都说盐城是全国唯一一座没有山的城市。

沧海变桑田，滩涂转陆地，盐城有的是滩涂、是河渠、是一马平川。

然而，谁又能说盐城没有山？

改革开放四十年，凭借超前的眼光和智慧，利用国际化带动新型工业化，用一部车带动盐城从苏北老区向沿海汽车新城转变，这难道不是让人仰止的高山？

改革开放四十年，从55元起步，发展为综合营业收入超千亿的“超级航母”，2018年被江苏省委、省政府表彰为“为改革开放作出突出贡献的先进集体”，这难道不是盐城经济的昆山之玉？

改革开放四十年，在国家没有投入一分钱的情况下，成长为盐城最大国有企业，通过产业带动上下游产业链发展，直接或间接给盐城带来数万人的就业岗位，成就了市直经济的半壁江山。

盐城给我一方土，我还盐城一座山。

这山，就是江苏悦达集团。

这建山者，就是悦达集团创始人、悦达集团原党委书记、董事局原主席胡友林。

胡友林铜像

一个值得所有盐城人铭记的名字。

“希望能通过我们这辈人的努力，能让盐城的发展再快一点、让盐城人民的生活再富裕一点，让我们在盐阜大地上留下的痕迹更深一点、让我们盐城人走出去更光彩一点，我胡友林即使把整个命都豁出去，也在所不惜。”

音容宛在，浩气长存。

十年前，胡友林壮志未酬、饮憾辞世。十年后，他声誉日隆，盐城百姓对他的追忆、怀念更胜当年。

2019年8月28日是胡友林逝世十周年纪念日。作为一名长期观察、跟踪报道悦达发展的记者，回望悦达成长之路，深感胡友林留给我们最可贵的财富，不仅是当时综合销售已达数百亿的悦达集团，不仅是给盐城带来巨大税收并推动盐城经济发展的机械制造、能源物资、商贸流通、基础设施等四大产业集群，更是他想常人所不敢想，忍常人所不能忍，成常人所不能成之事的创新创业精神和他对盐阜大地一如既往、至死不悔的一片深情。

悦达集团党委书记、董事局主席王连春和胡友林慈善基金会理事长王梅为《追忆胡友林》纪念文集首发揭幕

无志愁压头，有志能搬山。志高山峰矮，路从脚下伸。

从5人调煤小组起步，悦达成功开辟了从山西向苏北的“乌金通道”，改变了盐城长期以来因燃料资源匮乏制约地方经济发展的局面。随后，悦达以煤炭经营为突破口，通过滚动发展完成了原始资本积累。不仅如此，悦达格局超前，开创了盐城工业发展史上数个第一：在盐城国有企业中率先推行承包制，兴建了当时苏北第一家三星级旅游涉外宾馆，组建了当时全国地级市中规模最大的远洋运输公司，购置了盐城市第一列火车自备车，创办了当时苏北引进外资规模最大的中外合资企业，推出了苏北第一家上市公司，第一个把世界知名企业引进到盐城，成为苏北第一家资产规模超百亿元企业，在香港成功发行上市江苏第一只红筹股……这是思想超前、敢闯敢拼的胡友林。

只有172亩茅草地、110名粗壮工、不到50万元设备、250万元债务及每年27万元财政补贴的盐城汽车总厂，在胡友林的拼搏下，1991年开始，先后起步印尼、联手起亚、购并大桥、结盟现代、挂靠东风，最终在2002年从1700多家无目录厂家中脱颖而出，不仅解决了汽车发展的产业政策、资金、技术、人才、销售等瓶颈问题，而且当年产销两旺，被赞誉为“中国汽车工业50家发展速度最快、成长性最好的企业”……这是永不放弃，敢将不可能变为可能的胡友林。

上世纪九十年代，胡友林就提出了以国际化带动新型工业化的发展思路，法国家乐福、韩国现代、日本富士重工以及德国黛安芬和艾文德等一批国际知名企业与悦达实现合作，悦达因此也成为“站在巨人肩膀上快发展”的典型；接手负债累累的汽车厂、在中国纺织业低潮期成立悦达纺织集团，就是因为汽车、纺织都是产业链长、带动力强，对地方经济发展有莫大助益的产业；当悦达集团年销售收入还不足50亿元时，胡友林就提出了“百年悦达，千亿悦达”的远景目标，在他逝世十周年之际，千亿悦达的目标已如愿实现……这是高瞻远瞩、格局远大的胡友林。

悦达纺织1万锭棉纺智能改造

作为特约记者，我曾多次跟随胡友林出差考察，印象最深刻的当属2009年4月陕西、山西（等地）之行。短短十天，行程数千里，横跨北京、山西、陕西、上海、江苏五个省市，走访了大同、太原、晋中、西安、榆林、上海、南京等7个地区，拜访了上至省长、下至厅局级领导20多位，调研走访了12家企业。紧张、高效的行程，放在普通人身上尚且吃不消，更遑论他这位经历过肝移植手术的人，这种舍身忘我的精神让人肃然起敬！为了将汽车留在盐城，胡友林曾主动把25%的股份让给合作伙伴；为了将汽车二厂留在盐城，他四次推迟肝癌手术；在他确诊癌症的6年时间里，他做了9次介入、两次肝移植、一次射频、6次化疗、7次放疗，他以惊人的毅力与病魔做斗争，忍常人难忍之痛，即使持续高烧，仍牵挂项目发展，一息尚存，工作不止……这是无私奉献、心系家乡的胡友林。

