央广网泰州7月28日消息（记者王姝姝见习记者唐春露）常泰长江大桥上，跨江通勤班车平稳快速驶过江面；城区的润泰桥头，送学、买菜的居民径直通行，再也不必绕远路折返……这些习以为常的便捷背后，是泰兴交通格局的系统性升级。

“十四五”以来，泰兴把交通建设作为城市发展的先手棋，全域推进干线铁路、跨江通道、城区路网建设升级。一张外联长三角、内畅全城域的综合交通网络，正悄然重塑这座沿江城市的发展格局与民生质感。

双铁布局成网高快铁路从无到有

长期以来，铁路客运的空白是泰兴对外交通的短板。此前市民远途出行，大多需辗转泰州站、常州北站搭乘列车，公路转乘的周折拉高了出行成本，也制约着城市与外部的要素流通。随着“两纵一横”高快铁路主骨架加快构建，泰兴正式迈入铁路建设提速期，改写泰兴无干线高铁的历史。目前，泰兴市域内两条铁路同步推进建设：沪渝蓉（北沿江）高铁泰兴段计划2027年10月实现省内通车，盐泰锡常宜铁路泰兴段预计2030年6月建成。

沪渝蓉（北沿江）高铁泰兴段施工现场（央广网发泰兴市交通运输局供图）

在站点选址上，两条线路各有侧重。泰兴市交通运输局相关负责人叶盛表示，盐泰锡常宜铁路泰兴站贴近主城区设置，向北连通盐城、向南直连无锡、常州等苏南城市群，精准回应本地市民出行的核心诉求；北沿江高铁黄桥站布局泰兴东部片区，接入国家沿江高铁干线，未来可直达南京、上海、合肥等沿江核心城市。两条线路全线投用后，从泰兴出发可到达北京、上海、杭州、青岛、重庆、成都等地，推动泰兴接轨上海大都市圈、融入长三角区域一体化发展，将泰兴的沿江区位条件转化成跨江融合、交汇四方的交通区位优势。

铁路建设发力的同时，公路路网同步夯实支撑。泰兴市“两横三纵”高速布局稳步构建，常泰长江大桥及北接线、沪陕高速平广段建成通车，多条高速改扩建工程有序推进；“八纵五横”普通国省干线加速完善，累计约100公里一级公路建成通车。

天堑变通途从“隔江相望”到“跨江相拥”

清晨，江苏常超新材料科技有限公司的通勤班车准时从常州新北区驶出，50分钟后便抵达企业泰兴虹桥厂区，放在两年前，这段跨江路最少要耗上一个半小时。改变的起点，是2025年9月正式通车的常泰长江大桥。

作为泰兴跨江融合的标志性工程，常泰长江大桥最先激活的是人的流动。

江苏常超新材料是一家生产特殊钢锻件的企业，企业的研发中心在常州，生产基地设立在泰兴。“当时敲定选址落户泰兴虹桥，核心考量就是在建的常泰长江大桥，我们预判大桥通车后跨江通勤会十分便利。”企业总经理刁海美表示，随着企业订单的持续增长，原有的常州厂区场地空间不足，发展受限。2021年，企业和虹桥工业园区招商团队对接洽谈，同年5月正式签约拿地。

记者了解到，江苏常超新材料的公司管理、技术骨干大多是常州原厂老员工，需要常态化往返两地厂区。大桥通车前，跨江通行依赖汽渡，高峰排队一两个小时是常态，有时遇到大雾、台风等恶劣天气，汽渡停运，员工甚至无法过江。部分常州籍员工为方便办公只能暂住泰兴，生活十分不便。大桥通车后，常泰两厂通行时间稳定在35分钟左右，企业员工可实现每日双城往返，甚至一天内可以多次过江处理事务，工作效率得到了极大的提升。“我落户之后，有不少朋友实地考察，看到跨江通勤便利，也陆续在虹桥片区拿地建厂。”刁海美说道。

