“十四五”时期，中国交通跑出“加速度”。五年来，中国织密“大动脉”网络，高铁、公路、航空、物流协同发展，“六轴七廊八通道”主骨架建成率超九成，连接全国80%以上县级行政区，服务约90%的经济和人口总量。从“能通”到“通畅”，从“走得了”到“走得好”，“人享其行、物畅其流”的愿景正加快成为现实。

交通主骨架，撑起流动中国的坚实脊梁。曾经，一些偏远地区因交通不便，发展受到极大限制；如今，交通主骨架的延伸让这些地区融入全国交通大循环，资源得以高效配置，市场得以广泛拓展。“六轴七廊八通道”主骨架的构建，是我国交通发展的关键一招，如同巨人的身躯，撑起了中国交通的大框架，连接起全国大部分县级行政区，将经济和人口的核心区域紧密相连。从东部沿海的繁华都市到西部内陆的广袤大地，从北方的辽阔平原到南方的山川丘陵，主骨架跨越地理障碍，打破区域壁垒。交通强国不仅缩短了城市与城市之间的距离，同时也拉近了人与人之间的心灵距离，为人员、物资、信息的快速流动搭建起坚实的桥梁，成为推动中国经济社会发展的强大引擎。

多式联运，奏响流动中国的和谐乐章。高铁、公路、航空、物流等多种运输方式的协同发展，是“流动中国”的动人旋律。比如，高铁以其快速、便捷的特点，成为人们长途出行的首选，让“千里江陵一日还”成为现实；航空运输跨越时空，将中国与世界紧密相连，让“天涯若比邻”不再遥远……各种运输方式优势互补、无缝衔接，形成了一个有机的整体。无论是日常的通勤出行，还是大规模的物资调配，都能在多式联运的体系中高效完成。多式联运协同发展，既提高了交通资源的利用效率，又降低了物流成本，为经济的稳定增长和社会的有序运行提供了有力支撑。

城乡交通一体化，打通流动中国的最后一公里。过去，农村地区交通闭塞，农产品难以外销，农民出行困难；如今，一条条宽敞平坦的农村公路通村入户，让农产品能够顺利走向市场，带动了农村产业的发展和农民的增收。农村公路总里程的大幅增加，乡镇和建制村全部通硬化路，是中国交通发展惠及民生的重要体现。便捷的交通，也吸引了更多的人才和资金流向农村，为乡村振兴注入了新的活力。城市交通的多元化发展，如轨道交通、公交、出租车、网约车等的普及，满足了不同人群的出行需求，提高了城市交通的承载能力和运行效率。城乡交通一体化的推进，让城市与农村之间的差距逐渐缩小，实现了人员和物资在城乡之间的自由流动，促进了城乡协调发展。

“十四五”这五年，中国交通用一张密织的网，勾勒出“流动中国”的生动轮廓。这张网，是发展的网、幸福的网、绿色的网。未来，中国交通必将继续砥砺前行，不断织密织牢这张网，让“流动的中国”更加充满活力、更加和谐美好。