春风送暖,航线畅行
日前
在盐城港大丰港区码头
一艘巨轮等待启航
港口作业现场
集装箱卡车往来有序
一个个集装箱被起吊、装运
直至最后一个集装箱上船
码头上,海风习习。“我们踏出了第一步,也是最难的一步。”俄罗斯联邦政府经济发展部、农业部俄罗斯出口中心国家馆负责人罗曼诺夫·伊利亚·安德烈维奇与盐城港集团副总经理袁欣握手时感慨。
盐城港至俄罗斯符拉迪沃斯托克港国际直达集装箱班轮航线首航,就是这“第一步”。
去年5月,伊利亚先生率队首次拜访盐城港。来了之后,他就不走了。
“我觉得盐城港能成为我们与中国贸易往来的第一大港口,这一点我很坚信。”与中国打了15年交道的伊利亚说着一口流利的普通话,“盐城港的位置太好了,这里地处长三角,是中国经济最活跃的地区之一,本地采购商都非常有实力,俄罗斯的厂家也愿意在这里建设仓库,发展贸易。而且这里离我们的符拉迪沃斯托克非常近,一般航行6天即可抵达。”
“最重要的是,盐城港功能齐全,运送石油、煤、天然气、粮食和集装箱都很方便。”通过一年的接触,伊利亚越来越看好盐城港,“这里对俄罗斯的企业来说,相当于一个全新的优质通道。我们现在要做的就是扩大港口的知名度,让我们俄罗斯的企业慢慢了解这里。”
▲ 记者 杨毅 通讯员 杨宇 摄
“该航线是继盐城中欧(亚)接续班列开行以来,盐城港开辟的第二条运往欧洲的外贸新通道。”袁欣介绍,航线运营初期为两周一班,后期根据货源集聚效应,适时增加班次密度。“航线开辟后,盐城腹地货物可以直接出口到俄罗斯全境及东欧各国、中亚地区,极大地降低了企业物流成本,进一步提升了盐城港国际化水平。”
据悉,今年以来,盐城港新增内外贸航线5条,航线总数达到48条。其中,外贸航线覆盖俄罗斯、韩国、日本、东南亚、阿联酋、墨西哥、南非德班、南美等国家和地区的13个港口,开通市内大丰、射阳、滨海、响水港区之间的海上穿梭巴士“盐港穿巴”,以内外贸互补、干支线配套、近远洋兼备的航线体系,助力更多“中国制造”走向世界。
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