“现在垃圾都上岸投放了，我今天就投了0.78公斤的其他垃圾，虽然麻烦一点，但我们很支持啊！环境好了，生活才更好嘛！”有着18年行船经验的船民梁月星，通过“船e行”手机app，将以往随意抛撒的生活垃圾，投放到位于淮安锚地的智能垃圾回收柜进行回收后说道。
京杭大运河苏北段全长475公里，是京杭运河江苏段最繁忙的航道之一，船舶日通行量超2000艘，航行中会产生的大量生活、油污等垃圾。为破解船舶水污染物这一顽症，江苏省交通运输厅在京杭运河苏北段创新实施“船港城”一体化治理，研究制定了《京杭大运河苏北段船舶水污染物“船港城”一体化治理工作方案》（下文简称《方案》），成立了京杭大运河苏北段船舶水污染物“船港城”一体化治理工作专班，统筹落实各项工作任务，推进京杭运河苏北段船舶水污染防治走上快车道。
11月22日，京杭大运河苏北段船舶水污染物“船港城”一体化治理工作第一次联席会议暨联合巡航在淮安举行，标志着京杭大运河苏北段船舶水污染物“船港城”一体化治理工作进入协力推进阶段。
“这是我们苏北运河第一次对船舶水污染物进行系统化的全流程治理，在船舶水污染物的送交、接收、转运、处置这样一个全链条的工作环节上进行全覆盖发力、全体系推动，为在全省其他的航道乃至全国内河航道上形成治理样板。”苏北航务管理处处长任强介绍道。
《方案》提出，至2023年11月底，对照2023年度省级河湖治理任务清单交办的“船港城”一体化治理问题，开展集中攻坚，完成整改销号任务；至2023年底，京杭大运河苏北段船舶水污染物防治突出问题初步解决；至2024年底，京杭大运河苏北段船舶水污染物 “船港城”一体化治理取得明显成效；至2025年底，部门协同监管机制进一步落实，治理长效机制建立健全，京杭大运河苏北段船舶水污染物 “船港城”一体化治理样板形成。
《方案》的落地实施，将促进京杭大运河苏北段沿线船舶水污染物的接收设施布设更加合理均衡；现有码头和公共接收点接收设施完成修复完善和提质改造；船闸引航桥研发增设智能接收设施并发挥作用；多功能回收船调整配布更加合理均衡，资金保障渠道落实到位；逐步形成以港口码头接收为主体、船闸锚地服务区等公共接收为节点、流动接收船接收为阶段性补充的全覆盖接收体系；“船港城”一体化治理联合监管制度在京杭大运河苏北段落地实施；多部门基础信息基本实现互通互融，信息化监管体系更加完善，精准治污、科学治污能力和水平明显提升。结合“无废运河”建设，至2025年实现京杭运河苏北段“水畅、河清、岸洁、景美”的治理目标。
通讯员 许晓婧 吕立武 扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊
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