打造亮点 培树品牌 贡献经验，为交通强国江苏方案建设提供盐城样板

全国首条SRT虚拟轨道公交运行

交通是兴国之要、强国之基。加快建设交通强国是党中央、国务院作出的重大战略部署，是新时代做好交通运输工作的总抓手。做好交通强国建设试点工作是落实交通强国、交通强省战略部署的具体举措，也是盐城市加快构建现代化综合交通运输体系、建设交通强市的重要路径。

市第八次党代会提出，以城市发展走向系统谋划交通发展方向，构建高质量交通运输服务体系，打造东部沿海区域性综合交通枢纽。“四好农村路”高质量发展、打造枢纽经济新格局、智慧交通关键技术攻关……今年以来，根据省交通厅关于推进交通强国建设试点工作的部署要求，盐城市结合交通强市“十大示范工程”，着力在城乡公交一体化、交旅融合发展等领域积累经验、打造亮点、培树品牌，加快形成一批在全省乃至全国知名度高、影响力强的典型示范案例，为交通强国江苏方案建设提供盐城样板。

盐都旅游公路

“农路+旅游” 打造城乡最美风景线

美景“串珠成链”，一路碧海蓝天。旅游公路1号线东台段以蓝色海港浪漫之路为主题，串联起弶港镇、黄海国家森林公园、条子泥、全国生态文化村巴斗村……日前，旅游公路1号线东台段入选交通运输部“诗情画意旅游路”的全国TOP10，东台市荣获“四好农村路”全国示范县称号。

此前，盐都区康庄大道、阜宁县中山路分别获评交通运输部“经济腾飞发展路”“红色之旅初心路”全国TOP10。连续入围榜单是盐城市“农路+旅游”融合发展的一个缩影。近年来，为加强交通与旅游深度融合，推动全域旅游高质量发展，盐城市以农村公路为载体，以提升交通设施服务功能为重点，全力打造具有地方特色的旅游交通体系。

盐丰高速

从2019年起，盐城市用三年时间开展美丽乡村旅游公路建设，规划建设8条市域农村公路旅游主题线路、10条旅游公路支线和95条联络线，总里程1518公里，同步建设公路服务驿站36个，打造集“生态、景观、休闲、旅游”于一体的“畅安绿舒美”旅游千里景观廊道。截至目前，全市已建成美丽乡村旅游公路1486公里、服务驿站36个、节点小品59个，完成配套绿化提升1122公里，串联31个景区景点、96个人文遗存、3个历史文化名镇、16个特色小镇、44个乡村旅游区。

——彰显品牌特色。合理设置标识标牌，围绕麋鹿、湿地等盐城元素，创新路面特色标线和品牌LOGO；依托沿线生态自然资源，点缀具有地域特色的绿化节点小品；结合景区景点和城镇村庄布局，同步建设沿河沿路绿道系统，设置自行车骑行道和人行步道。

——推进多元融合。坚持资源整合和协同推进，不断提升旅游公路对城乡空间布局、文旅品牌塑造、现代农业发展的引领带动效应。串联融合沿线景观资源，深入挖掘铁军、淮剧、海盐等文化内涵，弘扬历史文化、展示民俗风情；合理设计绿道系统，完善赛事配套，举办马拉松赛、湿地自行车赛等，推进“通道”向“赛道、步道”转变。结合现代农业采摘区、体验区等设立休闲驿站、体验步道，扩大产品销售渠道和影响力，促进农民增收、农业兴旺。

——强化“运游”衔接。利用现有旅游公路和全域公交线网，开通40条旅游专线，新增9条“镇村公交+乡村旅游”线路，合理设置站点，优化运行班次，形成高效快捷的旅游公交网络；开发应用旅游交通APP，推动旅游与运输信息实时共享。

“农村公路+旅游”融合发展，有效促进了全市乡村旅游业蓬勃发展。2020年，全市乡村休闲旅游农业接待游客3293万人次，综合收入173亿元。市交通运输局相关负责人表示，盐城市将深化农村公路与经济、生态、旅游、文化融合发展，计划再用3年时间（2022—2024年）全市建设新增美丽乡村旅游公路1500多公里，总里程3000公里以上，进一步完善景区对外联系路、景点之间串联路、旅游资源开发路网络，继续打造一批红色传承、农业观光、文化体验旅游样板路，不断优化覆盖全市域的旅游交通服务体系，持续扩大盐城旅游公路品牌影响力。

10月1日，市区BRT系统由原3主8支4环线增为6主8支4环线

全域公交 为城市提质为幸福加码

今年10月1日，盐城公交新增开通B4、B5、B6线，优化调整B1、B2、B支7线，并相应调整8条常规公交线路走向，微调10条常规公交停靠新建的BRT站台。通过本次调整，市区BRT系统由原3主8支4环线增为6主8支4环线。

