国庆、中秋双节期间，出行需求爆发，部分热门线路车票开售即“秒空”。第三方火车票抢票平台凭借“高速抢票”“专人帮抢”等服务迅速兴起。但是，日前江苏省消保委最新的调查显示，第三方抢票平台在发展过程中，产生出一些损害消费者权益的问题。

其实，“加速包”并不能“加速”，多花钱也得在12306排队，不是新鲜事。此前，相关部门机构已出面“辟谣”多次。静静细品，“加速包”不能加速购票，而是“加速”了焦虑，就有必要对其有个清晰认知。而且，“加速包”的营销陷阱，就算付费越高，成功率未必越高。

而今第三方平台将“加速包”包装成“抢票神器”，通过“当前成功率%”的数值、“抢不到退费”的承诺，营造出“付费即提效”的错觉。然而，实测结果却狠狠打了这些平台的脸，比如在南京南—北京南G4、南京南—秦皇岛G1236两条线路的抢票中，同程旅行“安心抢票”费用最低为5元，美团“VIP抢票”费用高达70元，其他平台加速包价格集中在30—50元。但最终，12306官方平台均最早候补到票，部分第三方平台出票时间晚于官方，甚至近半数平台全程未抢到票。

更讽刺的是，附加费高低与抢票结果毫无关联。例如，某平台宣称“40元加速包成功率更高”，但体验员实际支付30元后，客服无法解释价格矛盾；另有平台通过界面设计诱导消费者点击“极速抢票”按钮，最终却因“按钮文字模糊”“灰色弱化非付费选项”导致消费者“被动付费”……这些操作暴露出“加速包”的核心逻辑：用虚假宣传制造焦虑，再通过模糊规则收割利益。“加速包”是“忽悠旅客的噱头”，票源全在12306系统，第三方平台没有任何优先权。

除却对乘客的损害，更严重的是，“加速包”等第三方平台的抢票行为会加剧12306系统的负荷。当大量请求通过非官方渠道涌入，系统需要投入更多资源识别异常请求，可能导致真正需要购票的消费者因系统繁忙而错过机会。“内耗式竞争”，不仅没有提升整体效率，反而让购票环境变得更加混乱。

杜绝“加速包”乱象，需要消费者、平台与监管部门共同发力。对消费者而言，应警惕营销套路，理性看待付费服务，12306官方候补功能已能满足大多数需求，盲目购买“加速包”只会陷入消费陷阱；对平台而言，需严格遵守《消费者权益保护法》，禁止默认勾选、虚假宣传等行为，同时加强信息安全保护，杜绝非必要权限索取；对监管部门而言，应加大对第三方平台的处罚力度，对违规收集信息、隐性消费等行为“零容忍”，并推动12306系统优化候补规则，让购票更透明、更公平。

“加速包”别来添堵，“灰色狂欢”别再嚣张。当出行需求回归理性，当监管利剑斩断侵权链条，我们终将迎来一个无需“加速”、只凭公平的购票时代。