日前，在滨海县张家河闸站施工现场，桩架林立、机器轰鸣，各类大型机械设备交错忙碌，14.5公里的河道工程将在年内进入施工阶段。

淮河入海水道二期工程是“十四五”规划建设的国家水网骨干工程，主要建设内容为在一期工程基础上，扩挖全线深槽，加高加固两岸堤防，扩建工程沿线5座枢纽建筑物，总投资约438亿元。建成后，可为提高淮河出海航道等级、增加运输能力创造条件，对促进淮河流域沿线经济社会发展具有重要的意义。

“目前，施工现场施工人员110余人，基础施工机械10台（套），土方施工机械8台（套），混凝土施工机械20台（套），所有人员鼓足干劲，在确保安全文明的施工前提下，高质量地完成年度建设目标任务。”盐城水利建设有限公司张家河闸站工程项目副经理徐挺介绍，工程自7月30日开工建设以来，目前已累计完成投资16亿元。

据了解，淮河入海水道二期工程不单单是河道的拓宽和深挖，还包括沿线大大小小水利工程的建设，是个系统工程。“淮河入海水道二期滨海段张家河闸站工程对河道中间的坝埂进行开挖，坝埂会变窄，有些地方两股河槽就将合二为一，而且两侧的堤坝也将进行开挖和加高加固，这样一来河道变得更宽更深，行洪的能力也将由原先的2000多立方/秒提高到7000立方/秒，大大提升防汛排涝能力。”

淮河的行洪能力加强了，连通淮河的支流行洪能力也同样加强。张家河闸站是淮河入海水道二期穿堤建筑物工程以及渠北影响工程的重要节点之一，是入海水道行洪期滨海城区的主要排涝出路。现有的张家河闸防御城市内涝的能力是五年一遇的洪水，而随着改造工程完成，新建河闸之后，这一标准将提升到10年一遇的洪水。

淮河入海水道二期工程项目在江苏，效益在全流域。对于淮河水系来说，二期工程建成后，它的航运功能也会得到进一步发挥，有望成为江淮平原的生态绿道、苏北振兴的黄金航道，这一改变带来的经济效益值得期待。“在项目施工过程中，我们牢固树立质量首位意识，严把施工安全和质量关，着力打造优质工程、示范工程。”现场负责人表示，张家河闸站工程施工难点在于泵站较为复杂，现在的张家河涵闸没有排涝动力，新的张家河闸站建成后，工程以抽排功能为主，兼顾自排自引，提高滨海县城区域的排涝标准，保障经济社会发展以及人民群众生命财产安全。