作为现代物流体系的核心支撑，我国多式联运已迈入“量质齐升”发展阶段，经营主体服务能力持续提升，但与“六张网”建设要求相比，仍存在标准不统一、数据未打通、主体不成熟等堵点，行业人士建议从数智化转型、加大国际协作、促进市场主体培育等方向发力，推动多式联运步入发展快车道。

政策赋能落地，联运产业实现规模质量双向突破。作为现代物流体系的核心支柱，多式联运是筑牢全国物流网、畅通国内外经济循环的关键抓手。今年，中共中央政治局会议、国务院常务会议相继提出，加强水网、新型电网、算力网、新一代通信网、城市地下管网、物流网等“六张网”规划建设。依托国家“六张网”基础设施建设布局，叠加专项攻坚方案的精准指引，我国多式联运正式迈入规模扩容、品质升级的全新发展周期。各地陆港、港口持续盘活联运资源，公铁、铁水、江海等复合型运输模式不断落地普及，外贸物流通道的通达性与稳定性持续提升。比如，天津国际陆港开行的跨境公铁联运线路，衔接国内货运与跨境口岸运输，适配中小微外贸企业的差异化物流需求，让跨境货物运输的灵活度大幅提升。行业普及推广的“一单制”服务模式，整合多环节运输服务，切实降低企业物流运营成本。政策的层层落地与市场的持续深耕，让多式联运转变为支撑贸易流通、产业链供应链稳定的核心产业形态。

业态迭代升级，市场主体扛起行业发展主力大旗。产业的高质量发展，核心依托市场主体的成长蜕变。历经多年培育打磨，我国多式联运市场业态持续优化，逐步成为物流行业升级的核心力量。2026年6月，交通运输部联合国家发展改革委等八部门印发《实施多式联运攻坚打通堵点卡点行动方案（2026—2030年）》，为物流网提质增效明确了攻坚方向。联运服务朝着一体化、全程化、专业化的综合服务方向延伸，覆盖货物承运、全程管控、跨境衔接等全链条服务。各类联运场景持续拓展延伸，逐步覆盖江海、铁水等主流联运模式，落地范围辐射全国多数省份，服务覆盖面和适配性持续增强。中欧、中亚跨境班列常态化开行，常态化疏通亚欧物流通道，为跨境贸易稳定发展提供坚实运力支撑。市场主体的服务能力、资源整合能力持续进阶，为行业持续向好发展筑牢市场根基。

多维攻坚破局，筑牢联运高质量发展坚实根基。破解行业发展堵点，激活多式联运发展潜能，是完善现代物流体系、服务经济高质量发展的必然举措，需要从数字转型、主体培育、国际协作等多个维度精准发力。行业加速数字化、智能化升级，依托人工智能等新技术，打造联运管理体系，打通各环节数据壁垒，实现物流信息实时共享、运输状态动态管控，推动贸易、物流、资金、信息高效融合。依托技术赋能优化运力配置，盘活往返运力资源，缓解空箱折返等运力浪费问题，提升物流资源利用效率。立足对外开放格局，深化跨境物流协作，推动沿线口岸监管互认、信息共享，构建智能化跨境风险防控体系，畅通国际联运大通道。

打通物流经络，多式联运驶入提质升级新赛道。长远来看，多式联运的提质增效，是完善国家综合立体交通网、夯实现代流通体系的关键一步。随着专项攻坚行动持续落地，各类堵点卡点逐步疏通，标准化、数字化、国际化的联运体系将加速成型。多式联运将充分发挥串联国内国际市场、衔接各类运输通道的核心作用，持续降低全社会物流成本，为贸易强国建设、经济循环畅通源源不断注入新动能。