今年以来，江苏船舶产业发展势头强劲、稳中提质，造船三大核心指标已连续17年稳居全国首位。造船素来是传统产业，但在扬子江船业的新基地，16条智能化生产线正重新定义“造船”二字——小组立机器人生产线运用视觉定位和智能控制，工作效率提升2倍以上。从“制造”到“智造”，这场静水深流的变革，正是江苏造船十七载领跑的深层密码。

传统产业如何焕新？就在5月14日，“开局起步‘十五五’”江苏省专题新闻发布会上，江苏亮出了一份底气十足的产业家底：制造业增加值占全国13.8%、占GDP比重达33.5%，均居全国第一；制造业高质量发展指数连续5年领跑全国。更引人注目的是，江苏明确提出，“十五五”末要形成9个左右万亿级产业集群，构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，做到“大而强”“坚而韧”，风吹不倒、浪打不垮。隔日，一场“人工智能+制造”路演陆续登场，推动人工智能深度嵌入制造业核心环节。

造船业，正是这份雄心最生动的注脚。走进镇江中船动力的生产车间，一台国内最大缸径中速双燃料发动机正在加紧装配，订单排到2028年。整机上千个零部件，70%来自长三角——研发设计在上海，装配制造在江苏，航行应用在浙江。一台发动机，串联起研发、制造、应用的完整闭环。发布会上的部署在这里变得具体可感：“增强补育”不是口号，而是在车间里一锤一锤锻出来的。江苏产业配套之完备，发布会上透露了一组数据：在智能电网、新能源汽车等优势产业中，核心区关键零部件已实现“1小时交通圈”就近配齐。造船业同样如此——通泰扬地区集聚设备供应商超1800家，产业集聚不是扎堆，而是让上下游能够“隔墙供应”。

闭环的价值在于“通”。既要在空间上打通研发与制造的壁垒，也要在时间上打通创新与迭代的链条。镇江这台发动机性能达国际先进水平，从依赖进口到自主可控，交付量三年内预计从850台跃升至1200台。放眼长三角，沿沪宁产业创新带加速生长，G60科创走廊含“新”量不断刷新，创新协同的网络越织越密。而人工智能的加入，让这张网更“聪明”——在启东海工园，AI焊接机器人将培养一名合格焊工的时间从3年压缩到两周，企业不增加一平方米车间面积，营收却增长了8.15%。闭环之中，每个节点都在被重新定义。

底气来自“不被卡住”的坚韧，清醒同样不可或缺。大型海洋船舶核心系统自主配套率仍有待提高，产业链关键环节尚存短板。发布会明确的方向——采用“揭榜挂帅”“赛马”等方式组织“补短板”攻关行动，加快实现关键核心技术突破——正在造船一线落地见效。江苏正全面推进“智改数转网联”，扬子江船业绿色能源船型占订单总额74%，亚星锚链海工系泊链占据全球70%市场份额。越来越多的“单点突破”，正在改写产业链整体面貌。

向海图强，从来不是单打独斗。在长三角这片发展热土上，把各自的“长板”拉得更长，把彼此的“断点”接得更紧，让智能化为研发、制造、应用的完整闭环注入不竭动力——这正是江苏造船业17载领跑给出的答案。