在东非地区，两轮出租摩托“boda-boda”和三轮“tuk-tuk”代表着川流不息的市井“烟火气”。灵活穿梭于拥堵的城市街道，以及相对低廉的费用，使得它们成为当地生活不可或缺的一部分，甚至一种文化符号。
眼下，一家来自中国、植根肯尼亚的新能源企业——瀚麟（非洲）正致力于以绿色可持续的方式融入非洲独特的“马路文化”，他们将碰撞出怎样的火花？一起来看看——
这是2024年5月2日，顾客在肯尼亚内罗毕的瀚麟（非洲）公司试驾电动摩托车。新华社记者李亚辉摄
中国基因的肯尼亚品牌
今年是27岁的摩西·基马尼加入瀚麟（非洲）的第二个年头。作为一名地理和环境科学专业的大学毕业生，他对自己作为市场部经理的职业前景非常乐观。
基马尼对自家生产的“boda-boda”赞不绝口：“电动摩托车的启动速度和加速性能非常强劲，完全不输燃油摩托车。”他说，许多慕名前来的顾客在试驾后都感到惊讶，电动摩托车竟然有如此强大的动力，能够轻松应对各种路况。
2024年5月2日，在肯尼亚内罗毕的瀚麟（非洲）公司，一名技术人员正在组装一辆电动摩托车。新华社记者李亚辉摄
在瀚麟（非洲）董事长刘回乡看来，瀚麟实际上是拥有中国基因的肯尼亚品牌。新能源零部件从中国采购，根据肯尼亚的气候、地形和用户习惯在当地组装。
“瀚麟（非洲）是第一家这么做的外国新能源企业，也是我们的电动‘boda’能够受到当地客户青睐的重要原因，”刘回乡说。
无论是穿梭在繁忙的城市街道，还是在乡间小道上行驶，电动摩托车都表现出色，游刃有余。基马尼说，电动摩托车起步平稳，给驾驶者带来顺畅的驾驶体验，“它非常适合我们这边的交通环境，既灵活又高效”。
新能源“圈粉”当地年轻人
与基马尼一样，瀚麟（非洲）吸引了许多认同新能源环保理念的肯尼亚年轻人加入。他们中既有大学毕业生，也有一线技术工人，都为能在新能源领域工作、学习中国先进技术感到自豪。
基马尼说，摩托车骑手大多是年轻人，比较认同绿色出行理念。肯尼亚是受气候变化影响严重的国家之一，今年罕见的降水量令肯尼亚受灾严重。新能源车无疑在节能减排和减少尾气污染上较传统汽柴油车有明显优势。
24岁的销售和市场营销专业大学毕业生艾琳·穆蒂是瀚麟（非洲）的销售代表。她说，随着电动“boda-boda”“tuk-tuk”和电动自行车涌现街头，肯尼亚人对新能源车的理解和接受程度已大幅提高。瀚麟大多数顾客是年轻人，他们对新能源车的低维护成本和环境友好效益更加了解和认同。
38岁的艾萨克·恩格蒂奇在试驾一辆瀚麟电动摩托车后，购买意愿更加强烈。他说，电动摩托车能为他节省每天500肯尼亚先令（约25人民币），而且如果长距离驾驶，电动摩托车也比燃油的更加舒适。
“绿色”市场前景广阔
据介绍，自去年6月瀚麟电动摩托车开始在肯尼亚组装销售以来，销售量稳步上升。瀚麟（非洲）将在肯尼亚第二大城市蒙巴萨开设第二家直营门店。
这是2024年5月2日在肯尼亚内罗毕拍摄的瀚麟（非洲）公司展示的电动摩托车。新华社记者李亚辉摄
根据肯尼亚能源和石油监管局发布的数据，截至2023年12月，在肯尼亚新登记的超16万辆机动车中，新能源车占比1.62%，而肯尼亚的目标是到2025年至少有5%的新车为新能源车，市场前景十分广阔。
刘回乡说，目前公司30多名员工中大多数是肯尼亚当地人。公司的策略是坚持本土化经营，培养出可靠的经营和销售团队，“这样的绿色投资才有意义”。
一审：蔡悦丨二审：李艳丨三审：张伟伟
请输入验证码