“东台制梁场预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可实地核查合格。” 12月24日，在东台制梁场的实地核查末次会议上，国家生产许可审查组组长李耀雄郑重宣布。

　　这一刻，标志着中铁北京工程局盐通铁路IV标段生产的新型32米后张法预应力简支箱梁正式迈入批量化和规模化生产时期，为盐通铁路建设全面提速夯实基础，吹响了新一轮建设高潮的号角。

　　8月30日，全国第一榀新型32米后张法预应力简支箱梁在东台制梁场试制成功。32米后张法预应力简支箱梁是我国350公里时速高速铁路首次采用，为我国高铁技术创新、技术发展提供了动力，也为我国“一带一路”高铁技术走出去提供了技术支撑。

　　12月22日上午，审查组在东台制梁场会议室召开实地核查首次会议，揭开了东台制梁场国家生产许可实地核查的序幕。核查鉴定过程中，审查组一行深入现场，一方面针对箱梁生产过程中的混凝土浇筑、预应力张拉等关键工序开展实地考察，另一方面对梁场的技术文件、工艺方案、质量管理、原材料检验、机械设备等资料进行了严格检验。经过为期两天半的严密审查，审查组专家一致认为，东台制梁场各项指标均符合细则要求，具备持续、稳定地生产合格产品的能力。

　　自今年4月进场以来，东台制梁场全体职工在当地政府和各级领导的帮扶下，不避艰险、过关斩将，克服重重困难，屡创佳绩。11月28日，东台制梁场一次性通过国家生产许可前置试验，成为全线首个、也是全国首个通过国家级投产鉴定前置试验的梁场。（记者 叶海慧 通讯员 罗光 高添）