10月16日，上海轨交11号线花桥段迎来开通10周年。截至今年10月15日，花桥段累计运送总客流量达1.67亿人次，日均客运量4.78万人次，累计开行列车89万列次，运营里程达535.63万公里。
作为全国首条跨省际地铁，它的正式开通，标志着昆山与上海真正实现了“同城生活”，也使得昆山成为全国首个拥有轨道交通的县级市。10年来，乘坐轨道交通出行的两地旅客飞速增长，也拉近了苏沪两地的时空距离，成为拉近情感、互通资源、深化合作的连接线。
花桥经济开发区规划建设局规划科科长褚琤琦参加工作时，上海轨交11号线刚延伸至花桥。“当年，花桥以兆丰路站为中心，建设服务经济产业园；以光明路站为中心，建立总部经济产业园；以花桥站为中心，打造花桥城市中心。”褚琤琦介绍，轨交与城市深度融合，花桥这个江南小镇已成为一座现代化国际青年创新城。
昆山张开双臂拥抱“轨交时代”。继上海轨交11号线花桥段后，作为长三角一体化基础设施互联互通的示范工程，苏州轨道交通11号线于今年6月24日开通运营。这条线路贯穿昆山，连接“中国最强地级市”苏州与“长三角龙头”上海，成为昆山拥有的首条完整地铁线路，未来还将西延至无锡硕放机场，将成为苏州域轨道交通领域具有里程碑意义的关键线路。
昆山“轨交时代”的到来，不仅延伸了人们的居住空间，更重要的是扩展了这座城市的发展空间，牵引着城市与产业的精彩变局，带来更多的区域互“融”。
“10年前，上海轨道交通11号线建成运营，花桥国际商务城直接承接了上海‘人、财、物’溢出。”花桥经济开发区经促局副局长林燕斌说，“沪苏双‘11’无缝对接已为省际借力以及昆山产业布局、人才引进、城市能级提升注入新动能。”
中国城市规划设计研究院上海分院副总工程师蔡润林表示，长三角一体化步入都市圈跨界和深度融合阶段，沪苏双“11”的连通将促进城市高品质发展，给区域经济注入活力并推动高端资源在更大范围内高效配置。（苏报融媒记者 朱新国 占长孙 通讯员 张田/文 顾洁 张骏申 袁新宇/摄 ）
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