北沿江高铁如皋段首座连续梁合龙

4月15日凌晨1点58分，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁十一局承建的北沿江（沪渝蓉）高铁通泰扬特大桥跨X208县道连续梁顺利合龙，这也是北沿江高铁如皋段内首座合龙的连续梁，标志着项目建设取得突破性进展，为后续桥梁施工奠定了坚实基础。

北沿江高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，与长江黄金水道形成优势互补，线路途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，总长约2100公里，全线设计时速350公里。其中如皋段境内里程全长约38.9公里。

中铁十一局北沿江高铁IX标段总工程师金荣臻介绍，本次合龙的通泰扬特大桥跨X208县道连续梁位于如皋市境内，全长 111.4 米，具有 20 个标准节段，浇筑混凝土 1328.63 立方米，采用主跨为48米的连续梁跨越交通运输繁忙的既有公路，存在浇筑难度大、施工时间长、安全风险高等困难，是全线重难点控制性工程之一。

为同时确保下方行车和桥上施工安全，项目团队在桥梁主体施工中采用挂篮兜底防护，防止连续梁施工时小型物件、混凝土碎屑等杂物坠落，对行车造成影响。在连续梁主体及桥面系施工时，采用翼缘板临边防护，同时对施工区域下方交通进行疏解，确保了既有线路的行车安全。为保证连续梁顺利合龙，该项目超前谋划、精心组织，对技术管理人员和一线作业人员多次开展专项培训及方案交底，为连续梁顺利合龙做好了充足的准备。针对连续梁施工的高空作业风险，该项目严格执行项目班前教育、信息化监控、高风险验收、现场带班五项安全管理制度，压实安全责任。

在连续梁施工过程中，该项目创新采用挂篮移动、悬臂浇筑的工序工艺。同时，精心编制施工方案，对作业人员进行详细技术交底，严格按照工程首件制、标准化及文明施工要求落实，明确施工技术要点，加强技术安全交底，严控支架搭设、模板拼装、钢筋绑扎、模板加固、混凝土浇筑等每一道工序，采取定人、定点、定责的方式进行全方位盯控，确保工程安全可控。