近年来，电动自行车引发的火灾与交通事故屡见不鲜，造成的人员伤亡和财产损失令人警醒。12月1日，随着新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（以下简称电动车新国标）实施过渡期正式结束，旧标车将全面退出市场，这一关乎亿万居民日常出行的“车轮上的民生事”，再度成为社会关注的焦点。

资料显示，电动车新国标以提升公共安全为核心导向，精准直击车辆自燃、超速改装等安全顽疾，力图通过提高技术标准实现源头治理。安全是民生的底线，其初衷无疑值得肯定。但如何将“安全红线”与“使用便利”有机统一，如何让政策善意转化为实实在在的民生获得感，成为摆在各方面前的重要考题。从大幅强化车辆防火阻燃性能，到严格规范防篡改设计，再到完善速度监测功能，新国标的一系列“硬核”升级，回应了公众对安全的关切，也为行业划定了新的生命线。

然而，政策推进过程中出现的一些现象与问题也应予以重视。比如，一些企业为满足合规要求，简单采取“减配”策略，忽视了居民的日常高频需求。这种“一刀切”的应付式合规，实质是将调整成本转嫁给普通用户，既给群众生活带来不便，也背离了政策便民惠民的核心初衷。

如何在安全与便利之间取得平衡，真正让新国标行稳致远，造福于民？笔者认为应从以下几方面协同发力：

一是鼓励企业创新，实现产品真正升级。生产企业应把握行业转型契机，主动围绕居民真实出行场景开展研发，通过技术与管理创新，优化车辆设计，提供“既安全又好用”的产品，而非简单应付合规要求。

二是强化全程监管，维护市场秩序。市场监管部门应持续加强对生产、销售、使用环节的全链条监管，严厉打击违规销售、非法改装等行为，为新国标实施营造公平有序的市场环境。

三是注重平稳过渡，保障群众权益。对于存量旧标车，可通过发放“以旧换新”补贴、适度延长过渡期、拓宽合规车型供给渠道等方式，为消费者特别是中低收入群体提供合理缓冲，减少政策切换带来的负担，彰显政策温度。

电动自行车早已超越单纯的代步工具属性，成为承载群众日常出行的“民生车轮”。推动电动自行车新国标从“纸上”落到“路上”，既需要刚性的标准约束，也需要柔性的民生考量。唯有政府、企业与社会各方形成共治合力，才能让这项关乎亿万人“车轮上的幸福”的民生工程，真正行稳致远、温暖民心。

盐阜大众报/我言新闻记者：王颖

编辑：梁鹤龄 胡丽丽 徐靖