云霞出海曙，扬帆且信风。
今天，连云港港迎来开港90周年纪念日。
如果翻开中国地图，浪起潮涌的黄海入海口映入眼帘。连云港港犹如一颗海上明珠镶嵌其中，与其广阔腹地同呼吸、共命运，互为动力、共同发展。
从1933年到2023年，90年筚路蓝缕，90年生生不息，连云港港伴随着城市发展，穿越时间长河，一路劈波斩浪，由起初吞吐量5.6万吨的小港一举发展成为吞吐量突破3亿吨的现代化综合性大港，跻身国际枢纽海港行列。
如今，站在连云港港码头岸边，回首90年来沧桑巨变，日新月异的高歌猛进、智慧港口的自信豪迈、港产城融合的累累硕果，无不令人感到震撼和由衷赞叹！
——连云港港破釜沉舟、全面深化改革，全港上下形成了不服输、迎头上、创辉煌的工作激情。2022年货物吞吐量、集装箱量双增长，今年依旧保持强劲势头，前10月完成货物吞吐量2.59亿吨，集装箱量完成495.49万标箱，生产纪录屡创新高。
——连云港港高度重视优化营商环境，通过外促合作实现共赢、内抓管理提质增效，一体推动政策、市场、政务、法治、人文“五个环境”持续优化，打响“贴心连云港、服务零距离”港口服务品牌，以优质的营商环境提速推进东方大港战略目标。
——连云港港备受国家关注，“一带一路”中外合作项目曾得到习近平总书记5次见签，享有中韩陆海联运扩大试点口岸、哈国粮食过境中国唯一离境口岸、江苏首个多式联运海关监管中心等政策优势，在向世界一流海洋港口迈进的征程中彰显风采。
基建大潮
构筑经济发展硬支撑
如果用一种颜色来定义连云港港的精神底色，那一定是一抹令人心潮澎湃的红色。
初冬时节，连云港港到处洋溢着庆祝开港90周年的喜庆氛围。在港口党性教育基地，在红色的展板上，可以细数港口改革发展的脉络，探寻那永不褪色的精神力量。
（早先的连云港港）
1933年7月1日，承包筑港工程的荷兰人在“老窑”抛石填海，同年11月21日，中国招商局的“同华”号货轮靠泊孙家山临时码头，连云港港正式开埠运营。
从此，这个被孙中山先生写进《建国方略》实业计划、名字极具诗意的港口，开始出现在中国的地图上。但随后不久因接连遭受日寇的侵占、摧残和国民党军队的掠夺、破坏，让初具雏形的连云港港千疮百孔、满目疮痍。
重获新生扬帆再起航。1948年11月11日，中国人民解放军滨海军分区解放了连云地区，港口被新海连特区军管会接管。面对百废待兴的港口，在中国共产党领导下，港口干部职工迅速投入到修补码头、修建堤岸、打捞沉船、清理港池、疏浚航道等工作中去，并设法修复了多艘拖轮、挖泥船等港作船舶。1949年6月，连云港港恢复生产。
新中国成立后，连云港港的运营逐步走上正轨，港口的发展建设在各个时期也始终受到党中央、国务院和各级政府的高度重视。经过多年建设与发展，连云港港的面貌发生了翻天覆地的变化，不仅成为国际化深水大港，而且也走出了具有自身特色的发展之路。
2015年8月22日，港口开启新纪元——连云港港口控股集团成立，整合了灌云、灌南、赣榆、徐圩和港口集团5家主体近530亿元资产，成为连云港市最大的国有资产整合重组，翻开了港口建设发展历史新篇章。
控股集团成立以来，港口累计完成固定资产投资200多亿元，新增码头泊位近30个，新增通过能力近8000万吨，现全港拥有万吨级以上泊位85个，设计能力超过2亿吨，新建铁路35.8公里、运输能力增加5000万吨；拥有国际客运站、公路港、内河港、上合组织（连云港）国际物流园、中哈（连云港）物流合作基地等功能平台。依托“五大中心”建设，推动30万吨级航道、40万吨矿石码头改扩建工程等一大批基建项目交工验收。
开放合作
开创陆海联运新格局
在中国共产党的领导下，一代又一代港口人自力更生、艰苦奋斗，创造了不同历史时期的辉煌成就。
连云港港的发展史，就是一部改革开放史。
把历史的镜头拉长，可以看到1992年12月的集装箱码头彩球飘动，整齐的方阵队伍围绕在一列戴红花的班列两侧，这是我国第一列国际班列，从连云港港始发，一路向西沿着陇海兰新铁路线穿过国门驶向欧洲。
