大年初四夜，船长王全杰吃完晚饭就匆匆回到驾驶室，紧盯着雷达设备。他所在的“北海救101”轮在黄海海域的烟台到大连客滚船航线附近，默默“守护”着往来船只。
1月25日，农历大年初四，王全杰通过雷达设备观察过往船舶情况。（受访者供图）
“除了通过雷达密切关注附近船舶，还要时刻注意海上风浪，确保一旦有险情，可以第一时间救助。”王全杰是交通运输部北海救助局救助船船长。在我国北部海域，每当海上作业或航行的船舶及人员遇到危险时，他与同事们就会赶赴现场救援。
每当看到客滚船平安驶过，想到春节期间旅客们可以与家人团聚，王全杰就感到很欣慰。此轮春节值守期间，他所负责的海域目前一切平安，没有出现紧急情况。
1月25日，农历大年初四，王全杰正在驾驶台操纵船舶。（受访者供图）
大海不会一直平静。当一天的工作安排妥当后，他向记者讲起之前海上“惊涛骇浪”的故事。
2018年8月14日，台风“摩羯”裹挟着狂风和强降雨一路北上，横扫整个渤海湾。王全杰驾驶“北海救119”轮，与船员一同奋战十多个小时，成功协助“兴城8”轮脱险。之后，他们来不及休息，又调转船头去救助“建功66”轮。
“当时两船之间上下起伏落差超过4米，激起的涌浪相互撞击，一次次冲倒救助船员，但这一切都不能撼动我们救人的信念。”经过几次艰难尝试，王全杰终于把握住有利时机，强靠遇险船，成功救下4名船员。
“冲得上去、救得下来”是王全杰多年来遵循的工作准则。凭借出色的技术、临危不惧的勇气和所有船员的共同努力，他和同事们一起完成了很多“不可能完成的任务”。
任职救助船船长13年来，王全杰带领船员执行救助任务40次，救助遇险人员153人，救助遇险船舶11艘，是名副其实的“海上守护者”。
救助船常年不靠岸，是因为肩负着特殊的使命。王全杰说，他也想拥有“家人闲坐、灯火可亲”的惬意春节。“但作为海上救助工作者，只要呼救声起，就应生死以赴。”（记者张武岳）
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