谈及如此做的原因，从胡友林接受江苏教育电视台《苏商》栏目主持人采访时，我们大概可以窥知一二：

“我小时候贫穷的烙印太深了。父亲早逝，因为三个鸡蛋交不起，小学5年级就退了学，去别人家做学徒。白天工作，晚上饿得睡不着觉，只好跑到河边去喝凉水充饥。”

“饥饿、贫穷并不可怕，它也是笔财富。它让我在后来创业过程中,不管多难、多苦、多辛酸，都有能力和信心支撑下去。”

“为盐阜人民的共同富裕，我会献出我的一切。”

斯人虽逝，掷地有声的话语却似乎仍犹言在耳。这个承诺不仅贯穿了悦达集团整个发展历程，也成就了盐城工业发展史上的精彩华章。

筚路蓝缕启山林 快人一步赢先机

1994年1月3号，悦达作为苏北首家、江苏第三家公司在上海证券交易所挂牌上市。上海那个大街小巷都口口相传这三句话，“没有铁路有火车，没有港口有海轮，没有煤矿有煤炭，这是600805。”数字是悦达投资的股票代号

这顺口溜的背后是胡友林在山西一呆就是十多年，睡的大通铺，住的窑洞、破土房，整整十年的年三十是在山西度过，有两次为了争取煤炭运输计划，带着请邻居房东老太太代做的两碗水饺，在马车上顶着寒风吃了就算过年。然而短缺经济时代，盐城的老百姓没有缺过煤，电厂没有缺煤停过电。十年间，悦达以低于市场价供应盐城老百姓用煤和工业食粮的煤炭，就为盐城节约了近5个亿。

“千淘万漉虽辛苦，吹尽黄沙始现金”。

国家原煤炭部的一位老领导感慨，二十世纪七八十年代全国“倒煤”大军成千上万，多少人抓住了这波机遇，掘得“第一桶金”，但是能继续创业、快速壮大的人凤毛麟角，像老胡这样从小到大、从大到强、从优秀到卓越并带动一方百姓致富的可谓绝无仅有。

知足长变者赢，守正出奇者进。

回顾悦达的发展史，首先就是一个“快”字，思想先人一步，行动快人一筹，率先走在了全市、苏北、甚至江苏前列。

第一个在全市提出承包制，全面激活了企业活力。

第一个抢抓流通产业化机遇，全国首家一次性投资8个亿买火车、220万美金买下37000吨德国制造的海轮，解决了交通运输的“瓶颈”制约；

第一个作为苏北企业在上海证券交易所A股成功挂牌上市，率先实现了从产品经营向资本经营的革命性飞跃。随后，悦达又将触角伸向海外资本市场，2001年11月，悦达在香港成功上市了江苏第一只红筹股。在国内许多企业家对证券市场还不甚了解的时候，胡友林就已经在资本的海洋里如鱼得水。

悦达汽车金融

在谈到如何快速决策，胡友林曾说过，“我的决策就是五步只管跨第一步，把第一步跨出去了，二三四五以后再说。如果说你这个脚老抬着放不下去，那永远没有第一步，没有第一步就没有二三四五。所以说我这个产业的决策，都是如此来的。不管后面怎么样，先把第一步跨好。”

1992年的秋天，胡友林在太原的火车上，得知黛安芬想在中国寻求一家合资企业。当即从半路下车，返回到上海拜访住在希尔顿酒店的黛安芬总裁史必浩，并给史必浩带去了一份刊登有自己专访“从军营中走出的亿万资产企业家”一文的《解放军报》，看了英文版后，史必浩非常感兴趣，两人一交流就是19个小时。最后谈到一个核心问题：作为国有企业的合资企业能不能享受到配额。这是一个政策门槛。

是或不是，答案就是一句话。成或不成，结果也在一句话。无锡、浦东、广东都在等着黛安芬。

胡友林沉默了一下，然后说，我去打个电话。实际上他只是去上了个洗手间。回来他告诉史必浩，电话通了，配额可以解决。史必浩说，OK，签字。

签完字，史必浩提出去盐城看看。上世纪九十年代，那道路设施建设与今时今日是天壤之别，连上洗手间都只能露天解决，外边围着一圈助手做人墙。尴尬之余，史必浩对胡友林打趣，“你让我体验了阳光下的洗手间！”

史必浩副手很不理解：广东、浦东等很多地方都等着我们去，现在跑到这里投资？史必浩说，“你什么都不知道，我不是看中盐城那个地方，我看中了胡先生这个人，有个好的区域，没有一个好的伙伴，糟蹋了这个项目。”

最终，德国百年企业黛安芬成为落户盐城的第一家国际知名企业。2001年4月，时任江苏省委书记回良玉在北京会见黛安芬总裁史必浩时说：“你是在适当的时候选择了一个适当的合作伙伴，现在的大好局面证明了你当初的高瞻远瞩。”

行动的迅速来自于思想的前瞻。

2006年，胡友林在《企业改革与管理》杂志上发文，提出了“企业没必要等长大了再走出去”的观点。他认为企业早一点参与国际竞争，就会早一天占得市场先机，可以边走边成长，有利于企业利用国内外两个市场、两种资源，有利于分散投资风险，并通过获取优势经济资源来降低生产成本，提高企业的国际竞争力。

从这段话中我们就可以理解，悦达为何能屡屡与国际五百强和知名企业合资、合作，走向共赢。因为悦达从来不会妄自菲薄，“莫道荧光小，尤怀照夜心”，实力旗鼓相当并不是合作的硬杠杠，而行动力却是必不可少的条件。

