蓝天之下，一排排风机在阳光中矗立，巨大的叶片迎风旋转。

淮河入海水道海口闸就像一道彩虹横跨海堤，一侧是浩渺无边的黄海，一侧是碧波荡漾的淮河。

就在这座使用了20多年的海口闸北侧，淮河入海水道二期工程海口枢纽工程，正在紧锣密鼓紧张施工。

8月29日上午，2025年“千里淮河今安澜·行走淮河”网络主题宣传活动走进江苏省盐城市滨海县，探访淮河入海水道二期工程建设情况。

张家河闸站：滨海县城排涝标准提高到10年一遇

张家河闸站是一座设计排涝流量60立方米/每秒的大型泵站。

去年汛期前，作为淮河入海水道二期工程盐城段先导工程，也是二期工程开工建设的首个穿堤建筑物——张家河闸站经过500多个昼夜的鏖战全面投入使用。

“作为淮河入海水道行洪期滨海县城主要排涝出路，投入使用后可将滨海县城排涝标准由不足5年一遇提高到10年一遇。”盐城市水利建管中心仓基俊介绍，2024年汛期，张家河闸站开闸排涝7次，累计开闸运行330余小时，排泄涝水6084万立方米，有效防范了强降雨可能引发的积涝。“张家河闸站的及时全面投用，有力保障了地方经济社会发展和人民群众生命财产安全。”

记者站在张家河闸站堤顶向东望去，淮河滨海段12.5千米河道工程已建成，370米宽的新泓道向远处延伸。过去，这里南北泓高低分排，各有分工。如今，河道由两泓并为一泓，扩大了过水断面，为上游涝水及时外排入海创造了条件。

入海水道二期工程：泄洪流量提高到7000立方米/秒

淮河是新中国第一条全面系统治理的大河。70多年来，淮河治理取得显著成效，淮河流域洪涝灾害防御能力显著增强。其中，淮河入海水道一期工程的实施，结束了淮河800多年无独立排水入海通道的历史，具有防洪、排涝等综合功能。

2003年7月4日，刚刚建成通水仅一周的入海水道紧急启用，连续泄洪33天，泄洪总量44亿立方米，降低洪泽湖水位0.4米，减灾效益达27亿元。

淮河入海水道二期工程已于2022年7月30日开工建设，计划2029年竣工。是在一期工程已经确定并形成的河道范围内，通过挖宽挖深泓道、培高加固堤防、扩建控制枢纽，使泄洪流量从现状2270立方米/秒提高到7000立方米/秒。

筑世纪工程，保黄河安澜。二期工程建成后，将进一步扩大淮河洪水入海出路、提升全流域防洪除涝减灾能力，使洪泽湖防洪标准由100年一遇提高到300年一遇，降低洪泽湖100年一遇洪水水位和周边滞洪区启动概率，有效改善渠北地区排涝条件，保护洪泽湖及下游地区2000多万人口、3000多万亩耕地防洪安全。

二期工程海口闸：16孔蝶变为52孔

“淮河入海水道二期海口枢纽工程是淮河入海水道的末级枢纽，具有泄洪、排涝、挡潮、减淤功能。”南水北调东线江苏水源公司项目代建负责人刘延军介绍，工程主要任务为改扩建海口枢纽，提升设计行洪流量。工程主要建设内容包括：加固改造原16孔海口闸建成27孔新南闸，新建25孔新北闸，泓道扩挖2.8千米，堤防加固5.6千米。

海口枢纽主体工程共分两阶段实施，今年2月至明年2月，第一阶段主要完成新北闸闸室、上下游连接段及相应河道、堤防工程，具备施工期导流条件。2026年3月至2027年9月，第二阶段主要完成原南北闸拆除，加固建成新南闸。截至2028年3月底，完成房屋建筑及剩余全部建设内容，具备完工验收条件。

随着工程持续推进，淮河入海水道二期将成为防洪、航运、灌溉、生态四位一体的综合水利枢纽，为淮河流域经济社会高质量发展提供坚实支撑。未来，工程全面竣工后，淮河下游防洪体系将实现从“被动应对”到“主动调控”的跨越，进一步推动淮河生态经济带建设，助力长三角区域协调发展。

淮水汤汤终入海，一泓碧水利万代。二期工程的建设者们正以攻坚之势、实干之姿，坚决扛起工程建设主体责任，确保按时序进度高质量完成各项任务，着力打造经得起历史和人民检验的精品工程、示范工程、民心工程、廉洁工程。

（盐阜大众报报业集团融媒体记者 范进/文 尤靖文 刘彧/图）