常报全媒体讯（黄洁璐 王锐 巢建英 壮波 常交轩） 2月24日上午，满载“常州制造”的光伏组件、割草机、太阳能热水器的100个标准集装箱，搭载当天的第二趟常州—上海港“海铁联运”循环班列，从中国铁路上海局集团有限公司南京货运中心常州站集装箱货场始发，通过铁路运输至上海洋山港后远航全球。该班列的发车，标志着常州-上海港“海铁联运”班列实现了每天双班发车的目标。
通过常州-上海港“海铁联运”班列，集装箱货物由常州通过铁路运抵上海芦潮港站后，再由短驳集装箱卡车运抵洋山港，出口到世界各地。双班开通后，常州—上海港“海铁联运”运能将由原有1周10班扩充到1周14班，运量提升40%。预计到今年二季度，常州—上海港“海铁联运”班列将实现每天重箱发送100车，即200个标准集装箱；全年完成5万个标准集装箱重箱发送目标。
按“海铁联运”可实现每标准箱降本500元计算，双班开通后，全年可为实体企业在物流运输降本2500万元，为常州外贸企业畅通国内国际双循环物流通道提供有效助力。
近年来，随着运输方式绿色转型，我市加快构建现代物流体系，推动“宜铁则铁、宜水则水、宜公则公”的综合运输结构调整。
在铁路部门和上港集团支持下，常州—上海港海铁联运项目于2019年4月正式运营。截至目前，该项目已累计重箱发送12.6万个标准集装箱,完成“公转铁”货物发运量177万吨，实现本地企业物流运输降本约6300万元；节约标准煤3万吨，降低二氧化碳排放3.1万吨。常州—上海港，成为江浙沪地区最稳定的海铁线路之一，也连续3年为江苏省内发运量最大的线路，发运量始终占上海港海铁联运总量的1/5。常州海铁联运也成为首个“上海港海铁联运示范基地”，实现了实体企业降本增效、物流行业健康发展、环境保护节能减排等多重效益，在畅通物流通道、调整运输结构、发展多式联运方面发挥了重要的示范引领作用。
记者从活动现场获悉，紧扣“国际化智造名城、长三角中轴枢纽”的城市定位，我市正计划组建常州物流产业集团有限公司，集聚发展资源、降低物流成本、赋能实体经济。下一步，常州物流集团（筹）将统筹全市物流产业链发展，为我市实体企业提供更加优质的多式联运物流服务，让“常州智造”成本更低、流通更畅、优势更强。
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