志之所趋，无远弗届，穷山距海，不能限也。

悦达自己也搞过自主品牌，YQZ26370型“小福星”车还被列入全国目录。可是一次司机开着小福星去接客人，一拉把手，车门掉下来了，双方都很尴尬。胡友林感言：一个车型研究时间需要五年，研究经费需要4.8亿美元。如果没有国际化的支撑，国际化背景，有人才的支撑，市场的支撑，开发的支撑，产品的支撑，技术的支撑，我胡友林就是吃了豹子胆也不敢搞汽车，不敢提多元化。

向往大海见波涛，向往日出得辉煌。

“站在巨人肩膀上谋发展”、“与高手过招，与强者共舞”成为悦达上下的共识，用国际化带动新型工业化作为重要方向指针，为悦达多元化发展奠定了独有的悦达风格。

为了实现“四个一点”，悦达人发展目标中突出一个“高”字，选择项目不怕一个“险”字，推进项目力求一个“快”字。

正是因此，悦达屡屡成为被机遇垂青的人。

德国黛安芬来了，法国家乐福来了，印度马恒达来了，韩国现代起亚来了，日本富士重工来了……

华人运通“高合”智能汽车

南京大学经济学院的几位专家在研究中国企业如何应对入世的挑战时，将悦达引述为一个成功范例：“以胡友林为首的悦达人从苏北经济欠发达地区崛起，以平等互利的姿态，与一批国际大企业联手，这是悦达突破重围、挺进国际市场的制胜之举。”

时任市委书记张九汉表示，财富的大门只会向那些敢于在创业领域大展身手的人敞开，绝不会向“守株待兔”的懒汉敞开。悦达人敢想他人不敢想的事，敢冒他人不敢冒的险，能吃他人不愿吃的苦，能赚他人赚不了的钱。作为地方党委、政府不仅要始终如一支持，尽智竭力帮助，而且还要大张旗鼓地宣传、弘扬这种创新创业、拼搏争先的精神，举全市之力、集全民之智支持悦达事业的发展。

泰山压顶不为惧  雄才大略显真章

“胸无全局者，不足以谋一域”。

1997年，亚洲金融危机爆发，悦达的发展面临着严峻的考验和艰难的抉择。当时悦达没有明确的主导产业，汽车项目在艰难奋斗中，拖拉机因农机市场疲软仅能保饭吃，黛安芬还没有进入盈利期，煤炭经营受大气候的影响效益呈下降趋势，其他产业规模小、起点不高，现金流开始萎缩，甚至是负数。胡友林形象地比喻说：整个棋盘上就剩几个“兵”，没有“车、马、炮”。

这是悦达发展历程中最为艰难而激烈的一次突围。

危急关头，胡友林提出了“三年抓调整，再造新悦达”，实施壮士断腕的改革。他们并拢五指，捏紧拳头，剔除了缺乏活力和潜力的小企业，将集团的有效资源重新整合，集中精锐力量冲出困境：

悦达起家靠流通，最先调整、改制的仍然是流通，悦达11个流通企业，包括海运公司率先改制结束。

与此同时，悦达又精准发力，举巨资50多亿元，大步迈进公路基础设施领域，控、参股京沪、陕西西铜、山西京大等7条高等级公路的经营收费权。又与全球第二大零售巨头法国家乐福开始了密切合作，加快了连锁超市布点开店步伐。所有这些，不仅为悦达培植了新的经济增长点，更重要的是为悦达在盐城的汽车和纺织等产业提供了强大的现金流支持，有力带动了盐城整个产业结构的调整升级。以稳定、高额的回报支撑其他产业的迅速发展，并与国际大企业携手共进，为悦达融入全球经济大潮打开了广阔的通道。

善学者进，善耕者收，善舍者得。

德国黛安芬落户盐城，效益最好的时候能提供4000多个工作岗位，每年利税8000多万，更有效助推了悦达国际化发展之路。

选择和法国家乐福合作，悦达看重了家乐福遍及全国的销售网络，是一个能把盐城农产品销往全国、甚至全球的好渠道，可以为建设社会主义新农村、加快家乡人民致富奔小康进程贡献力量。

选择汽车，则是因为作为资金、技术、人才密集型产业，汽车工业每增值1元，会给上下游产业带来3.28元的增值；每提供1个就业岗位，就会给上下游产业创造10至15人的就业机会，对地方经济发展带动作用巨大。

中汽中心盐城汽车试验场

然而，也正是汽车项目，让胡友林付出了远超想象的艰辛。

从接手盐城汽车厂开始，胡友林十年艰辛铸利剑，合纵连横借东风，最终在2002年与韩国第一大汽车集团——现代起亚自动车株式会社，国家重点支持的三大汽车集团之一——东风汽车公司建立合资合作关系，成功解决了困扰悦达汽车多年的“准生证”、“农转非”等问题，资金、市场、人才、技术等竞争风险也随之降至最低点。

趋利避害借东风——1991年与印尼玛吉琅市四轮汽车公司搭建悦达汽车有限公司获得合资批文，创造了良好的外商准入条件。看中韩国起亚的普莱特车型，历时一年的先后11次谈判，于1996年10月31日和起亚举行合作协议签字仪式。同时通过参股联营最终实现购并南京大桥汽车制造厂的方式，使盐城汽车厂由三类改装厂升格为二类制造厂解决整车生产权问题。在起亚被现代集团收购后，经过长时间沟通，1999年4月起亚450万美元出资正式投入到位。2002年，悦达、起亚通过与东风公司建立合资公司成功解决轿车生产资格的问题。

釜底加薪迎东风——雪中送炭，在起亚饱受各方压力的时候，坚定站在起亚身边。说服现代让出武汉万通股份，为东风公司总部迁至武汉的愿望得以成行，最终促成了东风公司与悦达起亚的联盟。

