1月15日，新华日报·交汇点记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）获悉，2026年1月26日零时起，全国铁路将实施2026年第一季度列车运行图。调图后，长三角铁路安排开行图定旅客列车1431.5对，较调图前增加24对；持续推进货运提质增能，调图后安排开行图定货物列车1371对，较调图前增加4对，均创历史新高。

多地首开进港高铁

新图中，京沪高铁列车开行数量和品质得到进一步提升，日常增开旅客列车8对，其中，大站标杆列车5对，为商务差旅、急客出行提供更多选择。具体为：上海虹桥～北京南G2/G35次、G32/G1次2对（每日6时至7时间、19时至20时间，上海虹桥、北京南各加开早晚高峰大站标杆列车1对，采用京沪两地对开形式），杭州东～北京南G42/G43次1对等。

此次调图还对12列既有高铁列车进行提档升级，其中，盐城首开进京大站标杆列车；上海至太原、大同、兰州、长春等方向客车升级为大站标杆列车，旅时均较现图压缩90分钟以上。具体为：将原上海虹桥—北京南G122次，调整运行区段为盐城—北京南，改大站标杆列车，车次改为G68次，新图经停宿迁、徐州东、济南西；原上海虹桥～大同南G2406/7/6 G2405/8/5次1对，改大站标杆列车，车次改为G468/9/8 G467/70/67次1对，调整后，至太原旅时压缩至7小时以内，全程旅时最短为8小时47分；原上海虹桥～兰州西G3180/1 G3182/79次1对，改大站标杆列车，车次改为G464/5 G466/3次1对，全程旅时最短为9小时37分；原上海虹桥～长春西G1214/1 G1212/3次1对，改大站标杆列车，车次改为G100/97 G98/9次1对，全程旅时最短为9小时3分。

值得一提的是，此次调图还优化调整沪港两地间的运力配置，首次开行沪昆高铁夜间高铁动卧列车。具体为：每日增开沪港跨境高铁列车G384/5 G386/3次（上海虹桥～香港西九龙）1对，列车经京沪高铁、沪蓉铁路、京广高铁、广深港高铁运行，沿途停靠无锡东、南京南、合肥南等长三角管内高铁车站，沪港间最快8小时37分可达，江苏无锡、南京，安徽合肥等地首次实现高铁进港；周中（逢周二、周三、周四）增开沪港跨境高铁动卧列车G895/G896次（上海虹桥～香港西九龙）1对，列车经沪昆高铁、京港高铁、广深港高铁运行，沪港两地均采用夕发朝至模式开行（上海虹桥20:15开，香港西九龙20:00开），两地间最快10小时58分可达。调图后，沪港间每日高铁（动卧）开行对数最高达3对，进一步便利内地与香港间跨境客流往返。

新线新站新增能力提升

新图中，杭衢高铁安排开行动车组列车17对，较开通运营过渡期（图定）增加11对，依靠新增通道能力，适配进京、抵沪、入鄂、入赣、往来南方多地、浙江省内通勤等多元出行需求，针对性设计客运产品，增开开化～北京南、上海南～武汉、婺源～上海虹桥、武汉～杭州西、南宁东～杭州西、杭州西～江山、杭州西～衢州西等跨线旅客列车9.5对；调整G1439次、G1440次、G7105次、G7140/1次等4.5对旅客列车运行区段，经由杭衢高铁运行；调整南昌东～南京南G1420/G1419次、武汉～上海南G1521/4 G1523/2次、上海虹桥～南昌东G3237/G3238次等3对旅客列车运行经由，进一步增加杭衢高铁跨线运能。

新图中，合新高铁合泗段安排开行动车组列车8对，较开通运营过渡期（图定）增加3对，其中增开汉口～泗县东直通方向1对，其余7对管内旅客列车均在安徽省内开行。此外，与合新高铁合泗段同步开通运营的合肥西站，调图后日常安排办理旅客列车30对，可通达广州、青岛、西安、郑州等多个方向。

此外，新图整合长三角优势资源，加密开行管内多地城市间早晚高峰通勤列车，重点增补芜湖至南京间、上海至合肥间、南京至上海间通勤列车产品。具体为：原连云港（宿迁）～南京南D5487/90 D5473/2次1对动车组列车延伸至芜湖站终到始发，车次改为D5487/90/87 D5472/3/2次1对，芜湖、南京两座城市间早晚通勤能力得到加强（芜湖07:29开，南京南08:17到；南京南22:00开，芜湖22:18到）；原昆山南—上海G7215次0.5对高铁列车延伸运行区间至南京南，进一步增强沪宁间（南京去往上海沿线）早通勤能力。

