作为南京四大支柱产业之一，汽车不仅承载着昔日城市的产业荣光，也是当下经济攀升的主力引擎。3月份发布的“产业强市行动2024工作要点”指出，南京将加快传统燃油车向新能源汽车、智能网联方向转型，强化整车、动力电池、零部件等产业链上下游对接。通过深度转型升级，“车轮上”的新质生产力正在南京加速发展。早在2007年，老牌商用车制造品牌南京依维柯便开启了电动化转型的征程，成为中国首批获得新能源资质的企业之一，并入选国家《节能与新能源汽车产品目录》。如今，南京依维柯不仅生产传统燃油汽车，也生产新能源汽车。2023年，企业年销量实现同比增长10.6%，国内市场份额16%。
南京依维柯汽车有限公司党委书记季国荣介绍道：“我们产品的竞争力，第一个首要的是适应客户的需求，第二个就是为了满足当前新能源汽车发展的方向。通过去年的追加投资改造，我们现在目前的年产能是10万辆，年产值是50亿左右。”走进总装车间，可以看到工人与机器人协同工作，大大提升了整车制造的效率和质量。据了解，为了持续推动产业焕新，南京依维柯持续加大自主研发力度，在生产线独立自主可控方面持续攻关，目前已经取得了成效。“我们现在三个生产平台里边，有两个生产平台是意大利的，但是有一个生产平台是完全我们独立自主研发的。”季国荣说，“我们也鼓励我们技术人员围绕市场、产品进行创新。我想我们这个企业的发展还是紧扣市场和用户的需求，还是要朝新能源、智能网联方向深度发展。”老牌企业焕发新机，而新生力量也不断加盟传统产业。今年初，江宁开发区与极星科技签下的新年“第一单”，极星科技中国区总部项目正式落户南京，将打造成为集极星汽车中国区整车销售、运营管理中心、智能网联车机系统开发运营以及极星品牌手机、AR智能眼镜研发销售等业务于一体的总部项目。极星科技首席运营官陈思英说：“南京市大力实施产业强市的战略，推进了新型工业化，加强了科技创新和产业的创新协同，前瞻布局了未来的产业，新能源汽车产业链规模以上企业近300家，南京市对于新能源汽车产业的大力支持，也坚定了我们加快在宁发展的信心。”
极星科技是全球化的高性能纯电汽车品牌，企业负责人表示，总部项目落户南京后，企业将继续朝着打造“智能终端+汽车”的智能网联汽车而努力。陈思英表示，极星科技将全面发力中国市场，“从2024年到2026年，我们将保持平均一年一辆的新车投放速度，打造更加丰富完善的豪华产品的矩阵，其次让消费电子的能力为智能汽车赋能，实现消费电子和汽车两个产业的深度融合和超级协同。”作为四大支柱产业之一，南京汽车产业持续进行“大象转身”般的转型，如今南京已拥有上汽大众、长安马自达、上汽大通、南京长安等整车龙头企业，集聚了蜂巢能源、国轩电池、中汽创智、T3出行等绿色智能网联产业链企业，形成集整车及零部件开发、生产、销售和汽车电子产品研发等为一体的产业体系。统计数据显示，2023年，南京新能源汽车产量达186123辆，较上一年度增长7.2%。在全年限额以上单位商品零售额中，新能源汽车增长10.8%。
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