这是最早的“中欧班列”，从此，港口也如这班列一样，风驰电掣，在货物运输上飞速发展。2015年至2023年10月，奔跑在这条“丝绸之路”上的连云港中欧班列已完成运量323万标箱，其重箱满载率、双向对流均衡性位居行业前列；班列过境口岸从3个增至5个，站点覆盖了中亚主要地区，运输货物涉及吃穿用行、家电、医药、建材等400多个品种；源自中亚地区的铁合金、钾肥、棉纱等专列过境运量全国领先；打造“海—铁—空”联运、“保税+出口”混拼等新模式，被客户誉为我国体系最全、效率最快、质量最优的班列运输典范。
“凭借向东的‘海上丝路’、向西的‘陆上丝路’，连云港搭建起互联互通新平台，让哈萨克斯坦等中亚国家和地区的小麦、铁合金等货物从连云港扬帆起航，出口日韩、东南亚等国家和地区。”在连云港港工作的哈萨克斯坦小伙马合江说。
东西双向互济，陆海统筹发展。除了布局陆上国际班列线路外，连云港港不断推动海上航线向“一带一路”共建国家和地区的港口覆盖，打通了连云港港北上俄罗斯远东与北冰洋、南下泰越与斯里兰卡的海运通道，形成通达美东、中东、日韩、东南亚等近远洋航线、内支外贸线88条，通达郑州、兰州、西安等海铁联运通道24条，内河航线实现苏鲁豫皖全覆盖。
“作为‘一带一路’交汇点城市，开放合作是这个时代对港口的要求。树立起‘国际思维’‘全球视野’，才能在开放中发展、合作中共赢。”集团党委书记、董事长杨龙表示。
今年以来，港口在开放合作上取得了一系列成就：与哈国铁签署战略合作协议，拟合作共建阿克套港集装箱枢纽；与乌兹别克斯坦国铁签署合作备忘录；“泰国—中国（连云港）—哈萨克斯坦”“日本—中国（连云港）—哈萨克斯坦”商品汽车过境通道相继打通；与上港集团合资成立互连集装箱公司，并签署“数字走廊合作备忘录”，实现两港间数据交换和业务协同，拓展“海铁联运+连申快航”“中欧班列+连申快航”新业态。前10个月，两港合作开发的“连申快航”共作业8.43万标箱、增幅49.96%。
量效同增
打造高质量发展强引擎
近日，在港口68号泊位后方场地上，车流不断，333辆上汽名爵新能源汽车在信号员与定位员的指挥下，从这里有序登上“安吉辰星”轮，出口至欧洲。“‘新三样’产品是港口外贸发展新的增长极，近阶段货物量表现亮眼、出口增速较快。”控股集团滚装业务负责人孙东说。
随着全球对新能源、绿色低碳领域的重视程度逐步提高，旺盛的国际市场需求带动了我国绿色低碳产品出口的增长。新能源汽车等“新三样”市场增量显著，前三季度，港口整车出口完成24万台，同比增长60%，其中新能源汽车出口2.83万台，同比增长124%。
除了“新三样”成绩单亮眼，其他货种也毫不逊色。铁矿石和煤炭支柱货种逆势攀升，增幅分别为7.9%和16.8%；红土镍矿、有色矿、钢铁、化肥、机械设备等部分传统品牌货种及高费率货种实现了有效增量；铁矿石、海河联运、滚装件杂货3个市场开发小组实现增量836万吨；“连货连运”比例达到94%。
多个货种齐发力，实现港口吞吐量大步向前。前10个月，港口完成货物吞吐量2.59亿吨，同比增长8.13%，其中外贸吞吐量完成1.16亿吨，同比增长9.63%。集装箱完成495.49万标箱，同比增长11.51％。
时间穿越“深蓝”回到今天，港口人秉承着老码头的实干精神，不断增强以效率为核心的港口竞争能力。通过升级生产业务系统，提升生产管理信息化、智能化水平，确保靠泊“零等待”、作业“无缝化”；通过港内泊位互用、公司资源互借等措施，全面统筹港区资源、合理优化生产管理，确保码头装卸、物流金融、生产支持等板块形成“一盘棋”；对标国际港口，持续优化装卸工艺、增进路港协同、破解功能短板，有效沟通口岸单位，不断健全船舶检疫、水尺检验、双向通航等机制。值得一提的是，今年集团仅用42小时卸载10万吨船载货物，船时效率达到2600吨/小时，创下今年开普船作业的最高纪录；一天装车2956辆，创国铁（连云港）地区单日装车最高纪录。
历史的长河，翻滚着昨日辉煌的浪涛；时代的琴弦，弹奏出今朝奋进的旋律。
志在万里征帆远，勇攀高峰建新功。连云港港将始终牢记习近平总书记的殷殷嘱托，以打造标杆示范的使命担当，续写东方大港的梦想与荣光，为全面推进中国式现代化连云港新实践、加快实现高质量发展“后发先至”贡献力量，为谱写“强富美高”新港城现代化建设新篇章作出贡献。
请输入验证码