连申线灌河至淮河入海水道段航道是《江苏省干线航道网规划（2023—2035年）》中连申线与淮河出海航道的共线段，。一期连申线灌河至黄响河段航道整治工程已于2021年12月开工建设，按二级航道标准整治里程 3.03公里，主要建设内容包括航道工程、船闸工程、桥梁工程及相关配套工程。设计船舶等级为 2000 吨级，航道底宽不小于60 米，最小水深 4 米，最小弯曲半径 540 米。新建响水二线船闸 1 座，规模为 230×23×5 米(闸室长×口门宽×槛上水深)。改建双园大桥 1 座，新建响水船闸工作桥 1 座。二期连申线黄响河至淮河入海水道段航道整治工程，按二级航道标准整治里程30.64公里，目前已取得工可批复，正抓紧推进初步设计、用地组卷等前期工作，全力争取2024年内开工建设。

自项目开工建设以来，市港航事业发展中心以“品质引领、平安百年”为导向，锚定“安全生产零事故、工程质量零缺陷、时序进度零延误、项目投资零浪费、生态环境零影响、廉政建设零腐败”目标，坚持“高”的标准、保持“紧”的节奏、树立“快”的导向、秉持“创”的劲头、强化“干”的作风，积极履职尽责，主动靠前服务，全面加强项目建设管理，努力打造平安工程、品质工程、绿色工程、廉洁工程，确保项目顺利推进、早日建成。

该项目的实施，是提升航道承载能力、推动运输结构调整，加快构建现代综合交通运输体系的重要举措；也是面朝大海向未来、绿色转型作典范，全力策应沿海地区高质量发展的坚决行动。有利于打通我市南北向水运主通道通航“瓶颈”，实现连申线与淮河入海水道二期配套通航工程“并线段”全线贯通，完善盐城港“一港四区”高等级内联航道网络，对于进一步提升黄海新区对外交通联络优势，服务长三角区域一体化、江苏沿海开发、淮河生态经济带建设等战略实施具有重要而深远的意义。

责任编辑：鲁建萍  丁中明  陆海涛