日前，满载商用车及汽车零配件的X80442次班列，从烟台港驶出，标志着全国首趟跨境海铁公“一单制”班列成功开行。

这趟承载着汽车及零配件货品的班列，既是货物运输启程，更是物流模式革新、贸易通道升级的生动实践，为外贸经济提质增效注入了全新动能。

模式革新，打通多式联运堵点。海运、铁路、公路各类运输体系标准独立、单据不互通，企业跨境发货需要多头对接、多次办理手续，不仅耗费大量人力物力，还容易出现衔接断层，影响运输稳定性。此次开行的X80442次班列，创新落地“海运+铁路+公路”无缝联运模式，串联起韩国仁川、山东烟台、新疆喀什至吉尔吉斯斯坦的完整跨境链路，实现了多种运输方式的深度融合。全场景“一单制”的普及，依托统一物流平台签发全程提单，各运输环节单证互通互认，让跨境物流流程实现实质性简化。

服务升级，赋能实体经济发展。物流效率，直接关系到外贸企业的生存与发展。复杂的运输流程、漫长的周转周期、不稳定的物流状态，都是外贸企业拓展海外市场的阻碍，居高不下的物流成本，也压缩了实体企业的盈利空间。全新的联运服务模式，做到了让利实体经济。企业只需完成一次委托，就能享受全链条一体化服务，从货物承运、运输结算到全程运维，实现“一单通行、全程无忧”。一体化的调度统筹模式，让港口中转、铁路运力、口岸接驳等关键环节精准衔接。运输流程的精简、运输效率的提升，切实降低了企业的跨境物流成本，让中小外贸企业在国际市场竞争中拥有了更多优势。

通道扩容，构筑对外开放新格局。跨境物流通道是对外开放的重要载体，物流网络的完善程度，直接影响区域外贸经济的活力与潜力。近年来，我国持续推进多式联运创新，不断优化跨境物流体系，持续畅通内陆对外开放通道。此次全国首趟海铁公“一单制”班列的开行，是内陆与沿海、国内与境外物流资源深度融合的重要成果。依托铁路、港口、公路多方协同优势，各地物流资源实现统筹整合，构建起更高效、更灵活、更稳定的跨境物流新通道。全新的物流体系适配性更强，能够更好满足跨境商贸的货运需求。

海铁公联运，跨境物流跑出外贸新速度。随着多式联运“一单制”应用场景持续拓展，互联互通的跨境物流网络将愈发完善。这套成熟高效的物流模式，会持续带动产业链、贸易链深度融合，持续激活外贸经济活力，为我国高水平对外开放筑牢坚实的物流根基。