12月11日开通的连淮扬镇铁路淮安至镇江丹徒段，是我省今年开通运营的第二条铁路，具有明显的地域特点和文化特色。
“在确保高铁安全运行的前提下，铁路建设者依据‘适地适树’的原则选择苗木草种，路基以框格绿化为主，站场等人流量较大区域则辅以景观绿化，精选市树市花，塑造景观绿化，打造‘一站一景’，实现铁路沿线历史文化景观融合全覆盖。”中国铁路上海局集团有限公司党委宣传部长陈万钧介绍，桥下绿化以耐阴草树种为主，通过采取拆除、整治、清理、监管等措施，实现铁路用地红线内外都有绿化，铁路与自然融为一体。
连淮扬镇铁路在车站设计上更是融入地域文化，按照江南园林风格，把车站建设成为当地的地域名片、城市客厅、文化地标。扬州市交通运输局副局长印德明介绍，扬州东站以“诗画古城，水韵扬州”为建筑设计创意理念，吸取了扬州八怪、运河文化、饮食文化、园林湖石、传统工艺等多种传统文化元素。站前广场十分开阔，一条体现扬州运河文化的景观大道直通站房进站口。从进站口走进一楼大厅，流线型的穹顶勾勒出水波纹的造型。
高邮站造型灵感就来自于高邮最具代表性的“邮”文化，流线型的建筑立面提取当代邮政基本元素，延续的立面线条象征高邮文化的源远流长和邮政信息的通达天下。车站建筑立面以蜿蜒起伏的流线造型隐喻“京杭大运河”的波浪，象征高邮市水路、铁路、公路的交汇贯通。候车大厅吊顶提取邮政的构型和色调，选取邮政标志的折线形式，抽象演绎为吊顶造型中的契型形态，以飞翔的姿态展现高邮“邮行天下”的城市特质。
素有“荷藕之乡”美誉的宝应，在站房设计上也充满了各种“荷”元素。“无论是站房、还是广场景观桥以及地面水磨石都融入了莲花、荷藕元素。宝应高铁站站房总建筑面积近9000平方米，整体外观呈现“水秀江淮、荷香天下”的地域文化特征。中建八局宝应高铁站站房项目负责人蒋明龙介绍，宝应站的整体设计理念是荷花，它的外立面就像硬朗挺拔的叶片一样，向斜上方舒展平伸，象征刚正不阿。站内装大厅的吊顶，寓意“荷田月色”，有27朵荷花荷叶组成，分别有三种规格，高低错落有致。中交二航局宝应站综合客运枢纽项目负责人汪金洲介绍，枢纽景观桥按照莲藕的造型设计的，横亘于碧波荡漾的涧沟河之上，同时站前广场的铺装铺砌也是按照莲花的造型设计的，其中轴线和景观桥连为一体，处处体现着“荷”文化，它不仅仅是一个交通枢纽，也是展现地方文化的一个窗口，体现出“记住乡愁”。
作为镇江新区中轴线上的重要建筑之一，镇江新区大港南站整体造型宏伟舒展，线条利落，门户形象突出，融合了镇江东乡文化的建筑特征。人字形屋顶一气呵成，结合功能与传统建筑特征，以站台雨棚作为造型元素，将站房主体与站台连成一体。立面上的退台造型是功能与形式的结合，融合传统建筑中的马头墙形式，形成层次分明的退台造型，这样的设计对于旅客来说十分方便，即使遇到雨雪天气，上下车也不会淋湿。
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