超3000万辆！我国从“汽车大国”坚实迈向“汽车强国”

1月11日，据中国汽车工业协会发布的数据显示，去年我国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创历史新高，并有望成为世界第一汽车出口国。中国汽车工业坚实发展70年，实现了从无到有、从小到大、从弱到强的华丽蜕变。如今，面对前所未有的发展机遇，必须坚持以全面创新驱动为主线，强化关键核心技术攻关，努力推动中国汽车产业实现高水平科技自立自强，加快建设汽车强国。

着力加强创新驱动发展顶层设计。近年来，我国汽车产业在供给侧得到良好修复，需求端也逐步回暖。随着传统主流车企转型速度加快、跨国车企入局力度加大，新赛道竞争日趋激烈和多元。与此同时，中国汽车在新能源、智能化方面的先发优势正在从销量优势向技术优势转变，并在国际化方面走出坚实步伐。目前我国汽车产业创新驱动转型升级中“卡脖子”是最大的问题，解决此类问题必须加强协作，通过国际化开拓新的市场增量，加强在标准、配套、供应、研发等各个方面的产业协同。

大力推进产业关键核心技术攻关。习近平总书记强调：“关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的，要牢牢掌握在自己手里”。党的十八大以来，我国汽车产业积极抓住电动化、智能化、网联化转型机遇，强化顶层设计，着力推动技术创新、产品创新、市场创新，培育新增长点，一系列“卡脖子”技术相继取得突破，产业发展向中高端稳步迈进。我们要进一步坚持“人才引领、创新驱动”战略，深入落实“国家科技体制改革三年行动计划”，建立推行“揭榜挂帅”“任务承包”“奖惩对价”等工作机制，持续激发创新动力活力，坚定不移地走自主创新之路，大力实施重大专项技术攻关计划，加快掌控关键核心技术，为我国汽车产业安全健康和高质量发展提供根本支撑。

进一步加快科研成果转化应用。汽车产业作为制造业中技术含量、智能化程度、产业集中度较高的代表，体现着一个国家综合工业实力水平。但从目前我国汽车产业发展情况来看，仍存在科技成果“中试”阶段的投入不够问题，缺乏连接高校实验室与企业需求端的中间平台，这让不少技术成果堵塞在产业化的“最后一公里”。要促进科技成果得以实际运用，带动社会资本投资科技成果转化，就必须探索更多科技链接资本的模式，将创新链、产业链、资本链和政策链有机结合，让专业的人士在平台上能够做便捷有效的对接，通过科技创新为汽车产业高质量发展提供澎湃动力。

百尺竿头思更进，策马扬鞭自奋蹄。时至今日，中国汽车工业早已走完最艰难的那一段路，我国汽车产销总量连续15年稳居全球第一便是最好的证明，预计今年，我国汽车市场将继续保持稳中向好发展态势，继续保持3%以上的增长。未来，中国汽车势必跨越燃油阵营百年来的技术瓶颈，以新能源为依托，完成“汽车大国”到“汽车强国”的转变，在中国式现代化的伟大征程上，引领世界汽车产业的发展。