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除夕夜，高明给远在山东枣庄老家的父母打电话：“今年又不能回家陪你们过年了。”电话里，两位老人安慰儿子：“没事，没事，平安就好！”

高明是市公安局巡特警支队“海鹰突击队”的特警队员，2016年从部队特招考录到盐城。“海鹰突击队”主要承担我市反恐防暴、应急处突、安检排爆、救灾救援、重大任务安保等职责任务，被誉为“尖刀中的刀尖”。

走进巡特警支队，新年氛围浓烈，食堂准备了丰盛的年夜饭，但人的身影却不多，原来，巡特警队员们多数已陈兵街面。根据市区重点区域的人流情况，支队巡防指挥中心会安排警力和装备前置到街面，常态化开展武装巡逻、车辆巡逻、徒步巡逻等，方便第一时间帮助服务群众、处置各种可能的突发状况，确保社会面平安稳定，保障人民群众平安过节。在高明的值班表上，盐城高铁站、大洋湾、珠溪古镇、海棠园、水街等重点区域和热门景区，都在巡逻范围内。

万家团圆时，巡特警仍需坚守岗位。来盐城8年，高明没有陪父母一起过过新年，和父母团聚的时间只能安排在节后，他说：“我们站好岗，市民就能过好节。”父母也为这个在他乡守护平安的儿子感到自豪，反复交代：“把工作做好是第一位的。”

作为我市警方搜排爆方面的专业人才，高明参与了多起相关警情的处置，被评为“盐城最美警察”。如今，他还负责一个搜排爆工作室，培养了更多专业人才。

巡特警“海鹰突击队”民警因工作任务需要24小时保持通讯畅通。为确保不遗漏电话指令做到及时回应，高明特地买了电话手表，就是洗澡时也戴着。

春节期间，高明和“海鹰突击队”队员和往常一样24小时待命。时刻准备，随时出击，这是高明的新年日常，也是全市6800多名公安民警的新年日常。

新春佳节，家家户户忙着团圆，阖家享受快乐假期。其乐融融的氛围中，有些岗位却比平时更忙碌。

“国庆期间，珠溪古镇日均客流量4万到5万人，我们预计春节假期这个数字只多不少。”2月9日一大早，盐南文旅公司工程安全部副主任李加洋脚步匆匆，他当天要检查多个景区的安全生产，珠溪古镇是重点。

李加洋检查消防安全

古镇大门口长70多米的“盛世龙”灯，无疑是今年春节假期的主角。李加洋围绕着龙灯仔细检查龙身灯线、龙灯钢骨架和固定绳索等。“这些设备牢固，我就放心了。”

“你肯定想象不到，这些‘庞然大灯’都是手工活。”李加洋介绍，包括龙灯在内，珠溪古镇的三组彩灯都来自四川自贡的工匠之手。“66个人加班加点，做了一个星期。他们为了赶工期，克服严寒天气，每天加班到凌晨，真的非常辛苦。”

始于唐宋、兴于明清、盛于当代，自贡彩灯在八百年的岁月沉淀中历久弥新，成为四川最具文化特色的民俗活动之一。

有这些漂亮的彩灯，再加上隆重推出的“龙耀中国，珠溪无忧”主题活动，春节假期的珠溪古镇做好了应对大客流的准备。“我们研究了多重预案，临时增加了物业人手，还和交警协调了更多的停车空间。”

“欢迎大家来珠溪赏灯、祈福，体验文化里的别样年味。”李加洋说，正月里，景区将以最大力度保障游客放心游玩。“届时，将有400多名物业人员和演艺人员，为大家做好无忧服务。”

两个小时的检查结束后，李加洋又赶往下一个景区检查安全问题。

除夕，普通国省道迎来最后一波返乡高峰，流量较平时明显上升，公路部门的保畅压力也随之加大。

在市路网中心，朱瑶密切关注屏幕上数据的变化。“就怕看到‘一片红’。”作为市公路事业发展中心路网调度科副科长，朱瑶最大的心愿就是全市1786公里的普通国省道能一路畅达。

如何保障这1000多公里的平安畅达？

朱瑶查看智慧路网云控平台

原来，在全市的普通国省道沿线上，装有600多组监控设备，“这就是我们的‘千里眼’。”朱瑶解释，这些设备形成全时、全域可感可触的“空中岗哨”，为车辆通行撑起安全“防护盾”。

“所有数据通过视频监控平台和智慧路网云控平台，实时传到我们这里，所以我们要安排人员在路网中心全天候值班值守，以便第一时间发布预警，并协助相关部门做好事件处置和出行服务等工作。”朱瑶说。

虽说是365天循环往复、24小时日以夜继的工作，但是遇到春节这样的重要节点，值守人员的压力也是陡增。

“越是节假日，越不能放松。”朱瑶说，“节前我们已经多渠道发布了春节出行服务指南，引导公众合理规划行程，节日期间我们将通过广播电台实时发布路况信息，确保群众度过一个平安祥和的新春佳节。”

“2023年，我们完成了交通运输部交调数字化试点任务‘盐城市干线公路多源数据融合感知与智能应用项目’，进一步提升了公路数字化水平。此外，还新建了一类交调站点10个、视频监控点79个，不断提升路网监测设施覆盖密度。”朱瑶介绍，“在盐城货运大通道228国道全线视频监控设施推广应用机器视觉技术，进一步提升路网运行感知能力，这些工作都为今年春运路网运行保障工作打下坚实基础。”

