近日，在泰兴市泰兴东高架站正线特大桥作业现场，盐宜高铁全线首段道岔梁顺利完成浇筑，标志着盐宜高铁建设取得重要进展。

据介绍，本次浇筑的道岔梁采用（24.05+2×32.7+24.05）米结构布置，属于六线变四线枢纽控制性工程。桥梁总长115米，整体划分三个施工节段，共需混凝土浇筑3000余立方米。道岔梁承担线路疏解、多线汇流、列车调度转换的核心任务，钢筋排布密集、空间结构繁杂。相较于普通箱梁，道岔梁对混凝土浇筑连续性、振捣均匀度、温控养护标准要求严苛，是高铁建设中的技术难点。

据悉，盐宜高铁是江苏“六纵六横”高铁网的骨干线路、国家“八纵八横”高铁网的重要南北向联络线，正线全长311公里，设计时速350公里，北起盐城市，中连泰州市，穿长江天堑后，经无锡市、常州市，终至宜兴市。建成运营后，对补强国家沿海高铁通道、推动长三角一体化发展、促进江苏南北跨江融合发展等具有重要意义。

来源：江苏省铁路集团

编辑：梁鹤龄 胡丽丽 严成