2003年6月29日《盐阜大众报》一版刊发报道《淮河入海水道工程全线建成通水》
5月9日，天气晴好，在淮河入海水道二期滨海段河道工程施工现场，多台挖掘机、推土机等大型设备同时作业，一派如火如荼的建设景象。目前全体参建人员正在昼夜兼程抢抓工期，在保证施工质量和安全的前提下，全力加快项目建设。
淮河流经河南、湖北、安徽、江苏等地，自古以来，淮河流域在国家经济和社会发展中有着极其重要的地位。但是自1194年黄河夺淮以来，由于黄河泛滥带来的巨量泥沙淤塞了淮河两岸的诸多河道，淮河逐步失去了原先的入海通道，一旦雨水过多，洪涝灾害便接踵而来，给世代居住在这片土地上的人民带来无尽的灾难。新中国成立后，党和政府高度重视淮河治理。1991年江淮大水后，国务院作出进一步治理淮河的决定，并多次召开会议部署治淮工作，治淮工程建设全面开展。淮河入海水道工程自1999年全面实施，于2003年6月28日全线建成通水。2003年6月29日的《盐阜大众报》一版刊登了《淮河入海水道工程全线建成通水》一文，本报记者祁宗华报道了通水仪式的盛况。因黄河夺淮失去入海水道800多年的淮河水，重新有了独立的排洪入海通道，这也是江苏征服洪水的又一伟大创举。
今年57岁的戴亚明是滨海县通榆镇人，他见证了淮河由大水泛滥变大河安澜。“淮河入海水道开挖前，几乎每年都发大水。”他回忆说，水涝严重时，机械来不及排水，涨起来的水有胸口高，走在村里看不见路，庄稼被淹，屋舍进水，苦不堪言。
“而如今这些年，再也没遭过水灾，日子过得安安稳稳。”淮河入海水道开建后，戴亚明是工程建设的参与者，也是受益者。现在二期工程开工后，他带着儿子戴海洲一起参与工程建设，感到非常光荣。虽然戴亚明一家现已搬到县城居住，但淮河入海水道周边形成的生态走廊吸引着他经常回老家看看，如有亲友来访，戴亚明总喜欢带他们到这里呼吸新鲜空气、欣赏沿途美景。曾经承载痛苦回忆的地方，如今守护着千千万万沿岸百姓，变成一道亮丽的风景线。
在淮河入海水道建成的基础上，为有效降低百年一遇洪泽湖水位，进一步扩大其行洪能力，使洪泽湖入江入海设计泄洪能力提高到20000立方米～23000立方米每秒，防洪标准达到300年一遇，淮河入海水道二期工程建设提上日程。2022年7月31日，本报记者韩宝贵采写的《淮河入海水道二期工程开工动员会举行》一文，在一版刊出，报道了7月30日上午，新中国成立以来江苏投资额和工程量最大的水利工程——淮河入海水道二期工程开工动员会的盛大场面。
“二期工程建成后，将进一步扩大淮河洪水入海出路、提升全流域防洪排涝减灾能力，可使洪泽湖防洪标准由100年一遇提高到300年一遇，更好保护洪泽湖及下游地区2000多万人口、3000多万亩耕地防洪安全。”市水利建设有限公司副总经理陈少军说，他在水利工程行业干了28年，参与了淮河入海水道工程建设，如今二期工程中，他负责滨海段河道工程施工2标全面管理工作，深感肩头担子重大。
陈少军回忆说，20多年前他参与的淮河入海水道工程建设，施工设备简单，工期紧张，而现在的二期工程，挖机多，机械化作业，效率高。淮河入海水道工程完工后，将改善当地的排涝条件，以前经常被淹的地方现在出水通道畅通，周边环境、空气也变好了，形成了生态走廊。如今在建的二期工程还结合航道建设，将实现通航功能，带动淮河两岸经济发展。
宋晓华
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