铁路建设“攀”高峰 轨道织就“金丝带”

近期国家铁路局发布的数据显示，截至2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁营业里程4.5万公里，“八纵八横”高速铁路网主通道已建成约80%，普速铁路网不断完善。

以风为速，以轨为尺，铁路建设跑出“加速度”。习近平总书记在党的二十大报告中指出：“优化基础设施布局、结构、功能和系统集成，构建现代化基础设施体系”。随着“八纵八横”高铁网主通道的基本建成，我国铁路路网建设正经历一场深刻的战略调整，从过去以干线建设为主，转向联网补网强链，体现了我国铁路战略思维的升级。这一惊人的建设进展不仅是基础设施发展史上的里程碑，更是中国经济腾飞的催化剂，标志着我国迈向新时代基础设施建设的崭新阶段。

积土而为山，积水而为海，铁路建设激发“新活力”。铁路建设不再仅仅是数量上的增长，更在技术创新和服务升级上迎来显著的提升。我国铁路技术创新正由总体技术领先向全面自主领先转变。这一点不仅提高了我国在铁路领域的国际竞争力，更展现了在全球铁路技术中的领军地位。技术创新如同滚滚江水，助推中国铁路不断向前发展，蓄势待发。近日，中国三年前启动的CR450技术创新项目取得了突破，CR450高速动车有可能将北京到上海之间的旅行时间从4个多小时缩短至2.5小时左右，从而有望一举成为世界上最快的高速列车。

活力跃动，共享发展，铁路服务按下“快进键”。2023年中秋、国庆假期重叠，铁路客流持续高位运行，单日旅客发送量在历史上首次突破2000万人次。在高质量共建“一带一路”框架下，一批标志性境外铁路项目落地生根，绵亘千年的古丝绸之路在新时代焕发新活力。雅万高铁的顺利推进，成为党的十八大以来，我国铁路“走出去”步伐加快的缩影；中欧班列发展迅猛，铁龙飞驰、风笛声疾，“钢铁驼队”满载着活力与担当，昂首前行；中老铁路为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体提供有力支撑。

中国铁路勾勒出“流动中国”的蓬勃生机，中国铁路建设的巨大进展不仅是一项技术上的飞跃，更是经济社会发展的崭新篇章。随着中国铁路的不断发展，相信这条“命脉”将为中华大地注入新的生机与活力，迎来崭新的时代。