不信东风唤不回——经过艰难跋涉，在1993年实现盐城汽车制造项目获准列入国家计划，解决了“准生证”问题；汽车是技术高度密集型项目,历经6年，实现了与起亚合作，解决汽车“健康证”问题；又挂靠“东风”，成功“农转非”，实现了轻型客车“6”向小轿车“7”的跨越。

众志成城东风劲——国家有关部委和盐城市委、市政府领导至始至终的大力支持与配合，帮助先后解决了政策、产品等诸多难题，最终成功实现东风悦达起亚汽车有限公司的成立。

迎来东风报桑梓——10多年来，胡友林无论是在与外商洽谈汽车合作时，还是在与国内大企业谈加盟重组时，面对合作方提出的生产基地迁址至上海、苏南或沪宁沿线等要求，胡友林始终坚持：其它合作条件都可以谈，但生产基地必须在盐城。

2002年8月28日，作为中国加入WTO后的首例汽车重组项目，东风悦达起亚汽车有限公司在盐举行揭牌仪式。

东风悦达起亚机器人焊装线

合作并不代表成功，生根之后还需深耕。还是因为汽车，胡友林遭受了创业生涯中最大的压力和危机。

2003年，韩国现代集团决定在中国再建一个30万辆的汽车工厂，这对盐城汽车工业发展将是一个极大的机遇。而在现代起亚的高层领导集体投票中，大家一致通过将厂址放在区位优势和基础条件更加明显的苏南。

如果30万辆整车、25万台发动机的汽车二厂不能落户盐城，单凭13万辆规模的汽车一厂，最终将被市场无情淘汰，那么盐城刚刚初具规模的工业化也就不复存在。可是苏南某市给出的条件实在太诱人了，包括免费提供一栋已经建好的楼给韩国人使用……

胡友林想尽了一切办法：邀请韩方来盐访问；由时任市长赵鹏牵头，胡友林为副团长，组成经贸代表团去访问现代集团，表达了800万盐阜人民对二厂落户的渴望；请时任江苏省委书记访问韩国现代总部，会晤集团会长郑梦九，希望最好还是将二厂落户盐城……

在天平正向盐城倾斜之际，胡友林却因为6个月持续的紧张和重压，被检查出原本只是肝硬化的病灶发生了质的变化。

手术定在12月24日。前一日，胡友林听说郑梦九将要来北京过圣诞节，他明白郑梦九是担心他的病情，当场决定推迟手术。在与郑梦九见面时，胡友林的手握得比任何一次都有力。

凤凰涅槃，才可声闻九天。手术后仅10天，胡友林又飞到了首尔，郑梦九非常明白地告诉他：准备第二工厂奠基吧。

表态并不代表成功，为了尽快通过国家备案，胡友林拖着病痛之躯，四处奔波。2004年11月13日，胡友林住进北京一医院，准备第四次介入化疗。晚上9点多钟，他又从医院偷偷跑出来，和市政府有关负责同志逐一拜访汽车专家和老干部，一直到夜里11点。

一波刚平，一波又起，由于沟通不畅，起亚和东风产生摩擦。起亚甚至表示，东风不撤出，起亚就撤资。一时间迷雾迭起，众说纷纭。一边是中央直属的特大型企业，一边是要留住世界排名第七、韩国第一的现代起亚，不能让二厂跑了。跑南京、跑北京、跑武汉，胡友林想尽百计千方，三方高层最终于2005年9月8日在北京达成共识。

江苏捷威投产暨江苏威蜂开工庆典仪式

一个企业的百折不挠，在于对未来的真知灼见；一段人生的无悔付出，在于内心的历久弥坚。

2005年10月28日，总投资8.75亿美元的东风悦达起亚汽车第二工厂终于在盐城奠基，这个项目成为当时苏北地区最大的工业投资项目。在奠基仪式上，胡友林曾这样概括：“14年来,我们没有一天放松过对发展汽车工业的追求，没有安稳地度过一个除夕。为了解决汽车项目面临的一个又一个难题，我们说尽千言万语，吃尽了千辛万苦，走遍了千山万水，克服了千难万险，饱尝了酸甜苦辣，度过了无数个不眠之夜。”

从上世纪九十年代距今，我所撰写的悦达相关稿件已累计数十万字。翻开文件袋，当年在餐桌上、在车间里、在旅途中见缝插针式的采访情景仿佛又跃入眼帘。那一个个鲜活的例子，一个个为盐城汽车、为悦达发展殚精竭虑的场景化为一排排铅字：变卖了军大衣和手表换了55元钱，成功为盐城调回500吨计划外晋煤；为了汽车“7”字头目录，大年三十拜访相关领导，不仅被拒之门外，作为心意的地方特产盐水鸭也被扔下楼，忍不住在领导家楼道里掉了泪；在汽车二厂落户的争夺中，为了获得韩方高层的支持，胡友林特别将对方最爱喝的甲鱼汤烧好带去机场；身怀绝症，却带着悦达杂技艺术团到现代集团总部及工厂所在地进行慰问演出，一连演了14场，现代起亚上上下下都感动了；经历换肝手术后，指着腹部疤痕对工作人员调侃，这个像奔驰汽车标志，寓意着我们的悦达品牌影响力也要赶超奔驰……悦达从无到有、从小到大的发展史上所遇困难何止千万，但是所有的经历、所有的艰难困苦最终都被他付之笑谈中。

