交汇点讯 扬子江大道经过4年多的快速化改造，终于要通车了！新华日报·交汇点记者从南京市建委获悉，扬子江大道快速化改造工程主线将于6月30日全线通车。届时，市民开车从扬子江隧道至河西大街，将实现全程没有红绿灯。
作为南京规划快速路网中主城快速外环的重要组成部分，扬子江大道快速化改造项目的进展备受关注。该项工程2018年4月正式进场实施，共设置四座节点隧道，全线新建7公里地下综合管廊和市级综合管廊监控中心。
扬子江大道快速化改造工程北起扬子江隧道南接地点，南至河西大街，全长约7.07公里。道路主线设计速度80km/h，辅道设计速度40km/h。道路总体采用节点下穿方案，在草场门大街、清凉门大街、汉中门大街和水西门大街共设置四座节点隧道，全线新建7公里地下综合管廊和市级综合管廊监控中心。全线设置辅道 + 慢行系统，在梦都大街、奥体大街设置两座地下过街通道，在应天大街互通处增设一座人行天桥，满足沿线市民滨江休闲需求。
快速化改造过程中，扬子江大道项目树立了智慧集约的管廊新标杆。全线高标准配建了7公里双舱、三舱干线管廊，该管廊是南京市“两环六射”干线管廊体系中江南环干线管廊的重要组成部分，也是江苏全省目前规模最大、里程最长的干线管廊，规划入廊管线包括各种等级的供水、电力和通信管线，并同步建设了1座市级综合管廊监控中心、搭建了市级综合管廊智慧管理系统，可实现对地下管线智慧集约化管理，提升片区地下管线安全水平，彻底解决了道路远期的反复开挖问题。
扬子江大道还打造了互联互通的路网新体系。工程取消了道路原来3处红绿灯，并在草场门大街、清凉门大街、汉中门大街和水西门大街共设置四座节点隧道，在提升道路通行效率和实现全面快速化的基础上，实现了节点处的全方向转换；通过道路主辅分离，进一步改善了沿线声环境；道路沿线增设港湾式公交站台，加强监控、降低噪音、消除安全隐患，全面改善和提高现有交通状况。
逐花异色的滨江新景观也将给南京市民带来全新视觉体验。扬子江大道全线采用“观叶、观色和闻香”的理念，实现三季看花、一季看叶的四季景色，形成一条繁花似锦、彩韵动人的印象江景廊道，塑造了“逐花异色，彩印滨江”的整体新景观。
在海绵城市建设方面，该工程积极落实海绵城市建设要求，在慢行道设置透水路面，在中分带内设置雨水花园、初期雨水净化系统，合理控制地表径流，削减道路面源污染；在建筑垃圾资源利用方面，使用废弃渣土作为回填材料，在保证施工质量的同时，实现了城市建设弃土的二次利用；在地线管线集约管理方面，全线建设高标准干线管廊，在示范段创新使用钢结构预制拼装技术，已入廊DN1800应急水源输水管道5公里，管径规模为全省之最，创新使用智慧井盖，实现对横向位移、纵向沉降、有害气体的实时监测。
同时，扬子江大道快速化改造项目还构建了以人为本的慢行新系统。工程打造了全线慢行系统，在应天大街设置过街天桥，在梦都大街、奥体大街节点设置地下过街通道，结合全线各平交路口，在全面快速化的同时，新增8处过街通道，解决了行人过街难以及人行道、非机动车道缺失的问题，实现了滨江岸线与周边板块的慢行互通，给广大沿线居民、外地游客提供了前往滨江风光带的安全步行通道。
新华日报·交汇点记者 刘霞 通讯员 宁建轩
图片来自于南京建设
请输入验证码