11月10日，国家发展改革委、国家数据局、交通运输部等十部门对外发布《关于推动物流数据开放互联有效降低全社会物流成本的实施方案》，破除物流行业发展中的“数据孤岛”。

眼下，从武汉港的进口牛肉提前三天抵达，到全国物流公共数据共享开放清单的落地，再到中国数联物流构建的“物流数据一张网”，数据互联正以润物细无声的方式重塑物流生态。

打破壁垒，激活物流“毛细血管”。传统物流体系中，电商平台、仓库、快递公司等环节的数据割裂，如同人体“毛细血管”堵塞，导致资源错配、效率低下。如今，通过数据互联，远洋货轮与内河船舶实现“无缝衔接”，货物周转效率大幅提升。而今，物联网、人工智能等技术实现了规模化应用，数据开放共享理念的深入人心。铁路作为物流网络的重要节点，其货运列车运行轨迹、装卸作业状态等数据的实时采集与共享，将进一步打通铁路与其他运输方式的数据通道，让“公转铁”“铁水联运”等模式更加高效，为物流“毛细血管”注入更强动力。

多式联运，物流“粘合剂”蝶变经济发展“加速器”。在多式联运的复杂场景中，铁路的“稳定器”作用尤为凸显。譬如，中欧班列跨越亚欧大陆的运输，涉及铁路、海运、公路等多种方式，若缺乏数据互联，各环节衔接将如“散沙”般低效。而通过数据共享，铁路部门可与海关、港口、货运代理等实时协同，优化班列开行计划、缩短通关时间，让“一单制”“一箱制”真正落地。更进一步看，铁路货运的标准化、规模化优势，使其成为多式联运中的“粘合剂”。通过数据互联，铁路可精准匹配公路、水运的运力资源，实现“门到门”无缝服务。“铁路+X”的模式，降低的是物流成本，更让“中国制造”以更快速度走向世界。

公共数据赋能，构建物流“智慧大脑”。“要想富，先修路。”此次发布的物流公共数据共享开放清单，涵盖航班、船舶、高速公路货车流量等十大类数据，为物流企业提供了“智慧大脑”的原材料。铁路部门作为数据提供方，其列车运行图、货运站场作业效率等数据，可帮助企业优化运输路线、调配运力。基于公共数据的协同，提升了单个企业的效率，更推动了整个物流行业的资源整合。铁路数据的开放，为物流行业装上了“透视镜”，让每一份运力、每一寸仓储都能发挥最大价值。

交通引领，共绘物流“一张网”。中国数联物流面向八大场景建设的“物流数据一张网”，正将数据互联的愿景变为现实。在这张网中，铁路不仅是数据的提供者，更是应用的推动者。通过研发面向铁路货运的智能调度系统、多式联运协同平台等，铁路可进一步提升自身数字化水平，同时带动整个物流行业向智能化、绿色化转型。加力数据互联，铁路可优化货运列车编组，减少空驶率；通过与公路、水运数据共享，可实现“削峰填谷”，平衡不同运输方式的运力需求……“铁路引领、多方协同”，将为构建全国统一大市场提供坚实支撑，让物流真正成为经济发展的“先行官”。

如果说，数据互联，让物流跑出“加速度”；那么，铁路领航，为时代注入新动能。从打破数据壁垒到构建共享生态，从多式联运的深度融合到“物流数据一张网”的全面铺开，物流行业的变革正深刻改变着我们的生活。随着数据互联的深入推进，物流行业必将迎来更加高效、绿色、智能的新时代，而铁路，将继续在这条道路上书写属于自己的辉煌篇章。