在现场调度大屏上，朱瑶调出实时监控，画面上，车流奔涌而畅行无阻。

7点起床，简单洗漱，吃个早饭，出发去厂区；7点45分到厂安排好每个人的工作后，带着几个工人将春联和“福”字贴好，盐城君雅实业有限公司分管生产负责人谢飞开启了除夕工作的一天。

工厂内，机器的轰鸣声、生产线上传输带的摩擦声夹杂着人声，生产秩序有条不紊，车间一派忙碌的景象。谢飞身穿工作服、头戴工作帽，穿梭在各生产线，边走边说：“订单较多，交给客户的货可不能出现任何问题。”

谢飞开着叉车装货

谢飞介绍，由于春节期间公司发往国外的订单比较多，为了保证正常供货，很多工人选择留厂过年，加班加点。春节期间，两条生产线全部处于满负荷运行状态。

虽然忙碌，但说起春节加班，谢飞和同事们却是干劲满满。为了确保留厂的员工过个好年，公司为大家准备了丰富的春节福利，有节后回家探亲的车票，还有红包和米面粮油等生活用品。

晚上，谢飞与同事们一起吃了顿热乎乎的年夜饭，大家有说有笑，很是热闹。谢飞还给在老家的爸妈和妻子打了视频电话拜年，告诉他们这一年的收获：“等我忙完这阵子，就回来看你们。”

谢飞说，盐城发展得很好，他要把在老家的妻子和孩子接到盐城。“我在这儿十几年了，老婆、孩子一直不在身边，希望我们明年一起在盐城过年，一家人在一起才是家的味道。”

除夕，薇满楼饭店的厨师长李亚伟比往常来得要早一点。

早上9点，李亚伟按照日常惯例，穿上工作服，戴上大厨帽，召开员工例会。安排好每个人的工作后，开始检查送来的食材。他说：“检查食材是非常重要的一步，菜新不新鲜，顾客一吃就知道了。”

简单吃完工作餐后，李亚伟开始准备中午的订单。“中午还不是最忙的，下午才会真正忙起来。”忙完中午的订单，就到下午1点了，厨师们稍作休息，备战年夜饭。

李亚伟在盛菜

从下午开始，厨房里如同战场一般，每个人都绷紧了弦，争分夺秒。李亚伟将洗好的胡萝卜切成丝、慈姑切成小片、百叶切成丝和马齿苋一起放好备用。他介绍：“盐城年夜饭的桌上都会有这道平安菜，也叫安乐菜、什锦菜，寓意来年平安喜乐、十全十美。”

“我们饭店年夜饭一般在下午5点18分开始，从下午4点开始厨房就进入‘高峰期’了。”下午5点18分，一道道热气腾腾的菜开始被端上桌，此时的厨房里阵阵热浪扑面。李亚伟笑着说，冬天温度低，做年夜饭的时候厨房已经算是凉快的了。夏天，炉台前的温度不低于45摄氏度，“要是没有个好体质，根本吃不消。”

晚上9点，客人陆续离开，忙碌了一天的李亚伟匆忙换回便服回家。年三十晚上，路上的车辆很少，平常要一个小时的路程，他大半个小时就到了。

比起外地厨师，李亚伟认为自己是幸福的。每年除夕夜，妻子做好饭菜，等他到家，一家人才动筷子。简单的几道家常菜与酒店饭菜不同，有家的味道。

除夕晚上9点，裹着一身寒气，周德春“准时”回到家。家里，丰盛的饭菜已摆满餐桌，热气腾腾，爱人和儿子正等他一起吃年夜饭。

家人已经记不得有多少年了，周德春每年除夕都是这个点回家。周德春说：“总有人开末班车，我是老师傅，又是党员，收个年尾，应该的。”

周德春手握方向盘

在市公交公司，周德春是名副其实的老师傅。2001年转业到市公交公司，2010年BRT开通时，因业务精湛，他被选拔开18米长的B1线公交车。至今，他保持着连续零事故纪录。

B1线单程19公里，行驶时间为一个小时，一个班次要跑6至8趟。B1线班组有20台车40名驾驶员，春节期间，让年轻人多回家团聚，成了周德春他们这些老师傅们的自觉。

晚上8点，终点站海棠园伍冈花园停车场，周德春目送最后一波乘客下车。末班车上，多是吃完年夜饭回家的人们。

看着沿街灯火璀璨，起初，周德春不习惯，“人家在吃团圆饭，我们还在路上。”但慢慢就习惯了，他说，“城市需要有人开末班车，让年轻同事多一些机会和家人团聚。”

不到40分钟，周德春开着车返回到始发站——潮声路大桥公园停车场，路上空荡荡，车辆行人少。车子将在始发站充上一夜的电。

停到指定位置，周德春又把车厢拖了一遍，这才骑上电动车回家。

过去开油车时，周德春是班组的“节油大王”，如今开电动公交车，他依然是节能能手。“慢起步、少油门、多滑行”，同样的电能，他开起来能多跑上好一段路。

自2013年以来，“收末班，发首班”成了周德春的“传统”。“休息？等大家过完了年，再调休。”

龙年大年初一的早上，周德春又准时坐上B1线驾驶座，开启新年第一天。