建兴高速公路，S35阜溧高速的重要组成部分，在众人的翘首以盼下，历时31个月攻坚，于昨日正式通车。
这条高速有何特别之处？将给群众带来怎样的出行体验？记者实地进行了探访。
——这是一条蜿蜒于湖荡水乡的高速“动脉”，通车后将节约建湖、阜宁、盐都至苏锡常宁方向半小时以上的绕行车程。
建湖钓鱼爱好者夏正帅对建兴高速期盼已久，早在交工验收的新闻出来时，他就将消息转发到他的“钓友”群，“以前去兴化钓鱼都走231省道，白天还好，夜里大货车多，路况复杂。现在好了，我们走高速，抢早口都方便。”
这条“动脉”贯穿南北，起自盐洛高速交叉处的九龙口枢纽，接已建阜溧高速的阜宁至建湖段，向南经建湖县、盐都区，在大纵湖西侧通过，止于兴化南互通，路线全长71.72公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度每小时120公里。
建兴高速宛如长龙横亘我省腹地，通车后不仅让沿线群众出行更便利，也可缓解南北联通压力。全线共设置互通式立体交叉7处，其中枢纽型互通1处，为九龙口枢纽；出入型互通6处，分别为建湖南互通、楼王互通、大纵湖互通、千垛互通、兴化西互通、兴化南互通，设大纵湖服务区和千垛服务区2处。
——这是全省第一条全线实行“准自由流云收费”的高速公路，将开启高速公路通行收费新时代。
当你开车经过建湖南收费站时，会明显感受到收费站外观的变化。“外观更简洁，视野更开阔。”作为承建方之一，江苏建铁信息技术有限公司第四工程部经理张震说，“这里没有岗亭、无人收费、有人值守，具备人工、自助（收费机器人）、ETC专用3种通行模式，在收费站进口、出口分别设置两台收费机器人，提供全车型自助发卡、缴费服务。”
“自由流”发展到最后就是实现高速收费无卡无站。“现在是‘准自由流云收费’，是因为某些车辆型号的甄别功能有待完善，但是我们已经在匝道上安装预交易门架，携带设备的车辆可以在匝道预交易，在收费站复核。”张震解释，“这将交易时间由原来的300毫秒缩短为50毫秒，有效提高ETC车辆的通行效率。”
——这是一条名副其实的“水上高速公路”，地处里下河腹地，沟河交织，湖荡密布，52%里程在水上，一路畅享天蓝水碧、万鸟翔集之美。
沿着建兴高速行驶，最大的感受就是河荡多、沿途美。建兴高速串联起的景点真不少，有九龙口旅游度假区、大纵湖旅游景区、沙沟古镇旅游景区、千垛菜花风景区、李中水上森林公园等。
“这条路同时穿越了四类生态空间管控区，即饮用水水源保护区、重要湿地、有机农业产业区和清水通道维护区。”市交通运输局党委委员、副调研员、市高速公路建设指挥部现场指挥许卫介绍，生态优先的理念贯穿于建兴高速从项目论证、方案设计到工程建设的全过程。
全面提高实施装配式施工比例、合理利用开挖河道的废弃土方、租用闲置厂房用做预制构建生产场地、引用高速公路护栏安装机器人……施工中，项目部穷尽一切办法减少施工对生态环境的影响。
把美保护起来，让绿延伸开来，打造路域新生态。建成通车的建兴高速如一条缎带，轻放于里下河的水乡湿地之间，让人充分领略到现代工程与自然湖荡的完美交融。
——这是一条数字化集成水平高的现代高速公路，在通行效能、服务体验、安全驾驶方面让车畅于路、人悦其行。
科技赋能，智能建造，为建兴高速插上“智慧翅膀”。搭建“自动发现、闭环调查、数字取证”收银稽查系统，服务区内经营数据全监测；在服务区充电车位部署车辆停靠监测设备，车位信息全公开；联动打造千垛、大纵湖等微旅游服务区，创新多元化、个性化消费场景等。
为营造安全的出行环境，建兴高速每隔500米至600米的间距，布局两枪一球摄像机，形成全时、全域可感可触的“空中岗哨”，同时，搭载“AI平方”事件检测引擎，全天候识别车辆停驶、路网拥堵、交通事故等事件，令事件感知更及时；利用大数据库及视频识别系统，通过危化品车辆信息获取、智能引导、路径跟踪、态势感知，实时呈现危化品车辆状况；以大数据汇聚搭建信息中心，打造服务区指挥调度中枢和数智信息中心，变被动发现为主动捕捉，实现安全关口前移、应急响应及时、应急处置快捷。
责任编辑：曹力文 王 敏 胡 祥
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