山高自有行路人，水深不乏破浪舟。回望悦达发展历程，萧条过、失利过，然而在胡友林这个铁铮铮汉子的带领下，悦达一次次成功崛起，借船出海、借梯上楼，在商海搏击中，巧妙地腾、转、挪、移，用气吞万里如虎的的豪情，用盐阜人民共同富裕为己任的壮志，不断超越自我，做大做强，独领地方工业风骚，在与众多国际企业的合作中大放异彩，在资本市场高歌猛进、风光无限。

企业是力行者的事业。

唯坚韧者可以出彩、唯深耕者可以生存。

泰山压顶无惧色，危难之际挽狂澜，这就是胡友林。

合作共赢先舍之   诺重于山必守之

胡友林有著名的三大背景 ：政治背景，一个老母亲，没有父亲；经济背景，一头猪起家；文化背景，五年级。

白手起家却能成就大业，靠的是胆识、靠的是智慧、靠的是诚信、靠的是舍得。

悦达，悦达，同喜悦，共发达。

“悦达对外合作总是先求‘所在’，再求‘所得’，一开始不过分计较利益大小、股权多少，而是从长远考虑，做到合作共赢。”这是悦达人一贯以来对于合作共赢的诠释。

   在与“巨头”的合作中，悦达总是处处为合作方着想。其与地方政府良好的关系以及背后庞大的中国市场，也使合作方受益匪浅。

舍得舍得，小舍小得，大舍大得，不舍不得。以汽车项目为例，悦达从原来50％股份中主动拿出一半的股权转让给东风，让韩国人“唱大戏”，但却以25％的股份实现100％的税收和人员就业，那种“不求悦达所有，但求盐城所在”的独到境界让人折服。

时任东风公司总经理郑达玉在接受采访时曾感喟：悦达这种割肉赠人的胸襟令人感佩之至！胡友林一语道出悦达集团汽车项目多年来能实现与知名大企业集团合作的真经：任何一种正常的经济合作关系的确定，都是双方争取优势整合、追求最佳双赢的必然结果。要建立长久的战略性合作关系，必须不自私，有诚意，必须坚持合作是出于双方别无选择的内在需要。

1996年，起亚在韩国汽车界受到排挤，为了将与起亚合作关系推向纵深，悦达筹划在政治上、外交上给起亚以强有力的支持。同年12月中旬，经过积极的努力，当时的国务院副总理邹家华在访问韩国期间提出参观起亚。由于这是中方提出的活动，韩国有关方面表示由政府安排这一活动不妥。最终邹家华利用半天机动时间乘坐直升飞机前往起亚进行了参观。第二天，韩国各大报纸纷纷在显要位置发布了这一消息，这条新闻一下子改变了起亚在韩国舆论界的不利局面，将悦达与起亚的合作关系大大推进了一步。

1998年，起亚由于内部管理松懈等原因被韩国现代集团收购。这一变故，使悦达汽车项目顿时陷入始料未及的困境。悦达派出代表团去现代访问，对方仅派一个部门负责人出面接待，涉及到合作的实质性问题一字不提，全部回避。鉴于现代对悦达的态度，悦达提请国家有关部门采取外交手段解决难题。不久，现代收到了我国外经贸部发出的信函：我国对外的经济合作向来重视信用，因此我方十分关注悦达和起亚已经建立起来的友好合作关系，韩国汽车要想进入中国市场，必须首先考虑同悦达合作。一直梦想打入中国汽车市场的现代集团这时真正感到了强大的压力。1998年12月，时任全国政协主席李瑞环访问韩国期间，专程考察了现代，对悦达现代双方进一步加强合作高度关注。至此，现代对悦达刮目相看，现代会长亲自会见悦达代表团。会谈中，对方为胡友林的气度和抱负所倾倒；为悦达坚持发展，坚持创新，坚持走国际化之路，坚持以资本经营带动产业发展，坚持站在巨人肩上求发展，与黛安芬等世界500强企业成功合作的发展思路和辉煌业绩所折服，大有相见恨晚之感，原定20分钟的会见延长至两个小时，双方就许多问题达成了共识。

悦达润阳光伏生产车间   吕刚摄

从2000年开始，胡友林连续七年放弃和家人团圆的机会，陪同韩国现代集团一位副会长全家一起度中秋节。这七年不仅是胡友林与其兄弟情谊不断升华的七年，也是盐城汽车工业的合资合作从扑朔迷离到柳暗花明、汽车第二工厂从摇摆不定到正式落户盐城的七年。在二厂落户争夺最关键的阶段，这位副会长思考良久，跟会长郑梦九说，“如果第二工厂不放在盐城，我们对不起胡先生。”与此同时，这个副会长也认真地告诉胡友林，凡是接触过您的人都这样说，一个城市与一个城市虽有差异，但不是最重要的，更重要的是要有一个好的合作伙伴！

在别人身处顺境时，胡友林真情交往；在别人身处逆境时，胡友林更是牵挂在心。

1986年，煤炭市场由俏转滞，不少原来有求于山西的地方纷纷要求停止发货。胡友林却明确表态，山西支持了我们10多年，我们决不能过河拆桥，已经签订的合同一份也不退。随后，胡友林又组织悦达人员，分赴各地开拓煤炭市场。山西的同志十分感激，他们说：“老胡和悦达其实是在为我们卖了一年煤，这个情10年也报答不了。”

1997年爆发亚洲金融危机时，正在与悦达洽谈合作的韩国起亚集团经营难以为继。胡友林获悉后，立即给起亚发去一个传真：无论你们遇到什么困难我们的合作不会变。不久，胡友林听说起亚金善弘会长到香港散心，他专程赶赴香港，陪其促膝谈心，给金善弘留下了难以忘怀的记忆。

