边缘光滑，切割的痕迹肉眼几乎看不见——这是激光切割操作工吴继峰手里刚切割出来的30毫米厚钢板零件。

“这2台激光切割机精度能稳定控制在0.01毫米以内，一天能切10多吨板料，上手用着省心又放心。”吴继峰说。

10月22日，射阳县洋马镇，在盐城市威驰汽保设备制造有限公司（下文简称“威驰”）车间焊接区域，6台焊接机械臂自动执行焊接程序，灵活调整姿态，对钣金构件进行连续弧焊作业。弧光闪烁、焊花飞溅，焊缝纹路均匀美观。

质量经理严志国介绍，他们早在10年前就已经用上了机械臂，目前有六台焊接机器人、两台喷涂机器人，明年还要上新一台装配机器人。

厂子规模虽不算大，可自动化水平却一点不含糊。

“上机器人，不是跟工人抢饭碗。”总经理周健的一句话直指大家关心的人机问题。按照他的理解，自动化程度上去了，工艺条件变好了，订单就跟着多起来，厂子盘子越做越大，人和机器搭配着干，反而省时、省力。

在这里，人机不仅可以共存，还可以共赢。

威驰40多名工人，大多来自射阳本地乡镇，熟手操作工一个月能拿到8000多元。“都是打工，肯定在家门口上班舒服。”吴继峰笑着说，“挣钱顾家两不误，完全没必要出远门。”

说起销路，威驰没有太大的压力。这要归功于刚建厂时的选择：汽配赛道挤破头，汽修设备这块竞争缓和不少。靠着差异化路线，企业稳稳走了近30年。

兼容性、通用性是威驰产品的一大亮点。“我们做汽修通用装备，不绑定哪一家车企，修理厂买回去，不管国产新能源，还是合资燃油车，都能用。”严志国说。

四轮定位仪是今年主推款，目前已经卖出去500多台，还有100多台订单赶着生产。好卖的秘诀是操作简单，汽修师傅一学就会，所以老客户回头多。

举升机同样卖得红火，今年已经出货3000多台，发往苏州、北京、广东等地。

威驰人相信：核心技术，得攥在自己手里。不和同行低价内卷，只跟自己的技术较劲。4名工程师攻坚的数控扒胎机，有望年内投产；油缸生产线升级改造也快要落地。

往后怎么走，心里早有谱。二期厂房计划年底动工，在一期80亩土地基础上，再新增20多亩地做仓储和装配；投入一百多万元，新增油缸生产线，目标年产1万件；新成立海外销售部，争取明年把产品卖到国外去。

厂子不大，但就像精密设备里一枚不起眼的齿轮，看着平常，却是汽保产业链里缺不了的一环。

这，就是威驰的价值。

盐阜大众报/我言新闻 记者 蔡志伟 通讯员 张慎传

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