今天（12月19日）上午，苏州东太湖隧道、苏州湾隧道同步开建，太湖“双隧”的开建可视为苏州市域一体化建设的重磅利好。
目前，苏州市区快速路网已逐步形成，但部分路段已处于超饱和状态，尤其是西环快速路－友新快速路等南北向干道拥堵日趋严重，而吴江区北向连接吴中区、高新区、中心城区的通道偏少。
东太湖隧道项目负责人韦俊杰介绍，东太湖隧道的建设不仅可以分流城市快速路流量，实现东太湖两岸的快达畅联，而且通过向北与向东的延伸，整条通道构成城市主干路，成为高新区、吴中区、吴江区等沿线地区间的重要联系通道，对完善市域骨架路网、加快构建市域一体化交通体系具有重要意义。同时，东太湖隧道衔接城际铁路吴江站和苏州南站综合交通枢纽，有利于提升城市能级，加强苏州与上海、浙江、无锡的对外联系，促进苏州快速融入长三角一体化发展新格局。
由苏州交投集团负责实施的苏州湾隧道位于苏州市西南部东太湖区域，是635国道拟改线段的重要节点，也是苏州市“大中环”快速路体系的重要组成部分。苏州交投集团党委委员、副总经理顾永明介绍，隧道向北通过现状东山大道连接中环西线，向东通过吴江大道衔接长三角一体化示范区和高铁苏州南站综合交通枢纽，建成后可分流苏州湾大桥过境货车。
从太湖“双隧”建设示意图上可以看到，两条隧道建成后将有效打破太湖阻隔，打通苏州南北向跨太湖交通节点。作为市区跨组团出行的联系通道，两条隧道“缝合”了吴中、吴江，加强了两地核心区之间的可达性，加密了苏州西南区域的骨干路网，同时分流了快速路网的通行压力，可以更好地为高新区、吴中区、吴江区的中长距离出行服务。
两条隧道的建成还将促进太湖新城两岸的协同一体化发展，强化太湖新城与主城各区、毗邻片区的联动。以交通为支撑，太湖新城向东可与工业园区直至上海连接，从而真正使太湖新城深度融入区域发展大格局，对加强太湖新城“新中心、新产业、新江南”的聚合力，推动“环太湖科创圈”“吴淞江科创带”建设具有重要意义。
（苏报融媒记者 徐蕴海 周锡娟 图片由苏州城投集团、苏州交投集团提供）
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