7月21日，中宣部“活力中国调研行”走进常州聚焦碳纤维产业，这种被誉为“黑色黄金”的新材料早已不限于航空航天，正加速飞入寻常百姓家。

在常州，碳纤维已从球拍、鱼竿、登山杖延伸到自行车、行李箱、外骨骼机器人，甚至用于桥梁建设、老旧桥加固和厂房抗震改造。

攻克“卡脖子”，国产碳纤维跻身全球“第一梯队”

碳纤维直径仅5微米，约为一根头发丝的十分之一，比重不到钢的四分之一，强度却是钢的7至9倍，兼具低密度、耐高温、耐腐蚀等一系列卓越特性，长期以来，高端碳纤维生产设备依赖进口，是我国材料领域的“卡脖子”技术。

在中简科技智能化车间，一卷卷原丝经过氧化、低温、高温碳化等多道精密工序，蜕变为轴轴坚韧的高性能碳纤维，成为支撑航空、航天大国重器的核心材料。

“经过十余年攻关，我们建成了完全自主可控的产线，宇航级碳纤维设计产能达5000吨/年，工艺、装备全部国产化，彻底摆脱了对国外的依赖。”中简科技总经理李辉说。

2008年，中简科技这支源自中科院山西煤化所的研发团队落户常州，先后自主研发出ZT7、ZT8、ZT9系列碳纤维及高端石墨纤维，实现技术突破，全面打破日美企业的长期技术封锁与出口管制。

不久前，中简科技牵头完成的“湿法高性能碳纤维制备关键技术及产业化”项目通过科技成果鉴定，标志着国产湿法碳纤维站上全球高性能材料“第一梯队”。

从航天材料到行李箱，新技术让碳纤维走进生活

“2025年，中国碳纤维的总需求为132027吨，对比2024年的84062吨，同比增长了57.1%，其中，国产纤维供应量为113400吨，占总需求的85.9%，比2024年增长了67.7%。随着国产纤维需求和供给的增加，也为技术向下游民用场景转化打下坚实基础。”长三角碳纤维及复合材料技术创新中心热塑性复材首席科学家咸贵军向记者解读行业发展趋势。

在长三角碳纤维及复合材料技术创新中心的科技展厅，800余件碳纤维制品令人目不暇接。

一只20寸碳纤维登机箱，热塑性复合材料一体成型，空箱不到2.5公斤，单手轻松提起；碳纤维羽毛球拍、匹克球拍轻盈灵活，控球手感远超普通玻纤球拍；碳纤维自行车车架比铝合金减重三成以上，骑行更省力。此外，还有碳纤维头盔、碳纤维吉他、复合弓、高速水面滑板，以及新能源汽车轻量化底盘件、高铁内饰板材、绿色环保树脂、大型桥梁碳纤维拉索等产品，覆盖民生消费、基建工程、新能源、轨道交通等多个赛道。

这个由常州市政府、江苏省产研院、常州高新区联合打造的碳纤维创新中心，正联动60余家央企、130所高校院所共建联合实验室，打通“研发—中试—产业化”全链条，让航空级碳纤维技术走出实验室、走进寻常生活，重塑多个产业格局。

新材料发力民用赛道，重大项目订单销售额破3000万元

以中简科技为链主，常州已构建起“3+2+X”碳材料产业格局，集聚上下游企业66家，形成从原丝、复材、制品到装备验证的完整产业链。

多家本土企业已在民用赛道落地成熟市场化产品。

安泰复材研发的碳纤维汽车传动轴，较钢制部件减重75%，批量配套豪华乘用车；新创碳谷推出碳纤维乐器面板、轻量化无人机外壳、运动器材预浸料，批量供应文体和低空经济市场；碳纤维创新中心重点孵化企业共成复材科技（常州）有限公司，实现碳纤维拉挤型材规模化量产，产品供应大型桥梁、地标建筑，也开发户外器材、箱包配件，在手订单销售额已突破3000万元。

李辉表示，中简科技长期深耕航空航天配套，如今也主动向下游高附加值环节延伸。2025年初，公司出资设立江苏常宏功能材料有限公司，切入预浸料和功能材料领域，瞄准大飞机这类高端民用市场及更广泛的两用市场。

从“卡脖子”攻关到“全领域普及”，国产碳纤维正从火箭、飞机的“高冷材料”依托技术自主和产业集群协同，持续降低应用成本，走进千家万户日常用品，在大国重器与百姓生活之间一座创新的桥梁正在加速架起。