12月29日，连申线黄响河至淮河入海水道段航道整治工程可行性研究报告，获省发展改革委批复，为确保该工程2024年开工建设奠定坚实基础。
据了解，连申线黄响河至淮河入海水道段航道整治工程，起自黄响河与通榆河交汇处，讫于淮河入海水道与通榆河交汇处，全长33.95公里，整治里程30.64公里，按二级航道标准建设，设计最大船舶吨级为2000吨级，通航水深不小于4米。新建大套二线船闸1座，改建桥梁6座，原规模改建废黄河地涵1座（含北排闸）。投资估算40.83亿元，建设工期4年。
该项目的实施，是提升我市航道承载能力、推动运输结构调整，加快构建现代综合交通运输体系的重要举措，也是我市面朝大海向未来、绿色转型作典范，全力策应沿海地区高质量发展的坚决行动。
项目有利于打通我市南北向水运主通道通航“瓶颈”，实现连申线与淮河入海水道二期配套通航工程“并线段”全线贯通，完善盐城港“一港四区”高等级内联航道网络，对于进一步提升黄海新区对外交通联络优势，服务长三角区域一体化、江苏沿海开发、淮河生态经济带建设等战略实施具有重要而深远意义。
我市相关负责单位表示，将统筹兼顾通航与水利防洪、城市发展、生态环境等方面关系，进一步优化航道平面、护岸结构及船闸方案。结合有关规划，优化改建桥梁桥型、桥位、桥宽、桥跨布置、桥梁纵坡等设计，合理确定工程实施计划。紧紧围绕2024年开工建设的目标，高效优质完成各项前置审批手续，确保项目如期开工建设。
责任编辑：徐晶 胡丽丽 胡祥
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