江苏沪宁沿江高速铁路是长江经济带综合立体交通走廊的组成部分，作为沪宁通道的第二条重要城际铁路，江苏段全长近280公里，设计行车时速350公里。沪宁沿江高铁通信网络项目对于完善长三角地区城际铁路网布局，缩短江苏沿江城市间的时空距离和促进南沿江地区经济发展都具有十分重要的意义。
根据三家电信运营商的共同规划，常州段城铁共需建设5G通信站点211个，其中207个是塔类站点，其设计难度和建设复杂程度都十分之大。由于常州铁塔公司提前介入城铁专网设计方案，高标准统筹规划，因地制宜采用网络覆盖综合解决方案，从需求承接到工程完结共历时9个月。现已完成201座通信铁塔建设，完成95.26%的信号覆盖，预计今年8月正式交付使用。
“重拳”把控安全生产首要关
严格落实“三级交底”要求，即建设单位安全生产管理交底、施工安全技术交底和施工班组安全交底。尤其是现场交底环节，要求结合高速铁路现场作业环境及施工作业特点，将施工过程中可能发生意外风险的防控及处置方案进行现场宣读，提升安全交底时效性，避免纸面交底，杜绝安全隐患。规范施工现场管理。聚焦隐患排查整治、告警梳理消除、故障及时处置、规范安全交底等四个方面，严禁未审批先开工，确保全面论证、充分准备。在施工过程中，专职安全员、监理人员必须全程旁站监管。针对吊装作业等极高危施工作业，实行“智慧工地”全程摄像并实时上传后台，同时要求必须安排1名自有人员在现场全程监管，确保万无一失。
“精准”规划为专网建设护航
自2021年下半年，常州铁塔公司召集三家电信企业对站轨距、站投影距离、天线轨高差商定详细要求。完成设计规划出图后，由区域项目经理组织专业设计和施工人员对设计方案开展集中会审。包括地下土质情况、周边水土环境以及专业施工尤其是土建、外电、铁塔等“三大项工程”实施过程的关键点作预评估，最终敲定设计方案。在选址过程中，一方面要求站轨垂直距离介于50至150米之间，另一方面高速两侧分布的高压线路与河道较多，施工难度随之提升。因此，常州铁塔要求高铁站点的选址工作必须由区域经理全程参与，同时选派骨干员工，结合具体施工场景，通过模块化动态组合的方式，利用奥维地图、无人机等工具进行“精准选址”。此外，公司还要求一体化单位全程参与选址，确保后期的“精准建设”。为保证现场施工质量，铁塔公司为沪宁沿江高铁专网项目额外配备了专职设计监理人员，做到每站必查、每人必查。
“炙烤”模式也确保如期交付
公司建设人员长期驻扎一线，在工程施工阶段，每天带领监理单位对每处站点进行现场检查，常常一查就是一整天，每天车程都在100公里以上。检查结束后及时将当天发现的问题进行归类、分析，制定整改措施。当苏南多地开启高温“炙烤”模式时，铁塔人不惧酷暑，无畏“烤”验，坚持推动各项施工有序开展。虽然汗水湿透的衣裤贴在身上，但他们依然没有停下手头的工作，为沪宁沿江高铁专网如期完成建设交付奠定了基础。
作为5G建设的国家队和主力军，常州铁塔公司牵头统筹南沿江城际铁路专网建设，争取以100%信号满格通过各项网络验收测试，同时100%共享通信设施，总体投资成本相比传统模式下降了45%，建设周期缩短了90天，确保专网建设与城际铁路同步施工和开通。
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