日前
江苏印发
《江苏省综合立体交通网规划纲要》
规划中提到了多项交通规划项目，
包括了铁路、航空、
高速公路、综合枢纽等等，
其中多处涉及到盐城
一起来看看吧
发展目标——
到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、低碳集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，具有世界级城市群特征的综合立体交通网络高效畅达，有力支撑“123出行交通圈”（1小时都市圈通勤、2小时畅行江苏、全国主要城市3小时覆盖）和“123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列。
完善开放畅达的综合运输通道和国际运输网络
完善畅达全国的综合运输通道强化国家综合立体交通网主骨架中“京津冀—长三角主轴、长三角—成渝主轴、大陆桥走廊”在省域内的连通，加密省内运输通道，形成以南京为核心的“七纵六横，一核九向”综合运输通道布局。
构建一体衔接的轨道交通网
建成“轨道上的江苏”，打造由高铁、普速铁路、城市群城际和都市圈市域（郊）铁路，以及城市轨道等组成的多层次现代化轨道交通网。
高铁。
贯通沿海、京沪、陆桥、沿江四大国家级高铁主通道，强化与京津冀城市群、粤港澳大湾区、成渝地区等便捷联系，快速联通山东半岛、中原、长江中游及海峡西岸等其他城市群，进一步提升路网质量、优化路网结构，支撑国土空间开发。提升长三角区域互联互通水平，强化设区市高铁辐射带动能力，支撑世界级城市群一体化发展。加强轨道交通新技术运用，积极谋划长三角城市群至京津冀城市群、粤港澳大湾区和成渝地区的放射状高速磁浮网络，探索研究并择机实施沪宁高速磁浮通道。先行探索时速250公里级高速轮轨货运列车运输。依托时速250公里和200公里的快速铁路资源，利用300公里及以上时速铁路线路富余能力，探索构建更具效率客货并举的高铁快运网络。到2035年，规划形成“六纵六横”高铁网，总里程约4800公里，连接城区人口50万以上城市，实现综合运输通道高铁全覆盖。远景预控通道补强、重点城市对外联系等高铁项目。
普速铁路。
推进重要运输通道高普复合，打通京沪铁路通道南北向货运堵点，提升中部铁路通道货运能力，完善沿海铁路通道货运功能；发挥陆桥铁路通道货运能力，强化沿江铁路通道西向辐射功能，提升三洋铁路通道货运能力。切实提高沿江沿海主要港口后方集疏运水平，构建以沿江、沿海、陆桥为主的高效陆海联运格局，有力支撑沿江沿海产业转移。以资源富集区、主要港口及省级示范物流园区为重点，规划建设铁路专用线，畅通铁路运输“最后一公里”，形成干支有效衔接的现代铁路集疏运系统。到2035年，规划形成“三纵三横”普速铁路网，总里程2100公里。远景预控重要通道货运铁路。
完善广覆深达的公路交通网
高速公路。
支撑长三角世界级城市群交通一体化发展，增强南京长三角特大城市辐射带动功能，促进跨江南北融合，服务沿海地区高质量发展，强化省际通道衔接。以存量挖掘、新增优质增量和完善整体布局为重点，加快对繁忙通道的扩容改造。到2035年，规划形成“十五射六纵十横多联”的高速公路网络布局，总里程约7100公里。远景预控临海高速公路及城市环线、城市对外联系、过江通道连接线等高速公路。
打造融合共享的综合立体交通枢纽
完善综合交通枢纽布局，共同打造以上海、南京、杭州为中心联动合肥、宁波等城市的长三角国际性综合交通枢纽集群，建设宁镇扬、苏锡常通泰盐、连徐淮宿三大枢纽板块，打造世界级机场群和世界级港口群。
（一）打造融合共享的综合立体交通枢纽
支撑扬子江城市群中部崛起，推动常州、盐城、泰州建设长三角区域性综合交通枢纽城市，向东、向南融入苏州—无锡—南通全国性综合交通枢纽，强化跨江联动，服务长三角区域一体化和沿海地区高质量发展。
（二）打造联通全球的世界级机场群构建保障能力和服务能力位居全国前列的现代化民航体系，共建长三角世界级机场群。
运输机场。持续推动省内其他机场协调分工、特色发展，常州奔牛机场重点打造公商务特色机场，徐州观音机场打造淮海经济区中心机场，连云港机场打造支撑“一带一路”战略支点建设的重要枢纽，盐城南洋机场重点打造对韩特色机场，支持宿迁规划研究民用运输机场。到2035年，全省运输机场旅客年吞吐能力超过2.5亿人次，货邮年吞吐能力超过390万吨。
（三）打造江海河联动的世界级港口群构建长三角北翼“一国际枢纽海港、一出海口、一门户、一枢纽、多示范”的港口新格局。
推动以盐城港为支撑的淮河生态经济带出海门户，以南京港为核心的长江中转联运枢纽，以淮安港、徐州港、无锡内河港等为示范的特色内河集装箱港高质量发展。
推进综合交通一体化融合发展
培育南京、苏锡常等创新型智能交通产业集群，支持盐城等打造新型轨道交通装备产业。
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