近日，中国汽车工业协会公布的数据显示，今年前4个月，我国汽车产销量历史上首次双双突破1000万辆，同比增长均超过10%。其中，新能源汽车产销量分别完成442.9万辆和430万辆，同比分别增长48.3%和46.2%。这一份亮眼的“成绩单”勾勒出“两新”政策发力显效的“满园春色”，彰显出中国经济韧性强、底气稳、动力足。

政策引导带动消费。今年，在中办、国办印发《提振消费专项行动方案》的引领下，全国多地因地制宜、精准施策，持续加力“两新”政策，通过优化服务流程、扩大补贴范围等，推出提振消费务实举措。在汽车领域，江苏发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，以落实汽车报废更新政策、优化汽车置换更新补贴为着力点，继续推动汽车换“能”的政策举措；广东印发《广东省2025年大规模设备更新和消费品以旧换新工作方案》，加力支持汽车以旧换新工作，扩大汽车报废更新支持范围，持续拓宽汽车消费场景……各地打好政策“组合拳”，用真金白银点燃消费热情，让消费者“去旧更容易、换新更愿意”，进而推动汽车市场“热力”狂飙。

惠民举措不是“大水滴灌”，贵在精准发力，要让更多人能消费、敢消费、愿消费。作为国民经济支柱产业，汽车消费成为提振消费的核心领域之一。多地针对消费热点，积极开展汽车促消费活动，通过“政府搭台、企业唱戏、消费者受益”模式，不仅引流聚气，更释放经济潜力。以汽车展销会为例，为满足消费者刚性需求，激发潜在消费，一股股“惠民春风”持续浸润汽车消费市场。多地通过“请进来”吸引多样化汽车品牌加入车展，以豪华车型、经济家轿、新能源智能汽车全品类为导向，满足消费者用车需求；开展一对一服务，构建“看车—问车—试车—购车”全流程消费体系，切实提升消费者购车体验；推出“购车享多重补贴福利”政策，以多层政策叠加，让消费者享受到实实在在的优惠。

数据向好、产业向新，得益于完善的产业链供应链体系、超大市场规模优势。从生产端看，我国已建立结构完整、有机协同的汽车产业体系，既有助于提高产能、降本增效，又能增强产业竞争力、提升品牌影响力。如在长三角，通过产业集群协同发展，“4小时产业圈”可以让一家新能源汽车整车厂在4小时车程内解决所需零部件供应，为产业发展带来更大拉动效应。从需求端看，我国拥有14亿多人口、4亿多中等收入群体，是全球超大规模且最有增长潜力的市场。眼下，居民消费意愿和消费信心正稳步回升，进一步激活汽车产业链上下游，助力汽车加速“下线”。通过有效供给引导有效需求，有效需求促进供给升级，“1+1＞2”的优势效应正在加速显现，激活汽车消费“一池春水”。

消费是拉动经济增长的“强引擎”。透过汽车这扇“窗”，我们看到在复杂严峻的国内外形势下，中国经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。相信在未来，中国的汽车版图必将不断扩大，护航“中国号”巨轮扬帆远航。