交通强国，铁路先行。日前，随着中铁二十四局盐宜铁路站前施工01标段岐山村特大桥首桩开钻，盐泰锡常宜铁路盐城段进入实质性施工阶段。

首桩启幕，江苏高铁建设迈入“加速跑”时代。盐泰锡常宜铁路盐城段正式开钻，标志着这条承载江苏南北贯通使命的“高铁中轴线”进入实质性施工阶段。据统计，首钻桩基为岐山村特大桥25#-8桩，设计桩长49.5米，桩径1.0米，浇筑混凝土方量38.8立方米。建设方通过“桩基管家”数字化平台、“灌无忧”物联云平台等新技术，实现施工全流程智能化管控，既体现了技术赋能基建的硬实力，更折射出江苏在高铁建设中“质量与效率并重”的核心理念。作为国家铁路网的重要一环，盐宜铁路将为江苏“六纵六横”高铁网补上关键一横，更是以“首桩开钻”为起点，拉开了江苏高铁建设从“连线成网”向“提质增效”跃升的序幕。

中轴贯通，重构江苏区域经济新版图。盐宜铁路北承青盐、徐宿淮盐铁路，南接宁杭高铁，中联沪渝蓉、沪宁沿江等干线，其“中轴线”定位决定了其不只是交通动脉，更是经济纽带。以盐城为例，该市通过盐宜铁路可实现1小时直达泰州、2小时通达南京，与苏南城市群的时空距离大幅缩短。这种“硬联通”将直接促进人才、资本、技术等要素的跨区域流动。放眼江苏大地，以铁路为“纽带”，盐城可依托铁路优势承接苏南产业转移，泰州可借力南京创新资源，无锡、常州则能通过盐宜铁路拓展北翼市场……通的是一条铁路，也正在重塑江苏“南北协同、东西联动”的区域经济新版图。

技术赋能，高铁建设背后的“江苏智慧”。盐宜铁路首桩施工中的数字化技术应用，堪称江苏高铁建设的“技术范本”。传统桩基施工依赖人工经验，而“桩基管家”平台通过实时监测钻孔深度、泥浆比重等关键参数，将施工误差控制在毫米级；“灌无忧”物联云平台则通过物联网技术，实现混凝土浇筑量的精准计量与异常预警。技术持续提升，更将质量管控从“事后检验”转向“事前预防”。纵观江苏，沪宁沿江高铁、沪渝蓉高铁等项目均已广泛应用BIM技术、智能监测系统等前沿科技。江苏正以高铁建设为试验田，探索“基建+科技”的深度融合模式，为全国高铁智能化发展提供“江苏方案”。

打造“强引擎”，高铁驱动下的“江苏样本”再升级。盐宜铁路的建设周期长达5.5年，设计时速350公里，其意义远超一条铁路本身。从交通层面看，其将使江苏高铁运营里程再突破，形成“市市通高铁”的全国领先格局；从经济层面看，将加速长三角一体化进程，推动江苏从“地理中心”向“功能枢纽”跃迁；从社会层面看，将促进城乡公共服务均等化，让更多江苏人民享受高铁红利。以盐宜铁路为契机，探索“交通+产业+生态”协同发展，必让高铁成为推动共同富裕的“加速器”，让强富美高新江苏跑出高质量发展“加速度”。