悦达创业这么年来，没有忘记一个在台的和不在台的朋友，没有单方面违背一份合同，没有赚过一分昧着良心的钱，没有一笔逾期贷款和欠息。做人是做事的前提，做人做好了，做事就有了保证，事业就能够壮大。正因为如此，才会赢得众多国际500强企业和众多知名企业的合作。

“饮水不忘挑水人。”对待合作伙伴如此，对待员工和支持过悦达发展的老干部、老同志时亦如此。

悦达集团党委书记、董事局主席王连春代表悦达集团向悦达中学捐赠

胡友林拿到第一份煤炭调度计划时，55元已全部用完，如何回盐成了大问题？饥肠辘辘、被当做叫花子的胡友林遇上了一位盐城籍的站长，不仅让他洗澡、吃饭，还送他20多块钱作为回程费用。胡友林当场跪在地上给他磕了三个响头。这批煤炭是胡友林赚的第一桶金，从那后，胡友林每年都去看这位站长，即使没有空，也请人代去看望，直到那位站长1998年去世为止。

1993年，悦达兼并市拖拉机厂后，胡友林专门抽出时间到该厂走访，发现职工的住房条件较差，有的甚至三代同堂、五六个人挤于一室，心情非常沉重。回去后，胡友林立即召集集团党委成员和有关职能部门人员到拖拉机厂职工宿舍进行全面调查，现场会办解决职工住房问题。在之后的一年时间内，悦达集团为拖拉机厂职工一次性盖起了五幢宿舍楼。

1999年，为帮助天辰和化纤两个老国有企业享受当时中国人民银行的免息政策，悦达集团顾全大局，按照市政府的决策兼并了这两个老国有企业。几年时间中先后直接支持两个国有企业1.4亿元资金，保持两个老国有企业近4000名职工5年左右时间的稳定。通过悦达人的努力，实现了化纤公司债转股，直接减去了3个亿的银行负债，并为后来的顺利改制创造了重要条件。

悦达在发展过程中，先后兼并了4家老国有企业，这些企业人多债多负担重，因而在兼并问题上，悦达集团的领导班子不是没有顾虑，不是没有分歧。胡友林认为，地方经济的发展，需要我们这些重点企业作支撑，地方的社会稳定，同样需要我们做贡献，在这个问题上我们不能只顾自己，必须顾全大局。

长期以来，胡友林养成一个习惯，就是坚持每年春节都到集团驻外第一线慰问员工，已有连续多年没有和家人一起过春节；坚持每年抽出一定时间走访部分员工家庭，了解员工的思想情况和生活状况；坚持每年都亲自交办解决一批困难员工的实际困难，努力使悦达员工收入逐年有提高，住房逐年有改善，生活水平逐年上台阶；坚持每年拜访上海、北京、盐城的离退休老干部，感谢他们在悦达起步发展阶段给予的支持和帮助……

“心悦至上，诚达天下。”胡友林的精神在悦达不断被传承、被发扬。

悦达集团党委书记、董事局主席王连春代表悦达集团向胡友林慈善基金会捐赠

今年7月，全国构建和谐劳动关系先进表彰会在北京召开，中共中央政治局委员、国务院副总理胡春华出席会议并讲话。悦达集团被表彰为全国模范劳动关系和谐企业。

时任南京大学常务副校长的施建军教授高度评价了胡友林的情商和社会责任感：首先，一个能用非母语，跟德国、法国、韩国等世界前500强的三大企业握手，站在巨人的肩膀上进行合作……跟他们成为知己和朋友，没有超强的情商是做不到的。这种合作能力是企业家必备的关键要素。第二，胡先生有巨大的创新精神，每一次都能紧抓住市场机会，在这么多年的发展当中，从没有失去市场机会，每一步都是创新……第三步也是最重要的，就是爱心所衬托的巨大的社会责任……一个企业家……是为创造欢乐而来，不是为名利而来，如果为了名利而来，一定不是企业家。所以优秀的企业家，一定是具有爱心和强烈社会责任感的人。除了爱父母，爱家乡，还深爱养我们、生育我们的那片土地。这就是我们的动力，这就是企业家成功之关键。

疾风不改青山志   赤心无悔盐阜情

疾风知劲草，岁寒见松柏。

带着对家乡父老的深厚感情，胡友林坚持以振兴盐城经济为动力，忘我工作，矢志不渝。然而，受环境和时代格局所限，悦达发展过程中的种种超前举措还引来了不少非议和不解。

1982年搞承包，社会上有些人不理解。胡友林在市委党校演讲时十分感慨地说：“只要是为了发展，不是为我胡友林，为了老百姓富裕，受了委屈，算不了什么。你查我一次，我进步一次。不要去计较别人什么，你说买车是不是为了发展？买船是不是为了发展？盖大酒店是不是为了发展？承包是为了盐城有更多煤炭资源，是不是为了发展？这一切都是为了发展，不是为我胡友林自己……我觉得政府官员也好，企业家也好，线能摸，但高压线我们摸不得……什么事情，都要等审批，等红头文件下来，那早就没戏了。”

汽车产业发展初期，在“不关心地方经济，只知道出去投资发展”的误解中，悦达每年从在外投资的7条高速公路、家乐福、煤矿等产业中拿回现金流近8个亿，保证了汽车产业巨大的资金投入，保证了纺织、拖拉机、专用车等在盐项目的技术改造和资金支持。与此同时，悦达集团内部也有很多人不理解，畏难情绪时有抬头。胡友林在西北坡、无锡、海南的工作会上多次强调，我们不能满足于企业自身的发展，国有企业——悦达集团作为共和国的“长子”，必须肩负起引领全市经济远航的重任，为了全市800万人民的共同富裕，是悦达人不二的选择。汽车、纺织产业链长对盐城经济社会带动大、影响力强，我们就是要坚定不移地走下去。

