随着最后一辆罐车的缓缓驶出，中建筑港响水船闸项目下闸首底板浇筑于3月初顺利完成，该项目主体结构进入快速施工阶段，全力冲刺24年底完成船闸主体施工节点。
本次完成浇筑的下闸首底板结构长28.8米，宽53.8米，高2.8-2米，共计使用混凝土4801立方米，钢筋340吨。由于施工期间正值冬季，为保障大体积混凝土的施工质量，项目部紧密结合生产实际优化施工工艺，改进施工工序，并对混凝土配合比进行了调整。同时，为有效控制施工区域温度，采取“穿衣盖被”和大功率暖风机相配合的保温措施。
为保障后续边墩的施工质量，项目部科学指挥，精准调度，有效减少和控制了大体积混凝土产生裂缝，并提前在门库段边设置后浇带。同时，项目部合理调整安全工作报检程序，优化各项衔接管理，在紧张的工期进度下，坚持强化安全检查，保障基坑作业安全。
在建设过程中，中建筑港响水船闸项目部始终坚持实用性和先进性，采用大直径双向搅三轴水泥搅拌桩机，有效提高桩身均匀性，减少浆液流失、翻浆、抱钻等问题，降低环境污染。项目部倾力打造智慧船闸工程线上管理五位一体，联动“物联网+”技术，实现对施工现场的全面感知和管理，并通过新技术、新工艺、新材料、新设备应用，确保各项工艺保持业界一线水准，以创新提升行业竞争力。
项目负责人高洋表示：下一步，项目部将严格按照施工方案，紧抓组织生产工作，确保技术、质量、安全、进度可控，顺利完成上闸首施工节点和产值目标，保证项目优质履约。
据了解，中建筑港响水船闸项目位于江苏省盐城市，航道规划等级Ⅱ级，主要设计内容为航道整治，新建响水二线船闸，响水船闸工作桥。项目建成后,对于打通江苏省东部沿海内河水运南北向主通道的通航“瓶颈”，实现连申线与淮河入海水道二期配套通航工程“并线段”的全线贯通，完善盐城港“一港四区”内联高等级航道网络，进一步提升黄海新区对外交通联络优势，支撑沿海开发、淮河生态经济带、长三角一体化战略实施具有重大而深远的意义。(马迎新）
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