在盐城疫情防控阻击战中，有这样一支队伍，昼夜兼程，全力以赴做好转运工作，他们就是来自盐城市公交公司三分公司的铁军突击队。截至3月31日，铁军突击队在防疫转运线坚守了780余天，累计转运“两站一场”旅客35994人次，转运台次2222次，转运车次6258趟。
坚守“两站一场”疫情转运
4月2日早上6点，铁军突击队疫情转运班组成员徐进提前一小时赶到高铁站，穿上防护服，全副武装后对车辆进行全面消杀，一切就绪，迎接当天第一趟列车的到来。
徐进原来是55路的公交司机，开公交车14年了，一年前他主动请缨，成为疫情转运班组的一员。4月3日凌晨1点，他将最后一批外省市来盐人员送到指定地点隔离，并对车辆进行消杀，才结束一天的工作。由于长时间佩戴口罩、护目镜，他的脸上留下了一道道红印；闷热厚重的防护服下，他已全身汗湿。
高铁站、汽车站和机场“两站一场”是阻断疫情输入盐城的重要关口。“铁军突击队疫情转运组成立于2020年初，主要负责‘两站一场’的疫情转运工作，开始就只有一人一车，随着疫情形势的变化，班组不断扩充，现在有五人六车。”徐进说，由于转运任务异常繁重，为合理分配、快速反应、高效率地转运各类人员，转运车队不分昼夜，24小时轮班运转，既要安全快速地完成好转运任务，又要确保每一个环节不出纰漏。
“从早忙到第二天凌晨两三点是常事，近期列车班次有所减少，但疫情防控标准更高、任务更重。”30岁的吴伟是转运组最年轻的组员。4月2日凌晨1点多，他刚准备下班，突然接到任务，要将一名外国友人转运到健康驿站。送完人已经凌晨2点，他短暂休息了3小时后，又开车将这名外国友人送到高铁站，并用手机拍下对方进站的照片，发到转运组的工作群里，才结束前一天的工作。
24小时待命，为生命守候
“0:30，机场送28人到南洋高速口转运。”“0:43，送一人到指定酒店。”……夜色深沉，当人们沉醉在梦乡之时，疫情转运班组才刚刚完成一轮紧张的转运工作，稍做休整就已经是凌晨五点了，而下一个电话铃声可能马上又要响起……
疫情转运班组长张桂阳49岁，是名退伍军人，开公交车已有12年。他原来是开方强农场专班的，2020年发生新冠疫情，他成为首批冲锋在一线的疫情转运人员。每天，从凌晨三点多的第一趟列车到23点40分的最后一趟列车，他必须一直盯靠在高铁站，确认再也不会有需接送的人员时，他才能回家休息。就这样，他一直坚持了两年多。
“转运工作，安全是第一位的。”张桂阳介绍，转运车辆专车专用，每完成一趟任务都要对车厢进行消毒，驾驶员个人防护需达到二级防护标准，严格做好健康监测，每天进行1次核酸检测。
转运工作看似简单，却非常辛苦。张桂阳说，在参加转运后，基本就没有在晚上睡过整夜觉。有天他结束任务回家休息，刚到家门口，就接到任务电话，他连家门口都没来得及进就返回了，当天他回家三次，都在半路上折返。
“24小时待命，随叫随到，一旦接到指令就必须马上出发。”张桂阳的手机总是放在枕头旁边，声音调到最大，睡觉也总是睡不踏实，因为转运群里不一定什么时候就会有消息。
党员带头，彰显责任担当
3月23日15点20分，市公交三分公司接到市疫情防控指挥部交通管控组的紧急通知，从滨海港方向来盐的D2123次列车上一名旅客核酸检测结果呈弱阳性，列车上600多名旅客需紧急转运至各集中隔离点。
疫情就是命令。接到通知后，三分公司疫情防控临时党支部立即启动突发疫情紧急预案，铁军突击队成员立刻取消轮休，争分夺秒赶到高铁站落客平台，随时准备执行转运任务。
15点40分，铁军突击队14辆大巴车、14名驾驶员和3名管理人员全部到位。支部负责人、经理周向阳第一时间赶到现场，与高铁站防疫负责人现场沟通工作细节，部署转运工作。16点44分，147名旅客运送至指定集中隔离点进行医学观测，圆满完成转运任务。
“这是我们的责任和使命！”只要接到转运通知，铁军突击队都会以最快速度投入“战斗”。其中疫情转运班组成员超负荷运转，与时间赛跑、与生命赛跑，最快纪录在两个小时内转运了700多人，完成了一次又一次的“生命摆渡”。
“关键时候，党员干部要能顶上。”周向阳介绍，“两站一场”的疫情转运任务重，因误机、延班等情况，随机性大，由党员干部以及经验丰富的线路长组成的铁军突击队，闻令而动，冲锋在前，分秒必争，严格做好转运车辆和驾驶员的自身防护，充分发挥了干在先、冲在前的先锋模范作用，高效安全完成每次转运任务，用滚滚车轮筑起疫情“防控网”，在战“疫”中彰显了盐城公交担当。
陈婷 安瑞倩
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