浮言可以事久而明，众嗤可以时久而息。

悦达瑞康医院血液透析中心

盐城有一位德高望重的离休老干部，在一次关于悦达发展情况的座谈会上感慨地说：“胡友林同志这么多年是从是是非非、风风雨雨中闯过来的。但时间是一切是非曲直的试金石，悦达今天的巨大成就已经不容置疑地证明了一切。如果今天还有人对胡友林同志说三道四的，就请他到悦达来亲眼看看吧！”

对于背后的议论可以不用在意，然而众喣漂山，悦达发展因此受到影响，胡友林则非常痛心。

1996年，悦达人满怀希望、费尽千辛万苦从韩国购买了40个集装箱汽车零部件，却被海关扣留。尽管货运符合国家政策，但时值海关打击走私，不管悦达如何解释，最终货物被拖到上海港接受审查。一边汽车厂正嗷嗷待哺，全厂职工几个月没有拿工资，等着这批零件开工，另一边全方位的审查还未展开。胡友林站在港口的寒风凄雨中，眼泪忍不住夺眶而出。历时一年多的官司虽然打赢了，但工厂却蒙受了巨大的经济损失，胡友林的精神、身体也受到了重创。

2001年，悦达为了筹措资金，想要在香港上市，可有人却认为胡友林准备携款私逃。顶住八方压力，胡有林最终在开曼群岛注册成立悦达矿业控股有限公司，并于当年11月29日在香港交易所成功上市，成为悦达资本运营的成功典范。

为了促成汽车一厂三方合作，二厂顺利落户，胡友林更是不记得受了多少委屈，落了多少次眼泪，多少个夜晚忍着剧痛辗转反侧。他曾经为了报批一个合作项目，风雪之夜徘徊在人家屋檐下；他曾经因积劳成疾住进医院，又强撑病体进行夜以继日的谈判；他曾经为产品上不了目录、不能投放市场而欲哭无泪；他曾经承受着汽车厂连年亏损和社会上风言风语的双重压力；他曾经为合作方韩国起亚一度陷入困境而焦急万分……韩国现代集团会长郑梦九坦言：“现代在全世界各地的合资公司中，以这样的速度发展壮大的仅此一家。没有你（胡友林）的努力，就不会有我们今天的收获。”

为了悦达，为地方发展，胡友林抗住各方压力，个人利益得失更是毫不在意。

早在上世纪八十年代，第一年搞承包制，胡友林获得市政府奖励92万元，他分文未取，转身给公司建起了5层办公楼。

知名香港老板邀请胡友林去做总经理，不仅提供50万美元年薪，还配一辆奔驰轿车，一栋别墅。”胡友林没有答应。

国务院某部长几次找他谈话，只要同意去下属公司做总经理，不仅立即可以走马上任，还官至正厅级，胡友林婉言谢绝。

汽车二厂争夺中，苏南某市对于胡友林个人以招商引资政策许以巨额奖励，胡友林还是那句话，其他条件都可以谈，但项目必须放在盐城。

时任国家计委主任曾培炎说：“在工业基础相对薄弱的地区，确立一个强有力的龙头企业，对地方经济发展显得尤为重要。在这方面，悦达人始终胸怀大志，不管风吹浪打，坚持发展汽车项目不动摇，从而成为地方经济的稳定支柱。”

秦基伟将军说：“胡友林同志作为老区儿女的新一代，作为从军营里走出来的企业家，既继承了革命老区和人民军队的光荣传统、优秀本色，又葆有改革开放的创新意识和进取精神。在他身上，体现了共产党人的朝气蓬勃的生机和活力，体现了共产党人的先进性和战斗性。”

2007年，《盐阜大众报》特辟“学习胡友林 彰显悦达精神”专题专版宣传，为悦达创新创业、无中生有、危中求机、难中求进，一心一意为地方经济谋发展的精神鼓与呼，市领导、各县市区和部委办局负责人纷纷结合当前工作和自身实践撰写学习体会文章，此专题专版宣传受到社会各界广泛关注和一致好评！

时任市委书记赵鹏指出：胡友林超越了个人、企业，更多的是站在全市直至苏中、苏北的高度思考问题。悦达早已经成为全市的“民想企业”、“民心企业”，胡友林的可贵是早已超越了为盐城创造物质财富，更重要的是创造了一种精神财富，悦达引领地方经济发展，同时也让盐城人进一步思想解放，观念转变。

胡友林第一次做换肝手术是在上海中山医院，市委四套班子领导代表、集团职工代表、家属在15楼电梯口与其道别。到场探望的人均泪湿双眼，他则镇定自若，与众人一一告别，如同一个胜券在握、即将上阵杀敌的将军，似乎只待片刻后即可凯旋而归。

2009年6月19日，按照事前约定，我陪同新华社记者一同去胡友林家中进行采访。由于前一天他刚刚从南京参加完东风悦达起亚旗下Forte福瑞迪新车型上市，加上连续一个多月南下北上，胡友林面色发黑，眼睛浮肿，因为肝区不时疼痛，声音低沉、时断时续。最让人不安的是，看到他腰上挂着的导液管，青紫色液体一小时左右就把身旁整个储液袋装满。尽管如此，我还是能感觉到胡友林话语中的力量，传递出来的仍然是诗和远方：一直说要抽出些时间给你系统介绍一下悦达和汽车项目走过的历程和一路上的坎坎坷坷，到现在还沒兑现，等这次去上海治疗回来抽出两天请你喝咖啡，完完整整把经历的大小故事都讲一遍，呵呵！