公交优先，百姓优先。近年来，市委、市政府高度重视百姓出行诉求，大力实施公交优先战略，推进城市公交下乡、镇村公交进城，实现市区公交一体化、市域公交全覆盖。围绕“市域公交发车间隔30分钟、市郊公交发车间隔20分钟、主城区公交发车间隔10分钟”目标，以创建省级“公交优先示范城市”为抓手，以推动绿色交通出行为主线，建设形成覆盖全域的多层次、深通达、高品质公共交通网络体系，全面提升公共交通服务均等化水平。

加强顶层设计、提升设施能力、优化运营结构……盐城市在全省率先开行“市—县—镇—村”全域公交，建成市区BRT快速公交网络，全省首条SRT超级虚拟轨道交通示范线开通运营；构建大市区至7个县（市、区）及7个重点镇的市域公交“主动脉”，开通线路15条；打造32条辐射周边县（区）5个重点卫星镇的市郊公交线路，与大市区城市公交系统无缝衔接；完成各县（市、区）班线公交化改造，分别开通县镇、镇村公交线路98条、305条，实现县域公交全覆盖，同时全面实行低票价惠民政策，城乡居民公共交通出行便捷性和幸福感大幅提升。

今年4月16日，国内首条超级虚拟轨道交通线SRT在盐城投入运营。作为中小运量的新型城市轨道交通系统，SRT融合了轨道交通与常规公交功能，具有成本低、运量优、智能环保等特点，是国家倡导推行的新基建项目，也是新一代5G智能城市轨道交通产品。

智慧交通关键技术攻关是交通强国试点工作的重要内容。盐城市抢抓机遇建设布局SRT，在全省率先建成并运行SRT示范线，全长13公里，沿线设站17座，列车采用四节编组两动两拖，设计时速70公里，最大载客量320人，全程路权、信号优先，与BRT快速公交系统共同构成城市公交主骨架，有效解决了高峰期和大运量的运行需求。

绿色、智慧、融合发展，是实现交通可持续发展的有效路径。盐城市将进一步完善SRT超级虚拟轨道交通线网，优化服务，让群众出行更加安全舒适便捷。SRT一号线继续投入运营4列车，并逐步加密车次，同时加快实施SRT一号线东延西扩工程，计划新增通车里程13.6公里、站点13个，规划建设南北向SRT二号线，进一步提升市区SRT通达度和覆盖面，加强SRT与BRT、普通公交及市域公交的换乘衔接，促进“组团联动”，提高城市功能品质。同时，增强研发创新能力，加快SRT整车制造本地化，打造“百亿”产值规模新产业，形成推进车路协同智能网联、建设数字城市交通示范效应。

城市内环高架

“落地自驾” 来场说走就走的旅行

“打开APP程序，便可直接办理租车手续。供租车辆为起亚K3EV电动车，轻便舒适，续航里程近500公里，完全能够满足全天的出游需求。”日前，爱旅游的背包客苏苏来盐城体验了一回“落地自驾”，从下高铁到他完成取车，只需20分钟时间。

随着越来越多的游客来到盐城，“大交通+小交通”的出行模式迎来了广阔发展空间，特别是“落地自驾”的实际需求日益凸显。9月15日，在全新启用的盐城市旅游集散中心，“落地自驾”首批体验车鸣笛启程。外地游客通过“落地自驾”可以便捷租车，自驾欣赏黄海湿地世遗美景，进一步打通了游客与景点景区“最后一公里”。

“落地自驾”项目是盐城市打造枢纽经济新格局的重要举措，由盐城城投集团主导实施，依托云计算、5G智能网络等数字技术，打造高品质高效率旅游租车信息服务平台，总投资约4000万元。通过该系统，旅客在到达高铁站后可以便捷租赁车辆，以自驾观光的方式游览大洋湾、荷兰花海、黄海森林公园等多家旅游景区，并能够同步获取丰富的旅游资讯，节约出行时间，提高行程质量，享受“说走就走、说停就停”的优质高效旅游服务。

盐城城投集团相关负责人介绍，“落地自驾”一期目前已在悦达出行APP、携程旅行APP上线运行，盐城大市区先期投入运营50辆电动汽车，完成重点景区充电桩建设任务，在盐城高铁站专设了地上30个大巴车位、地下44个车位作为车辆调度中心，同步开设了5个服务站点，分别为盐城高铁站服务中心、东台站服务点、大丰站服务点、黄海森林公园服务点、荷兰花海服务点。

“四好农村路”高质量发展、打造枢纽经济新格局、智慧交通关键技术攻关、长江经济带运输结构调整……推进交通强国江苏方案建设工作亮点纷呈。盐城市将进一步增强创品牌、树典型、促发展的意识，聚焦交通强市“十大示范工程”，继续在公交一体化、交旅融合等领域彰显特色亮点、放大示范效应，重点围绕其他有基础、有条件、有创新的工作，再打造一批知名度高、影响力强的品牌工程，争创国家和省级示范项目，为交通强国、交通强省建设提供盐城样板。