便捷的过江交通优势，成为虹桥工业园区吸引企业落地的核心底气。常泰长江大桥的全线通车，给泰兴虹桥园区的项目招引建设带来了显著优势，30多家苏南企业落地虹桥，总投资超百亿元。

常泰长江大桥（央广网发泰兴市委网信办供图）

大桥带来的红利也漫溢到市井烟火里。紧邻常泰长江大桥泰兴桥头的早茶门店桐竹园，距离大桥常州桥头仅有20分钟车程，成了常州游客过江后的首选打卡地。“虽然我们店离泰兴主城区还有一段距离，但区位优势很明显，实实在在沾了常泰长江大桥的光。”桐竹园工作人员梁春风表示，不少外地旅客循着导航专程跨江而来，品尝蟹黄汤包、烫干丝等泰兴特色早茶。随着跨江公交的开通，票价亲民的专线吸引了不少常州市民，把一顿泰兴早茶安排进了日常生活。据悉，85路跨江公交每日48个班次，全程仅需50分钟。

常泰毗邻公交（央广网见习记者唐春露摄）

交通是发展的先行官，跨江融合是区域协同的必答题。常泰的跨江联动，既是长三角一体化、长江经济带发展战略的具体落实，也是区域优化资源配置、增强创新能力、加快形成新质生产力的重要抓手。一桥飞架，天堑成途。常泰长江大桥横跨江面，串联起两地的民生烟火与产业协同，为泰兴深度融入苏南、接轨长三角注入了坚实的交通动能。

打通城区脉络疏通城市运行微循环

“润泰桥、润泰路通了，出行省时省力，买菜接娃都便利，再也不用绕文江桥、济川桥走远路啦！”家住济川街道张陈社区的居民杨建芳一句朴实的感慨，道出了泰兴城区路网升级带给市民的真切获得感。泰兴聚焦路网碎片化、跨河通道不足、老城区拥堵等民生痛点，持续推进主次干道新建改造与断头路打通工程，让城市交通微循环在一条条道路的延伸贯通中愈发顺畅。

润泰桥（央广网发泰兴市住建局供图）

横跨如泰运河的润泰桥，是打通运河两岸交通、完善区域路网、赋能沿线地块开发的重点城建工程。润泰桥全线总长413米，配套完整的排水、绿化与交安设施。此前，如泰运河阻断了片区南北向通行，居民往返两岸只能绕行。大桥通车后，南北片区直线贯通，居民出行效率大幅提升，沿线地块的发展潜力也随之释放。

针对老城区核心拥堵难题，长征路南延工程精准发力。这条北起国庆中路、南至文昌西路的主干道全长约1364米，设置双向四车道。泰兴老城区医院、学校等公共配套集中，原有路网承载力有限，市人民医院周边常年拥堵。道路通车后，新增了一条南北向贯通通道，有效分流周边车流，同时补齐了老城排水管网短板，实现通行效率与城市功能双重升级。

长征路南延（央广网发泰兴市住建局供图）

同德路东延工程，则为城东片区带来了更有温度的生活变化。道路北侧配建休闲游乐设施，南侧则同步建成公共停车场。“路两侧风景好，还有游乐场地，家里人带小朋友出门玩特别方便！”同德路居民李琴说道。在居民奚亚波看来，改变则更体现在日常通勤里：“此前进城要绕20分钟大弯，现在10分钟就能到，上下班更顺心了！”

据了解，“十四五”期间，泰兴秉持“量质并重”理念，累计实施37个路段新建改造，总长27.92公里，打通了18条“断头路”。从跨河通途到老城疏堵，再到片区配套升级，城区路网的持续完善，不仅疏通了城市交通的毛细血管，推进城市片区融合，更带动了沿线功能提质与生活品质提升，让“内联外通、循环顺畅”的交通格局，真正落到了实处。

一桥连两岸，铁路向远方，路网暖民生。日益完善的交通网络，正持续重塑泰兴的发展坐标与城市肌理。站在新的发展起点，泰兴将沿着通衢坦途，在融入长三角一体化、跨江融合发展的进程中，迈出更加稳健的步伐。