△在江苏中车集团展厅展示的新式列车模型
电池使用寿命8至10年、秒级闪充、纯物理储能、安全环保、无二次污染……12月22日，亭湖区投放了10辆中车纯电超级电容现代电车，开通了75路公交线路。记者采访了解到，从江苏中车项目落户到第一台超级电容新能源公交车下线，只用了短短5个月。下一步，江苏中车将在盐城打造中车轨道交通生产和试验城市。
75路公交线行车路线为环科城公交回车场至亭湖区行政中心，使用的全部都是超级电容现代电车。记者在亭湖区行政中心登上了一台蓝色的超级电容现代电车，车内舒适而宽敞，启动后非常平稳，没有一般发动机嗡嗡响声，车子行驶也非常平稳。这10辆超级电容新能源公交车是亭湖本地制造的，生产商是2017年6月刚刚落地于亭湖区环保产业园的江苏中车城市交通装备有限公司，超级电容现代电车是该公司的首期产品。“纯物理储能的超级电容可充电100万次，充电时间只需数十秒。而且比其他目前市面上所有的电池都要安全、环保。”江苏中车城市交通装备有限公司营销总监杨一涛介绍说，超级电容现代电车传承了高铁智能技术，贯彻了无碳绿色出行的理念，没有尾气排放且无需架设空中供电网，在公交站点便可以快速充电，可实现24小时不间断营运，使用寿命长达12年。它将为城市公共交通带来革命性的变化。
75路公交线路上“跑”的10辆车以有轨电车核心储能器件的超级电容技术，以第三代储能器件超级电容器作为辅动力源，具有零污染、零排放、制动能量回收率高、功率大、噪声小、快速充放电、功率密度高、循环寿命长、极端环境适应能力强、安全性高、环保节能和运营成本低等特点。该车型全面突破了传统电车需连接电网的技术瓶颈制约，实现了无电网运行。杨一涛告诉记者，明年盐城市对中车超级电容新能源公交车的采购计划为170台，扬州、镇江、黄山等地也确立了采购计划。
中车还将在这里建立华东轨道交通产业基地，打造华东领域科技研发、生产制造、产品示范、营销运营四大中心，立足盐城、服务华东、拓展海外。据悉，全国唯一200km/h中速磁浮产业已在启动之中，设计时速为200公里的中速磁浮示范线的建设已经在规划论证选址。
据了解，近年来，亭湖区把科技创新作为推动实体经济发展壮大的主抓手，建成178家企业技术研发中心，其中国家级2个，省级16个，在研发技术中心直接从事研发人员达1000余人。今年又新建成南大国家双创示范基地等省级以上平台5个，建立江苏盐城环保产业创新中心，新获批国家高新技术企业19家，新增市级工程中心4家，高新技术产业产值同比增长14.5%；引进院士等高端人才4名，产业领军人才56名，万人有效发明拥有量3.92件；程卫国、李爱民、曹宏斌主持或参与的项目，分别在国家科学技术奖励大会，获得2016年度国家科技进步一等奖、二等奖和2013年度国家技术发明二等奖。创新已成为亭湖最显著的标志。
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