沪昆、杭甬铁路部分普速列车升级

此次调图，为进一步增强旅客出行体验，铁路部门对沪昆铁路、杭甬铁路部分普速旅客列车车底进行升级，投入开行等级更高的动力集中式列车（以下简称动集）进行替换。上海地区替换6对，列车始发终到站同步调整为上海南；浙江地区替换4对，其中杭州地区替换1对，宁波地区替换3对。

上海地区6对列车为：原上海～广州白云Z99/Z100次1对，改为上海南始发终到，车次改为D99/D100次；原上海松江～深圳东T211/T212次1对，改为上海南、深圳始发终到，车次改为D21/D22次；原上海松江～重庆北Z257/6/7 Z258/5/8次1对，改为上海南始发终到，车次改为D57/6/7 D58/5/8次；原上海松江～长沙Z247/6 Z245/8次1对，改为上海南始发终到，车次改为D81/0 D79/82次；原武昌—上海松江Z25/8次0.5对，改为汉口始发、上海南终到，车次改为D105/8次；原上海松江—武昌Z27/6次0.5对，改上海南始发、汉口终到，车次改为D107/6次；原上海松江～广州白云T169/T170次1对，改为上海南始发终到，车次改为D169/D170次。

浙江地区4对列车为：原杭州～武昌Z47/6 Z45/8次1对，改为汉口始发终到，车次改为D47/6 D45/8次；原宁波～武昌Z32/3/2 Z31/4/1次1对，改为汉口始发终到，车次改为D32/3/2 D31/4/1次1对；原宁波～济南T136/T135次1对，车次改为D62/D61次；原宁波～郑州T326/7 T328/5次1对，车次改为D230/1 D232/29次。

优化货物列车开行结构

上铁集团加快推进铁路现代物流体系建设，新图中根据货运结构变化和物流增量需求，通过调整货车车流径路、增开货物列车等方式优化货物列车开行方案，缩短运输时间、降低运输成本；保障冬季电煤等国计民生物资运输需求，更好承接“公转铁”运量，常态化开行中欧（中亚）班列、国际铁公联运班列、中老国际货运班列等跨境货物列车，新图开行特快城际班列3列、快速城际班列21列、中欧、中亚班列15列、快速多式联运班列22列、普快多式联运班列6列、普快城际班列12列，流向覆盖全国21个省、自治区、直辖市的56座城市，更好服务新发展格局。

此次调图，设计铺画多条快速城际货物班列线条，产品经营覆盖区域进一步扩大，创新推出多款长三角至京津冀、粤港澳大湾区、新疆地区时速120公里等级货物班列产品；重点对京沪铁路沪宁区间、芜湖、合肥地区货运班列装车点的运力资源进行补强，扩大快运班列装车组织站范围及周边运能运力投放，为日常运输组织、货运增量创造条件。

值得一提的是，新图首开乔司—双桥X204/1次时速120公里快速城际班列1列，填补浙江地区去往京津冀地区相关产品空白，预计年新增运能15万吨左右。新图通过加密既有经营辐射区域线条，完善苏北地区多式联运产品布局，新增海安—官窑X8619次快速多式联运班列1列，预计年新增运能1.43万标箱、货重20.5万吨。

新图加强国际铁公联运产品设计，进一步构建中欧（中亚）班列南通道运输体系，提高跨境货物列车运输韧性，持续完善进疆班列产品矩阵，新增徐州北—库尔勒X213次时速120公里快速城际班列1列，服务陇海铁路、京沪铁路沪宁段、宁芜铁路、新长铁路沿线城市客户；新增乔司—库尔勒80046/5次普快城际班列1列，服务沪昆铁路、宣杭铁路、淮南铁路沿线城市客户；芜湖东—库尔勒80036/5次普快城际班列增加装车组织站上隍（货场），增加卸车组织站喀什北（货场）；徐州北—哈密东80581次普快城际班列增加装车组织站徐州北（货场）。此外，新图通过车流集拼、干支（线）结合、共线运行等举措，优化班列组织模式，提升班列开行质量，新图重点优化乔司—乌鲁木齐东X208次“集拼班列”方案，增加合肥北（货场）车流挂运。自此，长三角援疆班列产品分别通过沪昆铁路、京沪铁路等线路服务北疆、南疆多地。

来源：交汇点新闻

编辑：梁鹤龄 李艳 唐郁文