我市备受关注全国首条超级虚拟轨道列车（以下简称“SRT”）一号线试运行在即，很多市民关心如何乘坐、票价多少，以及怎样换乘等问题。为此，记者采访了负责我市SRT整体营运的江苏兴盐超轨交通有限公司，该公司就市民普遍关心的问题作了解答。
站台共用 换乘无缝对接
即将试运行的SRT一号线一期线路沿着市区青年路主路，东起青年路与跃进路交叉口，西至青年路与宝兴路交叉口，线路全长约13公里，设站17座，分别为：跃进路站、东亭路站、黄山路站、希望大道站、长亭路站、天山路站、范公路站、文港路站、开放大道站、人民路站、迎宾路站、解放路站、惠民路站、西环路站、奋进路站、开创路站、宝兴路站。
青年路是我市高架快速路网的重要通道，也是“三纵、四横、五环”快速公交走廊的重要组成部分，同时，BRT主线在青年路均设置有中央岛式站台，具备与SRT兼容使用的条件，青年路宝兴路高架桥下中分带空间建设快速充电桩，供列车运营期间充电。
江苏兴盐超轨交通有限公司总经理蔡斌告诉记者，SRT与BRT可同站台换乘，乘坐SRT的乘客换乘后可到盐城的各个方向。换乘B3可到城东和城西，B支5可到城南和城北，B支1可到城西北，H1-1、H1-2可到城西南及高铁站，H2-1、H2-2可到城东南及高铁站、11路可到高铁站及城北，51路可到城南及高铁站，98路可到机场。
“青年路中央岛式站台可以同时停1辆SRT、2辆BRT，能够满足站内停靠的需求。”蔡斌说，“在SRT项目建设初期，我们到株洲、宜宾等有智轨运行的地方考察学习，从顶层设计开始，就将原站台改建，分设SRT与BRT区域，充分满足SRT运行的需求，方便群众站内换乘，保障公交车辆的有序运行。”
票价不变 支付方式多样
记者在SRT通行的站台看到，进站前的支付设备上，有现金投币槽、刷卡区，以及手机支付验证区，囊括各种支付方式于一体，并且标识清晰明了，简洁易懂，市民可根据自身习惯选择支付方式。整个SRT线路支持现金支付、公交一卡通及微信、支付宝、银联云闪付等多种移动支付方式，且电子消费数据可统计。
蔡斌告诉记者，SRT通行的站台大部分与原有的BRT站台融合通用，同时也有一些新建站台，新建的站台也是沿用BRT站台设计风格及尺寸，以SRT和BRT兼容运营为基本设计要求，对应位置设置屏蔽门、进站闸机、售票机等基本设施及人脸监控摄像机、电子站牌、SRT标识牌及红外高速球形摄像机等智能化设备。
针对乘坐SRT一号线的票价，蔡斌表示，SRT沿用BRT票价政策，全线实行无人售票，票价一元，进站台时付费。换乘执行公交换乘政策，即一元票制公交车，对于刷卡乘车的，一小时内首次换乘免费；同站台换乘免费。
精心设计 打造流动风景
在测试阶段，SRT已与很多市民“见面”，很多网友拍摄打卡上传网络，引发了颇多的关注与期待，SRT正成为大家心目中全新的城市流动风景线。
在市区繁华地段，SRT像一条巨蟒蜿蜒自如，为城市增添了更加现代智能化的气息。“这几天在路上经常看到这辆巨长的列车，每次都忍不住停下脚步观看，觉得盐城一下子有种大城市的感觉。”市民宋玲家住青年路与西环路附近，她感叹道，“有些震惊，从来没有见到，在其他大城市也没见过。这辆公交车看上去很有科技感，十分高端，有点像地铁、高铁的形状，让人有体验的冲动。”
蔡斌告诉记者，SRT站内地面导向标识进行了优化，地面引导区分为两种颜色，绿色为SRT、黄色为BRT，通过两种颜色和指向性文字及箭头来引导乘客到达指定候车区域，清晰明朗，达到了功能性和美观性的有机融合；站台安全门标识标贴材料以户外超透UV图案、模切工艺制作安装，颜色鲜艳，画面质感优越，主题画面使用盐城本地吉祥物鹿鹿和丹丹，具有浓厚的盐城地方特色；同时在站台安全门上贴有换乘示意图，可以方便市民快速查看乘车线路，合理规划行程，选择最优线路方案。通过一系列的精心设计，扮靓SRT运行的整个过程，把SRT打造成盐城城市新的形象名片，不断提升城市智能交通的品牌效应。
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