3月24日下午4时，南京物流中心尧化门站内，天色微沉，云层低垂。汽笛声中，一列满载家电、汽配、玩具的班列缓缓启动，驶向满洲里口岸。这支“钢铁驼队”上，约五分之一的货物来自南京本地企业——它们将在这里踏上万里征程，驶向广阔的亚欧大陆。

今年以来，南京中欧（亚）班列开行跑出“加速度”。南京铁路物流中心尧化门营业部党总支书记沈国华向记者介绍，今年一季度，该营业部中欧（亚）班列欧洲方向开行列数同比增长54.5%。

连日来，南京物流中心尧化门站作业繁忙，截至3月23日，发运货物同比增长54.5%。

作为南京市中欧班列运营主体，南京市交通集团所属交通物流集团相关负责人介绍，今年以来，为保障春耕物资出口，团队高效统筹运力与通关流程，顺利完成南京农资中亚专列启运工作，确保跨境物流通道畅通高效。截至3月中旬，该公司运营的班列平台累计开行中欧（亚）班列71列（包含去程和返程），同比增长25%，运行质效稳步提升。其中，专为本地重点企业开通的定制专列累计开行25列，占总开行量的35%以上，且相关货物快速通关率达到100%，为本地企业外向发展保驾护航。

货物品类的变化，成为观察南京外贸结构优化升级的一个微观窗口。沈国华告诉记者，目前货物主要包括电子电器、工业机械、钢板材料、铝合金材料等传统品类，但与以往相比，高科技产品比重明显提升，“新增了电子芯片、电路板、电脑配件、通用设备以及智能机械手等高附加值的产品。”

按照当前运输进度，预计一季度南京货物运输量将完成2.4万车、102.5万吨，整体货运业务保持稳健增长态势。图为忙碌的尧化门营业部。

来自南京物流中心的最新数据显示，截至3月23日，尧化门营业部今年已累计发运货物2.2万车、93.6万吨，实现运输收入1.57亿元。按照当前运输进度，预计一季度南京货物运输量将完成2.4万车、102.5万吨，整体货运业务保持稳健增长态势，跨境铁路物流枢纽作用持续凸显。

“中欧班列为共建‘一带一路’搭建起稳定高效的亚欧大陆物流通道，有力地促进了共建‘一带一路’国家的互联互通。”沈国华表示，这一国际物流大通道，不仅稳定了全球产业链供应链，也带动了双边经贸及区域经济发展，实现合作共赢，“未来，我们将进一步提升服务水平，提高运营效率，更好地服务共建‘一带一路’。”

从尧化门站出发，沿着古老的丝绸之路，一支支“钢铁驼队”满载希望，驶向远方。在这条新丝路上，南京正以更加开放的姿态，书写着高水平对外开放的生动实践。