那笑声依旧保持着特有的爽朗大气，言语间从容自信、昂扬斗志始终未曾减弱半分，不由让人对即将到来的采访充满期待。

万万没想到，这一别竟成永别。

一个多月后，噩耗从上海传来，采访已成奢想！

   一个对盐城工业发展影响至深的人以这种猝不及防的方式停止了思索；

一个自始至终对盐阜大地饱含深情、矢志不渝的人就这么匆匆离去。

他带走了还未来得及诉之笔端、催人泪下、感人至深的奋斗故事；

他带走了山河可鉴、初心殷殷、对盐阜800万人民的拳拳之心！

然而，

他留下了昂起全市新型工业化龙头的企业——悦达集团；

他留下了全市800万人民对其无尽的思念。

有人帮胡友林算了一笔账，胡友林创业三十多年，每天工作15至16个小时（有时远远超过这个数字），如果每天就按14个小时计算，与8个小时相比，每天延长6个小时，加上节假日和双休日，总计多工作三十年。

他可能真的太累了。

世界以痛吻我，我要报之以歌。

回望在汽车二厂落户最关键的时刻，曾有人问胡友林：“姓胡的，你图什么？一，这是一个百分之百的国有企业，不是你姓胡的，一分钱股权都没有。第二，你是一个肝癌病人，就说你还能活几天？”

胡友林说：“我确实没有能力来回答你这个问题。但是有一条，追求盐阜大地的发展，追求盐阜人民的共同富裕，这是我毕生最大的的心愿。”

曾经想高薪聘请胡友林未果的香港老板这样说：“我知道胡友林图的是什么，他的根在盐阜大地上，他有一个比苏北平原更坦诚、比黄海更宽广的胸襟。”

悦珑湾全景

胡友林的“家乡情结”深深感动了著名词作家石顺义，他在《悦达组歌·我知道我是谁》中写道：“你问我为何总是饱含热泪，你问我为何永远不知疲惫，因为从小生在你的土地。我知道我是谁，我是你原野上开出的一朵小花，我是你泥土中长出的一束谷穗。我的生命我的根，吮吸着大地母亲的奶水。”

时任市领导对胡友林这样评价：在悦达风风雨雨的创业史中，胡友林总是能在看似没有希望的关键时刻做到峰回路转，在别人认为没有路时实现柳暗花明；凭借超人的敏锐性，他在重大决策上，能高人一筹、快人一拍，赢下了众多的第一；每次和他接触，甚至手术前后，他全部在谈工作，在其身上体现了我们海盐文化熏陶下的坚忍奋斗的精神。胡友林是奇人、是高人、是铁人、是超人，他不断超越自我，永不言败。盐城人由衷地感激他和悦达对盐城的贡献。

时任盐城市委副书记、市长陶培荣高度评价悦达创业史，胡友林胜不骄、败不馁，踏实前进，勇创辉煌。他不做耀眼一时、转瞬即逝的流星，而是做烘云托月、永放光芒的“恒星”，全市上下应学习胡友林这种挚爱家乡、痴情不改，回报乡亲、始终如一的奉献精神。

世上没有比人更高的山，没有比脚更长的路！

凭借对盐阜大地的无悔深情，胡友林带领悦达创造出盐城工业史上的奇迹，胡友林也被外界誉为“苏北第一商”。

唯有超越，方能不负。

秉承这样的精神，在胡友林离开后的十年，悦达集团高速发展有目共睹。目前拥有4万名员工，资产总额600亿元，境内外控股悦达投资、悦达矿业、台湾南纬实业等3家上市公司，综合销售超千亿，利税过百亿，荣列2019年中国500最具价值品牌128名，较上年上升14位，品牌价值446.85亿元，位列江苏十强、苏北首强。秉承 “为盐城培产业，为悦达谋未来”的使命担当，悦达已经构建了悦达投资、悦达能源、悦达商贸、悦达矿业、悦达地产、悦达资本、悦达汽车发展、悦达健康8大产业平台和综合管理、新兴产业2个事业部的“8+2”产业布局体系，正向着“两千亿、世界级”的发展目标全力迈进。

悦达健身广场

唯有前行，方慰赤子。

在胡友林离开后的十年，盐城发展更是日星月异。上世纪九十年代，为了让德国黛安芬落户盐城， 胡友林不得不说出“盐城是上海郊区”这样善意的谎言，随后在“举全市之力”支持汽车产业发展的背景下，盐城成为江苏境内唯一同时拥有空港和海港一类开放口岸的城市。2020年盐城高铁全线贯通， 盐城将正式融入上海一小时经济圈，发展环境已非当年“吴下阿蒙”。值得一提的是，盐城黄海湿地获准列入《世界遗产名录》，成为全省首项、我国第14处世界自然遗产，不仅填补了我国滨海湿地类型遗产空白，也将为盐城“产业强市”战略和“开放沿海、接轨上海”路径提供完美的生态屏障和绿色保障。

唯有拼搏，方承其志。

“海到无边天作岸，山登绝顶我为峰 。”盐城的未来需要我们每一个人努力和拼搏。胡友林那敢于直面挑战的勇猛，敢于将不可能变成可能的胆略、在绝境中无所畏惧并砥砺前行的坚韧与豪情，必将如同一盏灯塔照亮着我们努力前行的路。

我们深信，在胡友林精神这盏灯塔的照耀下，众志成城，使命必达，盐城“高水平全面建成小康社会、高质量发展走在苏北苏中前列”的目标必然实现。

泰戈尔说过，只有热爱这个世界时，才真正活在这个世界上。

胡友林虽然离开我们已经十年，但“他种的花，人间早就开遍。”