“我就不相信做不出来。”这是盐城震业新材料有限公司董事长高树海创业之初常念叨的一句话。不怕难，不怕烦，敢担当是震业的企业文化。

2005年，高树海的公司还在做机械外贸加工，附近铸造厂坯件品质不稳定。他琢磨着，与其被人拿捏，不如自己建个加工厂。联合几个股东，说干就干。美国客户需要做ADI产品，他们当时一无所知，高树海当时就想，只有做有难度的、别人不愿做的事，将来生存力才强。这一干，就是近二十年，把基础材料做成了主业。

7月3日，走进位于大丰区小海镇工业园区的新厂房，检测中心里，技术员正用最新的3D设备对产品做全方位“扫描”；待检区里，平衡支架、管架堆得满满当当。检测过后，这批重型铸件就发往全国各地的主机厂。

高树海给记者举了个例子：重卡上用的管梁，原来用传统钢材，一个重70多公斤。换成他们做的ADI新材料，重量直接砍掉将近一半，只有40多公斤。不光是轻了，强度上去了，抗震好了，耐磨性也提高了。他说，搞材料的人都知道，又轻又硬又不易坏，这就是硬道理。

但这个硬道理来得不容易。

ADI全称叫“等温淬火球墨铸铁”，说白了就是给球墨铸铁做一套特殊的热处理，让它内部长出一种叫“奥贝”的组织。这么一处理，铸铁就有了钢的强度，还比钢轻不少。但难就难在配方和工艺上——强度和韧性像跷跷板，一头高了另一头就往下掉。震业团队花了整整10多年，配方改了又改，数据调了又调。副总经理陈松林在最难的时候给团队打气，“我们跨上新台阶的机遇，就在这一次。”

后来，震业做出来的ADI铸件抗拉强度达到1700兆帕，延伸率达4%。“1200-10”牌号已实现批量生产，同级别的牌号里，韧性比国外标准高出一截。高树海说，以前国内高端精密ADI铸件八成以上靠进口，欧美、日韩的产品占了将近40%的份额。现在震业不光能自产，还能外销。目前，海外出口业务已经占到公司收入的20%，而二十年前，他们连高端零部件都要依赖进口。

转折点出现在2025年10月。在中国创新创业大赛高端装备制造全国赛上，震业从近200家企业中突围，拿下全国50强优秀企业奖，成为盐城唯一获此殊荣者。荣誉迅速转化为资源——金融机构闻风而动，玉柴集团等链主企业不仅注入资金，更直接转化为核心客户，为震业打开上下游市场通道。截至目前，公司已到账融资超亿元。

震业开票销售增长迅速。企业不仅创成国家高新技术企业、省专精特新企业、省瞪羚企业，手里还攥着发明专利16项、实用新型专利29项，其中8项跟ADI材料直接相关。7家船级社的认证、欧盟PED和AD2000认证、汽车零部件TS16949认证，总共11项体系证书，一张一张啃下来。

企业能走到这一步，离不开当地政府的护航。2018年公司从老厂搬到小海镇工业园区新厂，镇里成立专班帮着跑手续、协调搬迁。高树海讲了一个细节：有一回为了一个公章要盖，冬天的晚上9时许打电话求助，镇主要领导安排党政办主任赶回办公室守着把章盖了。高树海说相关领导和部门是“无事不扰，有求必应”。

小海镇相关负责人介绍，ADI这种材料国内目前占比只有2.2%左右，欧美普遍在8%以上，美国接近18%，市场空间还很大。国内商用车领域ADI零部件渗透率从2024年的24.8%上涨到了2025年的31.4%，工程机械、人形机器人、新能源汽车轻量化都在往上走。

高树海透露，未来五年会是全球ADI铸件发展的窗口期。下一步，震业准备研发应用于矿山机械重卡齿轮方面的1480-7铸件和1430-9大马力机械齿轮，继续向高端发展。

人才也在往这里聚。最近，来了江苏海洋大学的7名实习生，最后有6名选择留下来。高树海说，行业前景好，人才自然留得住。

“路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。”高树海说这话的时候，新厂车间的机器正转得飞快。

盐阜大众报/我言新闻记者：张勇峰 蔡志伟 实习生：水苗婷

编辑：梁鹤龄 崔治国 严成