11月3日，灌东盐场7492亩广袤盐滩之上，310MW光伏蓝色矩阵在秋日阳光下铺展如海。这片曾经“靠天晒盐”的土地，如今“板上发电、板下养殖”，年均4.88亿千瓦时绿电从这里送出，盐田蝶变为“蓝色海洋”。

11月10日，盐城市海洋经济高质量发展工作领导小组召开会议，清晰定调：“抢抓机遇、扬长补短，加快建设海洋强市，打造引领支撑高质量发展的‘蓝色’增长极。”

拥有582公里海岸线、683万亩滩涂，占全省56%的海岸线——盐城的海洋“家底”不可谓不厚，然而现实是盐城单位海域面积创造的海洋生产总值并不高。

大而不强，是盐城面对海洋时必须直面的现实。正因如此，“向海图强”被写入市第九次党代会报告，成为高质量迈入万亿之城的战略支撑，倒逼着这座沿海大市加速从“靠海”走向“用海”、从“海岸线最长”走向“海洋经济最强”。

不靠海，也能向海

盐都区秦南镇泾口村，不靠海，却出了一支“国字号”的海洋施工队伍。

蛟龙集团，名字带“龙”，干的活儿也确实有几分“龙宫探宝”的意思。这家集团整合了25家疏浚打捞企业，组建46支潜水队伍，购置海上施工船舶50余艘，先后参建杭州湾跨海大桥、港珠澳大桥等30余座世界级桥梁，承建三门核电、海阳核电等50多个水下管道工程，成功打捞1000余艘沉船及若干沉水物资，还参与疏通渤海湾航道。

去年，集团营收超5亿元，上缴税收3000万元，带动2000余人就业，从业人员人均年收入14.8万元。

一个内陆村，靠着一群“水下工匠”，硬是在海洋经济版图上切下一块蛋糕。

在盐城，“向海”从来不只属于沿海县市。市海洋经济高质量发展工作领导小组会议强调“陆海统筹、全域向海”，要求全市上下牢固树立“全市域皆沿海”的理念。

建湖的海工装备产业覆盖海洋油气钻采装备、船舶机械、系泊索具三大板块，65家企业中规上企业达45家。阜宁聚焦海洋新能源装备和石油装备配套，涉海规上工业企业37家。盐南高新区推动海洋科创与数字经济、绿色低碳经济深度融合，全区算力突破4000P。盐都区则依托潜水救捞特色产业，建成国家级潜水救捞行业培训中心，累计为行业输送400余名专业人才。

在盐城，每个板块都是海洋经济的参与者，而非旁观者。从海工装备到跨境电商，从科创服务到绿色算力，内陆县区正以各自的方式“向海借力”，共同撑起盐城海洋经济的全域版图。

一尾海鲈鱼的试验

黄海之滨，盐农海昌的一处养殖塘口，承租户正小心翼翼地照看着一塘海鲈鱼。

这鱼娇气，水体盐度、溶氧量、氨氮指标稍有波动，整塘养殖就可能打了水漂。选择海鲈鱼试养，与其说是在养鱼，不如说是在给滩涂做一次“压力测试”。

过去，承租户凭经验下苗，靠天吃饭，水产品行情起伏、极端水温变化，风险全自己扛。滩涂水土资源的潜在价值，在分散经营的传统路径下长期“沉睡”。

变化从一塘水开始。盐农海昌先把塘口标准化改造，水体从“靠天决定”变成“可调可控”。接着是技术下沉——苗种选配、投放密度、投饲管理、水质调控、病害防控，一套操作规程落实到塘头。尾水经过沉淀、曝气、生物净化后达标排放，“不达标不投苗、不合格不出塘”。从“看塘”到“管水”，从“收租”到“服务”，一字之别，是经营逻辑的彻底换轨。

盐城远实能源科技有限公司的车间里，一台风电退役叶片主梁条修边精切一体机正在做最后的调试。这台设备将修边、精切两道工序整合为一，可降低用电量30%以上，加工效率提升至35根/分钟。它补齐的，是风电全生命周期闭环中最容易被忽视的“后市场”环节。

这样的理念转变、技术创新，正在重塑盐城海洋经济的底层逻辑。

更大的创新矩阵正在成形——截至三季度，全市共有省级以上涉海科创平台45个。其中，国家风力发电技术创新中心江苏分中心实质运行，正全力打造全球海上风电创新策源地。国网江苏电力海上风电实验室全力争创全国重点实验室。

一次跨海“走亲戚”

10月29日至30日，盐城代表团赴韩国蔚山广域市南区考察。今年是两地缔结友好城市关系5周年。

行程紧凑而务实：拜访HD现代重工、SJG世钟株式会社等重点企业，推介盐城营商环境和投资政策，围绕汽车产业、海工装备等领域寻求合作。

“常走‘亲戚’、勤加互动”，这句带着中国乡土气息的表达，用在跨国友城交往上，格外妥帖。明年是中韩建交35周年、中韩（盐城）产业园设立10周年。这份“亲戚”情谊，落到产业上便是实实在在的往来：今年1—10月份悦达起亚出口汽车14.3万辆、累计超65万辆，SK动力电池产业链在盐城深度布局，盐城还首次在韩国举办双创大赛专场赛。盐城对韩合作，正在从“感情牌”升级为不可替代的“产业牌”。

开放合作，港口建设是硬支撑。盐城港“一港四区”错位发展的格局已经明确。大丰港做强综合物流、滨海港聚焦临港重特大产业、射阳港打造风电特色港、响水港做优海河联运。

截至10月底，盐城港累计完成吞吐量1.5亿吨、集装箱70.18万标箱，开辟国际国内水运航线70条。大丰港区滚装码头2号泊位通过交工验收，滨海港区北区通用件杂货码头、射阳港区多用途码头一期、响水港区小蟒牛作业区码头二期等重点工程加快实施。一个个泊位、一条条航线，正在把“港口流量”变成“经济增量”。

港口往南往北都在“织网”，向内陆的通道同样在加宽。淮河入海水道二期配套通航工程加快建设，盐宝线航道整治工程已经开工。未来，从淮安、蚌埠等淮河沿线城市满载出发的集装箱船，可沿这条“黄金水道”一路东下，直接在盐城港出海。盐城超前谋划与淮河沿线城市的战略合作，打造淮河出海门户枢纽。

对韩深耕，把“大循环”做成“深循环”。对内接轨，把上海和苏南的科创溢出转化为本地项目。对淮河流域，把“出海门户”的区位优势变成沿线城市的“共同出海口”……盐城的“海”，正在越算越大。

盐阜大众报/我言新闻记者：蔡冰清 通讯员：丁立斌 成欣悦

编辑：梁鹤龄 李艳 王祯