6月3日上午，江苏零浩新能源科技有限公司展厅，一面电子大屏上，货源发布量、实时订单数、累计服务企业数等数据实时滚动，每一次跳动都代表着一笔工业物流交易的完成。

200多万辆重卡，4万多家工业企业，在这个名为“智通三千”的数字化物流服务平台上，编织了一张覆盖全国的工业物流网络。

作为全国领先的数智、绿色物流综合运营商，去年3月，江苏零浩网络科技有限公司在盐城经开区启动新能源科技项目，重点布局新能源重卡全产业链，全力打造全球领先的新能源重卡全生态体系。

选择盐城，不是因为某个单一的政策优惠，而是基于一场严肃的“气质匹配”。江苏零浩网络科技有限公司副总裁张玉喜提起三个层面的考量。

第一层，是能源基础。“盐城是全国知名的新能源示范城市，绿电、绿氢资源富集，这和我们新能源重卡、零碳物流的发展方向高度契合。”

第二层，是产业和应用场景。“盐城新能源汽车产业链完备，港口物流场景充沛，拥有海量的重卡货运应用场景。”

第三层，是营商环境。“盐城经开区精准的产业政策和全流程专班服务，坚定了我们深耕发展的信心。”

“新能源重卡的物流成本，比传统油车至少便宜三分之一。”张玉喜给出了一个令人印象深刻的数字。

“三分之一”，撬动的是一个庞大的市场。“油改电”是践行国家绿色发展战略的核心路径。这是一场由政策、市场和技术三方合力推动的变革。“目前全国新能源重卡的绿色化普及率尚不足5%，这是一个巨大的存量替换空间。”张玉喜说。

零浩科技计划逐步投放、落地1万辆新能源重卡，致力于打造全球规模领先的新能源重卡全生态体系。目前，通过结合采购、置换与管理手段，已有超过2000台新能源重卡投入运营，并同步落地配套电站基础设施。在此基础上，公司正加强对车辆的统一调度、数据监控与运营管理，推动新能源重卡在全域范围内的高效运行与体系化管理。

“智通三千”平台是零浩科技强大的数字底座，也是理解零浩科技商业逻辑的关键。

“你可以把它理解成工业物流领域的‘滴滴’，但它比‘滴滴’复杂得多。”张玉喜打了个比方。

复杂在哪里？“以前，一车钢材从钢厂运到工地，可能要经过货运中介层层转包，信息不透明，成本高企。”张玉喜描述这个行业生态，是典型的“小散乱”。

“智通三千”做的事，就是“去中介化”。货主企业在App上一键发布货源，司机直接抢单，实现货主企业与运力的直连。

从一键发货、智能调车、全程轨迹追踪，到电子对账结算、运输风险风控等，全在平台闭环完成。这一套下来，平台上的企业，综合物流成本能下降5%到8%。

而驱动这套系统高效运转的，是AI和大数据。

依托海量物流交易、运输轨迹、运力画像数据，平台可实现区域运力智能调配、运输风险预警、运价测算。同时落地多款智能化产品与应用场景，包括车载智能称重系统、智量云磅房系统、城市道路安全数字化治理系统、万象车载视频监控产品、通途预约叫号产品、数智基建系统、电子送货单等，真正实现工业物流从“人工经验驱动”向“数据智能驱动”转型。

“我们的战略很清晰。”张玉喜总结道，“平台化是底座，数字化是工具，绿色化是方向，最终我们要走向无人化。”

对于盐城而言，这不仅是引进一个项目，更是完成一种价值跃升，助力盐城从“绿色能源产出地”升级为“绿色物流应用高地”。

一辆辆新能源重卡，将盐城的“绿电”优势，直接转化为“零碳物流”的产业优势。

“一个致力打造零碳标杆的城市，和一个立志做全球领先的绿色数智物流的企业，气质匹配，互相成就。”张玉喜说，“未来，我们将持续加大投入，完善零碳物流产业生态，助力盐城打造全国新能源重卡与绿色物流产业高地，为地方绿色低碳高质量发展赋能。”

盐阜大众报/我言新闻记者：戴汇

编辑：梁鹤龄 崔治国 徐靖