以“一体化”促城乡融合发展

□江汉超

近日，交通运输部发布命名全国53个县（市、区）城乡交通运输一体化示范县的通知，我市盐都区作为全省三个之一入选。

随着“一体化”创建的不断推进，相信我市会有更多县（市、区）上榜。推进城乡交通运输一体化，进而促进城乡融合发展，既是发展之要，更是群众所盼。

这些年来，盐城人对出行的变化感受深刻。很多人的儿时记忆中，村庄的泥泞、进城的不易，经久难忘。如今，水泥路修到村庄成了常态，去上海也能当日往返。这些巨大变化，正是交通建设带来的满满的获得感。

以盐都为例，全区公路总里程1869.1公里，各乡镇半小时可上高速。经济的发展和道路的通达密不可分，该区130多个家庭农场、农业产业园全部接入农村路网体系，建成旅游公路130公里，带动沿线村民兴办特色民宿200余家。全区14个乡镇、164个行政村实现物流节点全覆盖，区镇村三级农村物流服务体系全面建立。

即使在偏远的镇村，因为道路通畅，和市区的时空距离与心理距离也被大大拉近。在很多农村地区，网购同样可以次日达。市区多条公交线路直达镇村，大大方便了人们进城下乡。一些城市周边的乡村景点，更是成了市民周末休闲的好去处。

实践证明，城乡交通运输一体化，有利于打破城乡二元结构，提升广大农村居民的生活品质，对于带动城乡旅游、农业增收、产业发展都有积极意义，广大人民群众对“一体化”的认可度、支持度都很高。

当下，各地城乡交通运输一体化建设还不平衡，如何攻坚克难？今年我市提出在交通建设民生工程继续加大投入，不断提升全域公交运营质效，推进城乡物流融合发展，全市城乡交通运输一体化发展水平稳定在5A。

城乡交通运输一体化，既是路的问题，又不仅仅是路的问题。统筹发展所需，顺应群众期盼，需要以扎实有效的行动，补齐短板与不足，让“一体化”从一地推至全域，方能实现更高质量的城乡融合。