11月18日，来自第二届中欧班列国际合作论坛的消息，中欧班列已累计开行近12万列，构建了联通亚欧、辐射东西的发展格局。

立体网络，编织亚欧互联互通“新纽带”。线路从无到有，运力从少到多，经过十余年的发展，中欧班列架起了中国与欧洲各国互通有无、互利互惠的桥梁。如今，中欧班列的东、中、西三条主干道并行，如同三条“强劲动脉”，为亚欧大陆的物资流通注入源源不断的动力。跨里海、跨黑海等南向新路径不断拓展，恰似动脉上延伸出的毛细血管，进一步丰富了运输的线路选择。与西部陆海新通道、长江黄金水道的无缝衔接，更是将海运、陆运的优势完美融合，形成“多点、多线、多向”的运输格局……立体化的通道网络，打破了地理空间的限制，让亚欧大陆的互联互通成为现实，为区域间的经济合作奠定了坚实基础。持续缩短货物运输的时间，“钢铁驼队”降低了物流成本，更使得原本偏远的地区也能融入全球贸易体系，共享经济发展的红利。

多元品类，激活亚欧贸易往来“新引擎”。中欧班列是“一带一路”战略下的重要物流通道，其发展状况直接反映了地区对外贸易的活跃程度。运送货物品类不断拓展，“钢铁驼队”已然成为亚欧贸易蓬勃发展的生动写照。从最初单一的货物种类，到如今涵盖多个门类、数万种商品，汽车汽配、机械设备、电子电器等高附加值货物成为中国出口欧洲的主要商品，欧洲的机电产品、贵重金属、医疗器械、食品、酒类等特色产品也纷纷搭乘中欧班列进入中国市场……多元化的货物运输，满足的是双方市场的多样化需求，更促进了产业结构的优化升级。对于中国而言，出口高附加值货物有助于提升产业竞争力，推动经济高质量发展；对于欧洲国家来说，特色产品的出口则能带动相关产业的发展，增加就业机会。中欧班列就像巨大的“贸易引擎”，驱动着亚欧贸易不断向前发展，为双方经济增长注入新的活力。

发展机遇，点亮内陆国家与城市“新希望”。中欧班列带来的不止有货物运输的便利，更是发展机遇的播撒。我国的重庆、西安、郑州、武汉等城市，借助中欧班列的东风，外向型经济产值均实现显著增长。各个中欧班列开行的城市，通过加强与欧洲的贸易往来，吸引了大量的投资和人才，推动了产业升级和城市发展。中欧班列成为连接内陆与世界的重要桥梁，让内陆地区也能在全球经济舞台上绽放光彩，为区域协调发展提供有力支撑。

文化纽带，搭建亚欧文明交流“新桥梁”。道路通，百业兴。中欧班列运载的是商品，传递的是机遇，带来的是希望。可以说，中欧班列不仅是一条经济通道，更是一条“文化纽带”，其跨越万里边疆，运载的既有商品，更有机遇、技术与文化交流。随着货物的往来，不同国家和地区的文化相互碰撞、相互融合。欧洲的先进技术和管理经验通过中欧班列传入中国，为中国的产业发展提供借鉴；中国的传统文化和特色产品也走向欧洲，让欧洲人民更好地了解中国。文化的交流与互鉴，增进了亚欧人民之间的相互理解和友谊，促进了文明的共同进步。

站在新起点，朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，中欧班列作为共建“一带一路”的关键支柱之一，正以其独特的魅力，推动着亚欧大陆形成更加紧密的命运共同体，共同书写人类文明发展的新篇章。